冯擎峰＋毛京波电动车时代路特斯的优势在弯道
奥迪q5油耗记者何芳，实习生汪青上海报道
2023年4月18日，国家会展中心“四叶草”内，一块27米的超大屏幕上，闪耀着承载冠军荣耀的“路特斯黄”，成为众人目光汇聚的焦点。全新设计、首度亮相的路特斯展台，在2023上海车展的众多展台中格外亮眼。
作为“世界三大超跑品牌”之一，路特斯旗下首款量产纯电超跑Evija、燃油跑车收官之作Emira和全球首款纯电超跑SUV路特斯Eletre齐聚路特斯展台。此外，路特斯全球第一款量产“闪充机器人”也于车展现场正式亮相。
与诸多品牌不同，本次车展上，用户真正成为品牌发布环节的主角。路特斯邀请四位首批Eletre车主亲临现场，与路特斯集团CEO、路特斯极致驾控体验中心主理人冯擎峰进行了一场坦诚又具有深度的“驾驭者对话”。随后，路特斯中国总裁毛京波分享了在“极致驾控”标志性体验上的革新，真正触动了用户“心跳的轰鸣”。奥迪tts报价
路特斯品牌于1948年在英国创立，曾与保时捷、法拉利齐名，是世界三大跑车品牌之一、
2023年，路特斯发布了“Vision80”十年复兴计划，宣布向电动化、智能化全面转型。
“在电动车时代，路特斯的优势在弯道，我们开车不是都在直道上开，也有很多的弯道，和人生是一样的。”在2023上海车展专访间，路特斯集团首席执行官冯擎峰在接受记者采访时表示。
值得注意的是，与冯擎峰一同接受采访的还有去年11月刚刚加入路特斯的毛京波。
“第一，我认为在电动车领域里认真做品牌的，第一个就是路特斯，路特斯敢于做百万级纯电豪华。第二，我们要做的是致力于打造细分市场第一品牌，电动时代的第一个纯电豪华品牌应该是路特斯，我们有这份自信。”
在燃油车时代，路特斯的产品以出的轻量化设计、空气动力学与底盘调校而著称。步入电动化时代，冯擎峰认为电动时代不再是听发动机的轰鸣，而是感受用户“心跳的轰鸣”。
除了“赛道基因”的优势，路特斯更关注冠军产品及标志性体验的打造，始终以“极致驾控”为核心。
尽管与保时捷、法拉利齐名，但在全球范围内，路特斯在销售与商业运作方面仍与对手存在差距。但在电动化时代，路特斯依然坚持自己的品牌调性，定位于豪华市场，但同时希望做“金字塔塔尖之中的塔基”。
全球电动车市场正在快速扩张，豪华电动车市场规模增速迅猛。如何在豪华电动车市场上占据一席之地，实现弯道超车？
冯擎峰给出了答案：“实现弯道超车具备几个条件：第一，人。人要艺高人胆大，光艺高胆子不大不行。第二，车本身要技术过硬。光艺高人胆大，车本身不行，也无法弯道超车。”
作为全球汽车业的顶级盛宴，2023年的上海车展，是疫情之后全球汽车业最为盛大的车展，也是全世界车企比拼电动智能化水平的舞台，中国汽车市场正在定义全球汽车产业发展的方向。在以中国为引领的全球智能电动化变革的大浪潮中，机会与挑战并存。
正如冯擎峰所言，“路特斯品牌的定位是很清晰的，希望将品牌快速拉升至‘平流层’，而不是在‘对流层’内卷，被低端的竞争无谓消耗。”
以下是访谈实录，有删节。
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《》（以下简称《21世纪》）：您用电动化、智能化重新定义了一个超跑品牌。进入到新的时代以后，您是否觉得用户的价值观和以前相比发生了变化？或者说路特斯可以引领一种新的价值观？
冯擎峰：其实我们做电车，也是回归到路特斯本质。路特斯品牌创始人查普曼说过：“增加动力让你在直道更快，而减轻重量可以让你在任何地方更快。”
在电动车时代，路特斯的优势在弯道，我们开车不是都在直道上开，也有很多的弯道，和人生是一样的。想要能在弯道上驾驭、弯道超车，我认为要具备几个条件：
第一，人。人要艺高人胆大，光艺高胆子不大不行。第二，车本身。光艺高人胆大，车本身不行，也无法弯道超车。
我们的人生都想着在哪个时间能弯道超车一下，路特斯就让他在弯道上能够驾驭得住。在国内建立起极致的汽车文化，这也是路特斯的使命。我们起源于英国，是一个汽车文化非常浓郁的国家。我们要把路特斯代表的汽车文化慢慢导入到中国来，让用户能够意识到什么才是真正的好车，什么才是真正的纯电豪华车，这要成为我们的使命。我们要让消费者理解，去跟我们的“drivers（驾驭者）”沟通。
《21世纪》：到目前为止，路特斯的车主是什么样的人？
毛京波：路特斯车主有以下几个特点，一是对品牌熟悉，同时也比较年轻。第二，他们非常热爱驾驶，追求纯粹的驾驶乐趣。因为他们很熟悉路特斯在燃油时代的强项，包括有空气动力学、轻量化设计、底盘调校等，当他们试驾Eletre时，一下子就会感受到，这还是路特斯。
在电动车时代，我们已经不再比谁在直道上跑得快，而是比谁在过弯时跑得快。我们希望更多人了解路特斯，更多人了解我们的产品。我们致力于打造以“极致驾控”为核心的体验，来吸引这些客户。
还有一个特点，是用户特别愿意给我们宣传，会为路特斯而骄傲。路特斯品牌的知名度，我们还在建立当中，很多车主会向新车主介绍我们这个品牌，分享他们的感受。
我们的全新品牌主张是“For the Drivers”一切为了驾驭者。路特斯的用户，不仅是驾驶者，更是各个行业的引领者和“驾驭者”，是驾驭自己的事业、驾驭自己的人生。“一切为了驾驭者”不是我们品牌单向的宣言，而是我们车主的特性和呼声。
《21世纪》：从“驾驶者”到“驾驭者”，这个品牌主张其实跟用户的人生追求有一些共通之处，但这是3.29 Lotus Day之后的事。在这之前，车主选择路特斯品牌，理由是什么？audi rs6>柴油车与汽油车
毛京波：从“驾驶者”到“驾驭者”，一字之差，意义却不同。路特斯为“Drivers”赋予了全新的定义，他们不仅是“极致驾控”的狂热追求者，更是挑战成规、标新立异的先锋！选择路特斯，一是产品层面，觉得比现在开的燃油车或是电动车都更好；二是从品牌上，他选择的是一种“标新立异”和“与众不同”。我们的车主是很喜欢尝新的，想和别人不一样。
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冯擎峰：很多人问过我，电动时代来临时，还有燃油时代的澎湃吗？对于这个问题的思考，还是回归到驾驶本身这个出发点，驾驶的本身不是仅仅听轰鸣的声音，轰鸣的声音是一种外在的表现，真正内在的表现是“人车合一”、身随心动。我想到的也是我能做到的，这才是真正的驾驶。