打开世界汽车百年史，不难发现凡是产业现代化列强、超级军事大国，也
都是汽车大国。如美国、日本、德国、法国等等。由于汽车产业关联效益大，
它一方面创造了巨额的产值，另一方面对相关产业带动作用也是其它行业所不
可替换的。汽车产业产生一百多年以来，一直被当成产业发达国家的经济指标，在国家实力成长中发挥着极为重要的作用。
众所周知，汽车产业是综合性产业，反映了一个国家的综合产业水平。从
历史上看，从产业化中期到最后完成产业化和现代化，没有一个大国强国不是
靠汽车产业的高速发展来完成这一过程与历史使命的。汽车产业在国家经济成
长和社会进步中的重要作用，可以从创造巨大国民生产总值、带动交通运输、
军事等相关产业发展、促进新技术发展、创造出口和外汇储备、增加就业和财
政收进等多方面体现。然而，从发展汽车产业的目的来看，发展汽车产业并不
在于汽车产业本身，而是不断改善人类的生活水平和推动社会进步，更重要的
是只有建立一个强大的汽车产业体系，一个国家才能成为大国强国。
养车的费用中国汽车产业发展进进新阶段中国汽车产业发展我以为大致可以分成三个
阶段：第一个阶段：中国汽车产业1953诞生到1978年改革开放前。初步奠定
了汽车产业发展的基础。汽车产品从无到有。第二个阶段，1978年到20世纪末。中国汽车产业获得了长足的发展，形成了完整的汽车产业体系。从载重汽
车到轿车，开始全面发展。这一阶段是我国汽车产业由计划经济体制向市场经
济体制转变的转型期。这一时期的特点是：商用汽车发展迅速，商用汽车产品
系列逐步完整，生产能力逐步进步。具有了一定的自主开发能力。重型汽车、
轻型汽车的不足得到改变。轿车生产奠定了基本格式和基础。我国汽车产业生
产体系进一步得到完善。随着市场经济体制的建立，政府经济治理体制的改革，企业自主发展、自主经营，大企业团体对汽车产业发展的影响越来越大。汽车
产业企业逐步摆脱了计划经济体制下存在的严重的行政治理的束缚。政府通过
产业政策对汽车产业进行宏观治理。通过引进技术、合资经营，使中国汽车产
业产品水平有了较大进步。摸索了对外合作、合资的经验。第三个阶段，进进
21世纪以后。中国汽车产业在中国加进WTO后，进进了一个市场规模、生产规
汽车节油产品模迅速扩大；全面融进世界汽车产业体.
目前，中国汽车消费总量在全球的位置日益重要，从2001年占全球汽车消费量的4.3%，跃居至现在的15.%以上，中国正逐渐向世界汽车产销第一的名次冲剌！正在从汽车生产大国迈向产业强国――中国的汽车产业已经融进到世界
汽车产业里面。已经越来越成为世界汽车产业的重要组成部分，中国汽车以现
代产业形式迅速发展，成为了国家经济的主体，也成了国际间不可忽视的气力。
汽车强国的汽车产业在一国的产业产值和比重上占有尽对上风，特别是民
族汽车产业是一个国家汽车产业的核心。汽车产业的增加值达到GDP的3%的时候，汽车产业将成为
国民经济的支柱产业，汽车产业在一个大国强国的GDP中
占据十分重要的地位。今天，中国已提前实现了汽车产业发展"十一五"规划提
出的2010年前汽车产业成为国民经济支柱产业的设想，而成为中国经济中不可缺少的重要支柱产业。2007年，汽车产业总产值占GDP的比重已超过4%以上，预期2010年将达到或超过6%，2020年中国汽车产业将与国民经济的GDP增长
速度保持同步或有可能略高于GDP增长速度。
与此同时，我国汽车产业水平、自主创新能力以及自主品牌汽车占国内市
场份额的比重不断进步。中国已成为世界第二大汽车消费国，第三大汽车生产国，第一大潜伏市场。未来十年。中国对小型汽车的需求量将年增30%左右，
约有近1.5亿人具有购车能力，汽车私人消费逐渐成为主流，汽车进进家庭已成为必然.
中国汽车产业正加速全球化进程，我国汽车产业也正在以积极的姿态融进
国际市场，融进世界汽车产业已经成为中国汽车产业发展的总体趋势，中国汽
现代getz车产业已具备参与国际竞争的能力。
2005年我国汽车的整车出口首次实现了出口大于进口，2007年汽车出口总额从20亿美元发展到超过300亿美元。汽车出口品种由单一的货车出口，发展为商用车全面出口，出口由以发展中国家为主，开始转向发达国家，由单一的
产品出口向资本和技术出口转变――很多整车和零部件企业开始到国外投资建厂。
中国地域广阔、政治稳定、社会繁荣、产业基础相对较好、劳动力本钱相
电瓶车行驶中爆燃对较低，而且以高储蓄而著名于世的中国消费者存在银行里的资金高达2万亿
美元的综合上风，中国汽车产业目前向前发展的趋势还会持续10年以上，将可能成为世界第一规模。特别是民族汽车产业的发展壮大，正以积极的姿态融进
国际市场，融进世界汽车产业已经成为中国汽车产业发展的总体趋势，中国汽
车产业正加速全球化进，相信中国的汽车产业发展会越来越强大的。
1我国汽车产业发展现状
1.1我国汽车产业在国民经济和全球汽车产业中的地位进一步增强
(1)中国已经稳居世界汽车生产与消费的前三位
2007年，我国生产汽车888.24万辆，同比增长22.02%，比上年净增
160.27万辆：销售879.15万辆，同比增长21.84%，比上年净增157.60万辆，再创历史新高。
其中，乘用车往年产量638.11万辆.销量629.25万辆。涨幅都超过了21%；商用车往年产量250.13万辆.销量达到249.90万辆，同比增长22.25%，高于
全行业的增幅。
总体来看，我国汽车产销量在世界各国中的排名已分别位列第三位和第二位。已经成为名副实在的世界汽车产销大国。
(2)自主品牌汽车稳定增长
在商用车方面，自主品牌继续成为主流，过往3年在国内市场上的占有率
一直保持在95%以上。其中，北汽福田、东风、一汽，江淮、金杯股份、重汽、长安有限、江铃、南
汽、陕汽等10家企业共销售商用车167.69万辆，占商用
车销售总量的67%。奔驰ml350论坛
在轿车方面，自主品牌轿车销量达到124.22万辆，占轿车总销量的26%，
caymans其中夏利、QQ、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔和吉祥金刚等
十大品牌共销售轿车88.91万辆，占自主品牌轿车销量的72%。
SUV呈高速增长态势，自主品牌的哈弗，瑞虎分别销售5.78万辆和5.01
万辆。MPV销量增长不明显。瑞风和风行分别销售4万辆和1.07万辆。
总体来看，我国自主品牌汽车经过产品结构调整，2007年比2006的市场
占有率略有下调。但总量却继续保持稳定增长的局面。
(3)"走出往"的态势初步形成
2007年，汽车出口延续了前几年高速增长的势头。其中整车出口量达到
61.27万辆，同比增长79.85%，出口金额达到73.12亿美元，同比增长1.3倍，出13量及出口金额再创历史新高。
具有完全自主知识产权和自主品牌的民族汽车企业已经成为轿车出口的主力，表明我国汽车产业已经形成较完整的生产和配套体系。在中低档轿车，客
车和载货车领域的竞争上风明显。
我国华展，奇瑞、力帆、吉祥等自主品牌厂家纷纷加速海外生产基地的开
拓步伐，2007年以来先后在朝鲜、伊朗、俄罗斯、乌克兰等地设立海外工厂。
我国汽车产业参与国际竞争已经取得实质性进展。"走出往"的态势初步形成。
(4)吞并重组获得重大突破
2007年12月26日，国家发展和改革委员会、上海市政府、江苏省人民政
府联合举办。上汽?跃进全面合作签约仪式"。江苏跃进汽车有限公司将其下属
的南京汽车团体有限公司汽车业务，全面融进上海汽车产业(团体)公司，其中
整车及紧密零部件资产进进上汽团体控股的上海汽车，其他零部件与服务贸易
资产进进上汽与跃进合资成立的东华公司。
上汽团体将建成中国最大、世界一流的汽车企业。未来3年上汽将投进85
亿元人民币，把南汽打造成为年产30万辆汽车的重要生产基地。上汽、南汽联
合后，短期内将实现年产销汽车200万辆。
总体来说，上汽和南汽进行全面合作，有利地推动了汽车业的吞并重组，
有利于改变当前中国汽车业分散发展的局面，同时加快改变当前汽车行业大而
不强、过于分散的局面。
1.2我国汽车产业自主创新加快发展，产业国际竞争力有了明显进步
(1)自主创新加速发展
2007年一汽解放J6重型载货车和东风1.5t级高机动性越野车的成功开发，标志着我国重型载货车和越野车开发能力的重大突破，具备了从零部件到整车
的完整试制能力，把握了关键总成的核心技术。建立了规范的开发体系和开发
流程，对我国汽车产业的自主创新能力的提升具有重要意义。
此外，一汽自主研发的V12发动机CAl2GV的成功点火，意味着我国把握了开发顶级轿车用V型发动机的关键技术，是我国汽车产业自主创新的里程碑。
奇瑞、吉祥、长安、华展、比亚迪、力帆等一批自主品牌企业在全力打造
自主品牌轿车方面继续取得新的成就。
一汽团体在未来8年(到2015年)将投进130亿元发展自主品牌，建设4个轿车平台，开发50款自主品牌轿车车型；东风公司为发展自主品牌成立的东风汽车乘用车公司，到2010年，自主品牌的销量将提升到72万辆，占销售量的53%；上汽集2007年公布将筹资270亿元投向自主品牌建设。
(2)新能源汽车迈进重要起步笠
2007年11月1日，国家发改委《新能源汽车生产准进治理规则》正式实施，标志着我国新能源汽车迈进重要的起步年。
目前，全国共有60多种自主研发的电动汽车在试验运行，建立了北京、武汉等4个电动汽车示范城市及6个相应的关键零部件测试基地。已有8个混合
动力汽车进进国家机动车产品公告。
新能源汽车起步较晚，但在混合动力汽车的产业化和纯电动轿车产业化方
面已有突破性进展。
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