莲花山纵横越野汽车运动基地
由福建纵横越野汽车运动有限公司、福建德冠企业、福建省汽车运动协会三家单位合作创办的莲花山纵横越野汽车运动基地日前宣告成立。该基地将由纵横越野汽车运动有限公司投资600万元人民币承担建设任务。一期项目计划于明年3月份建成投入使用。
项目建设规模与主要内容
志俊1.8（1）建设200亩短道赛场，按照符合国际化要求，规划设计建设。（其中包括绿化面积）
（2）建设20亩区域，室内培训中心及展馆。
（3）维修区、停车场、通讯、宿舍及服务设施。
（4）赛事安排：
①每年度安排国家级比赛2—3次。
计重收费②每年度安排省级赛事5—8次。
③常年性安排“赛车世界”项目，每周一期，年50—54期。
④邀请赞助商参与冠名主办各类比赛活动。
⑤举办各类赛车特技表演。
⑥举办与国内其他车队或俱乐部的对抗赛、新闻记者、女车手赛、越野赛等。
⑦不定期组织车迷自驾远征活动。
⑧按赞助商的市场营销策略，组织车队到主要城市进行宣传和推销活动。
（5）配套相关活动：众性、趣味性，创意“吉尼斯世界纪录”项目。
（6）场地可以进行训练、比赛、娱乐。
装备与技术支持系统保障
（1）常年性配备经改装的赛车15部；
（2）通风设备、通讯设备；
（3）赛道按照技术要求与指标施工建设，护墙安全有效；
（4）维修区常备汽车配品配件及维修人员；
（5）车手比赛由保险公司常设投保机构；
布加迪威航视频（6）观众看台设计合理，便于观看又便于疏散；
（7）汽车行业协会及汽车厂商建立良好的关系，固定广告客户；与新闻媒体单位包括专业性汽车杂志建立良好关系，争取支持；
（8）拉力赛赛道长3.04公里，由弯道、直道、坡道及交叉桥组成，特点为高速、起伏、紧凑。
二、场地越野简述与介绍
一说到“场地越野”，不少人脑 海里会浮现出这样一幅画面：各奇形怪状的改装车带着撕
裂般的怒吼、四溅的泥浆、飞扬的尘土和剧烈的颠簸呼啸而过。场地越野因为比拉力赛投入小，参加成本低，因此目前在国内已经非常普及，除了由中汽联组织的作为国内顶极赛事的“全国场地越野锦标赛”以外，各个越野俱乐部以及车友会也不定期的组织相关赛事。
汽车场地越野赛是在封闭的赛道内进行的计时比赛。赛道一般在2公里以内，仿效大自然的真实路况，设置不少于18个障碍，能够充分考察车手的胆量和驾驶技术。当然，部分障碍对越野车辆的性能还有一定的要求。赛道全程分设十几处障碍点，包括泥浆路、V形弯道、烂路、U形坑、深水坑、单边桥、S形沙坑、侧沙、连续高坡、鱼鳞路、双边桥、连续弯路、碎石路、浅水坑、Ｚ木、连续坑位、飞越平台、炮弹坑、峡谷。下面就简单介绍一些场地越野中常见的障碍和相应的驾驶技巧。
跷跷板
跷跷板长约8米左右，用直径30厘米的圆木绑成。中心支点距离地面约50厘米。支点中心加轴承。车辆通过后，能自由起落。这一障碍体现的是车手控车的平衡能力和驾驶技巧，太急则会使车辆通过跷跷板时发生跌落，对车辆的悬挂系统造成损伤，太慢则会导致
压不起来，无法通过。
越野车比赛项目：
越野车运动大致可分为：1、场地赛；2、拉力赛；3、集结赛；4、城市场地赛；6、沙漠越野赛等赛种，现就每场赛种赛事对场地要求如下：
1.场地赛；是2公里内的赛道中，仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。
2.拉力赛；一类拉力赛（RALLY OF THE FIRST CATEGORY）：是指一种在道路上进行、给定强制性平均速度的比赛，比赛道路完全或部分地与普通交通线路连通。拉力赛中所有的车辆执行同一个赛程表（ITINERARY），或者先按照几个不同的赛程表汇聚到事先设定的同一个赛点，然后执行同一个赛程表。比赛可以包括一个或几个特殊赛段和行驶路段。
3.集结赛；在不封闭的公共道路上遵照国家交通法规，按照规定的时间和路线行驶，不以竞速为目的的汽车比赛。
4.城市赛；是在一个标准篮球场同样大小的场地用钢结构或堆沙土、汽油罐等城市梯级组成800米的赛道。
5.沙漠赛；在沙漠区域以速度取胜，按规定时间长距离耐力赛通常以1000公里，三天完成为基础计时办法。
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普陀第一家越野车俱乐部——普陀海豹越野车俱乐部
5月30日，“2009大山地杯汽车场地越野英会”第三场热身赛在大山地松达越野基地火热进行。（南京宝华山，2008年）
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全国最大场地越野车障碍赛训练基地在遵建成
遵义场地越野车障碍赛训练基地占地1000多亩，总投资4500万元，目前是国内最大的天生越野车障碍赛场地，赛场按国际标准由遵义驾校和泥桥驾校携手投建。据悉，今年9月
全国汽车越野赛将在这里举行。
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越野比赛项目：
越野沙滩车、极限越野车运动、遥控竞技越野车
定向越野、山地自行车越野、障碍锦标赛、摄影大赛、汽车装置艺术展、越野汽车彩绘展、汽车品牌文化展示互动、汽车漂移表演、
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