拆解比亚迪重大改型秦:电池悬架篇
  对重大改型秦的静态目测结束之后,就是要进行全部拆借,为的是焊装防滚架、灭火系统、陈内通讯设施,并对整车进行CRC赛事(中国汽车拉力锦标赛)SAE(新能源)组许可范围内的分系统强化。
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  在此之前,笔者已经对2014年量产的秦的部分结构进行过解读,本文将重点对2016年生产的重大改型秦的动力电池、第2种状态的多连杆独立后悬架进行解读。
欧朗论坛  综合2014年、2015年CRC赛事中秦赛车的表现,此次用重大改型秦做CRC赛车基础,仍然会彻底拆除,全部内饰件、娱乐系统、空调系统、全车座椅等附件。只保留发动机、电动机、6前速双离合变速器(干式)、T型电池组件、原厂状态的前后悬架。
  当然,以测试车身份参加CRC赛事的重大改型秦,就是要在苛刻的赛事中获得电池组件、电动机、全新的电池控制系统和第2种状态多连杆独立后悬架的极限工况下的表现。铃木k5
  用2015年生产的双冠版外观和内饰,套在重大改型秦上,主要用来对T型电池、全新的控制系统和独立悬架进行验证与测试。拆除内饰并没有什么新意,但是可以一窥双冠版内饰件的细节。
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  将右后门内饰板拆除后(副驾驶员一侧),可以看到车身(门)焊接(绿箭头)上粘贴着防尘材料(白箭头)和隔音材料(黄箭头)。车门线束(控制扬声器、车门玻璃升降器)主要部分采用热缩管和绝缘胶布全向包裹。
  上图为左前车门(驾驶员一侧)主线束分离出分线束接头特写。因为固定在车门内相对密封环境,仅对线束线缆采用绝缘胶布包裹处理方式。
手机报价 太平洋  上图为右后车门饰板背面特写。为了让采用搪塑工艺的内饰板软材质更平顺(手感),采用6组小总成螺栓固定门饰板的具备相当的强度。
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  拆卸的这台重大改型秦的主驾驶员座椅位电动调节。可以进行座椅前后调节(黄箭头-驱动电机1)、坐垫上下调节(绿箭头-驱动电机2)和靠背角度调节(红箭头-驱动电机3)。配置的加热和通风的功能,则由坐垫内部加装的电热丝与通风散热系统(白箭头)支持。