测试地点：中国·北京
特斯拉 Model X
特斯拉再一次刷新了人们对于电动车的认知，眼前这台Model X
体长超过5m、体重超过2t，不仅可以在3.1s内轻松突破100km/h，而且续航
杜卡迪摩托车里程更是可以达到500km
文/马爽@我是马小陆摄影/崔凯@崔凯是我
站在Model X这个大块头身边，我并没有急于冲进驾驶舱，而是开始仔细打量着它。作为一款“SUV”车型，Model X的体型更加庞大、车身高度更高、空间也更大，而且不仅拥有和运动型SUV一样的大轮圈、溜背式设计，还拥有和SUV车型一样更加优越的通过性。
佳通轮胎价格车身尾部P100D的标识在阳光下显得格外抢眼，我清晰地记得去年试驾Model S P100D时的情景，我喜欢那种未来穿越般的驾乘体验、贪恋那种犹如电磁弹射般的可怕推进力，更为特斯拉无与伦比的科技感所深深震撼。
不过，这一次我的认知度再一次被这辆特斯拉颠覆。当我靠近车门，门把手并不会像Model S那样自动伸出，而是像华尔道夫服务生般体贴地直接“帮你”打开车门，迎接主人的到来，更重要的是你不需要为此付小费。进入车门，只需踩踏刹车踏板，车门便会自动关闭，这种仪式感我相信无论是谁都会给出满分的评价。对于乘客，Model X给予了更高的“关怀”，至少我个人认为比自动开门更拉风。轻轻按下后门把手，惊艳的鸥翼门便会随之展翅翱翔。自从梅赛德斯-AMG SLS之后我已经很久都没有感受过鸥翼门所带来的隆重“出场仪式”。可能有人认为，鸥翼门开启需要更大的空间，并不实用。但Model X采用了两段式开启的鸥翼门设计，相比传统车门，这款鸥
翼门打开时所占用的空间更小，而且车门上方和侧方
都带有传感器，遇到障碍将会停止开启。由于这辆P100D是6座版，相比7座版中央通道更加便于乘员进出第三排。只可惜，即便超过5m的车长和近3m的轴距，身高185cm的我也只能勉强地坐进第三排。但如果换做是女生或者小朋友，第三排的空间应该还是比较舒适。
山东玲珑轮胎Model X驾驶舱内部基本和Model S采用完全相同的设计，如果不是因为独特的“新干线”式挡风玻璃设计，我甚至以为自己再一次坐进了Model S。我新奇地发现遮阳板的宽度甚至不敌火柴盒，本打算吐槽
“钢铁侠”雇佣的IT出身的设计师非常小气，但后来
汽车部件
1  仪表盘中会显示M o d e l  X 模型和
P 100D
2  “狂暴”模式的启动只需轻触屏幕
开关
3  类似新干线机车的挡风玻璃很未来
4
6座版中间通道更便于进出第三排5P 100D 的铭牌很低调
6
20英寸的轮圈和高性能公路胎是P 系列的专属
1
发现这块小小的遮阳板居然完全无死角。
孝感汽车网
将怀挡式挡杆往下一按挂入D 挡，忽然
发现这些来自于戴姆勒的零配件显得不再碍
眼，毕竟我刚刚开过的阿斯顿·马丁DB 11也一
身的奔驰零件。仪表盘中显示Ready 的字样，
踩下油门，此时这个大块头已经悄无声息地
辽宁高速路况实时查询奔跑了起来。“自动驾驶”我曾经在Model
S 上亲身体验过那种边刷牙、边吃早餐边开
车的感觉，就像是“第五元素”电影中的场
景。Model X 的传感器数量并没有增加，但这
辆Model X 刚刚升级了最新的“自动驾驶”软
件，只不过在驾驶感觉上我并没有感受到任
何的不同。
前年圣诞节特斯拉还为Model X 的车主带
来了“跳舞”彩蛋，我曾经一度想把它开进
跳广场舞大妈的人中，尬舞。后来一想还
是算了，连篮球场都“霸占”的大妈们惹不
起。去年圣诞节，特斯拉为Model X 的车主
带来了新的“圣诞礼物”，开启后仪表盘中
特斯拉的模型图标将会变成圣诞老人，前方
车辆的图标则会变成一只只驯鹿，那些硅谷
“技术宅”们的疯狂想法你永远也猜不到。除了一副“人畜无害”的长相，其实这234
P 100D 5037/2070/1684/2965mm -前、后置电动机前双叉臂独立、后多连杆独立前255/45 R 20、后
275/45 R 20交流/异步568kW 967Nm 3.1s 250km/h 500km ¥140.56万
车款配置长/宽/高/轴距整备质量底盘及变速器悬架形式轮胎规格发动机形式最大功率最大扭矩0~100km/h加速最高车速续航里程市场指导价特斯拉 Model X  Model X可以让你提前感受未来
惟一的缺点可能就是大多数人买不起evo  Rating ：33342辆Model X 拥有撒旦般的破坏力。前轴和后轴
的两部高性能电动机拥有568kW 最大功率和967Nm 的峰值扭矩。负责任地讲，其最大功率比法拉利当前的拥有V 12发动机的812“超级快”还大，峰值扭矩比W 12的宾利添越还要猛。3.1s 的0~100km/h 加速完全秒杀兰博基尼最新推出的高性能公路SUV ，Urus 。我真搞不懂，为什么兰博基尼的广告语现在还
在写世界上最快的量产SUV 。难道意大利人
把特斯拉Model 归类到了宇宙飞船？
你不需要保持发动机的转速，也不需要
预热变速器，更不需要等到红线再换挡，
Model X 的工作原理非常简单，无非是8000多
块18650锂离子电池同时放电推动电动机转
动的过程。（当然犹如天机般的电池管理系
统，才是真正的奥义）“狂暴”模式下，这
辆Model X P 100D 同样拥有电磁弹射般的推进
力，对速度的渴望？对多巴胺的依赖？我相
信这辆P 100D “狂暴”模式下全油门连忧郁
症都能够瞬间治愈。
说实话，这辆Model X 最吸引我的并不是3.1s 的洪荒之力，而是它那令人惬意的驾驶感受。我更喜欢在普通模式下将动能回收调
6至最强，如果不是因为红绿灯需要停车，它甚至可以完全代替刹车踏板。华灯初照的长
安街，车水马龙，一个蓝的精灵悠然地穿
行在大街小巷，留下没有喧闹只有电台声中
传来的动听旋律和吱吱的电机声。140.56万
的售价足够买一辆入门级的保时捷911，但我
相信Model X 所带来的前所未有的独特魅力并
非一辆911能够满足。5