朱华荣:长安要念“舍得经”
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来源：《汽车观察》 2019年第12期
    长安汽车总裁朱华荣认为，自主品牌的机会永远存在，关键在于懂得取舍，到差异化的生存方式。
    文  AO记者  郑劼一汽大众辉腾
    2018年4月，汽车行业入冬的矛头初显。为了屯粮过冬，长安汽车总裁朱华荣提出了“第三次创新创业”计划，要求整个集团“从服务客户向经营客户转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型、从经营产品向经营品牌转型”。
    一年半后的2019年广州车展，市场的寒风愈演愈烈。面对跌跌不休的严峻态势，朱华荣再次现身表态：中国汽车市场依然容量巨大，将逐渐回归到良性发展状态。自主与合资必有一战，但自主品牌的机会永远存在，关键在于懂得取舍，到差异化的生存方式。超级电混
    尝试与合资品牌正面竞争
2023款丰田海拉克斯即将上市    自信的背后，是朱华荣对于整个市场环境的成熟思考。途胜2.0
    在绝大多数人看来，国内汽车市场凛冬已至，中国汽车企业正面临前所未有的危局。但在朱华荣眼中，困难只是暂时的。他判定，从明年开始，国内车市将回归到稳定状态，甚至有望实现3%以内的微弱增幅，3500万辆~4000万辆的市场容量依然存在。
    在这种前提下，朱华荣认为，自主与合资必有一战，其中最直接的便是产品之间的竞争：“随着消费逐渐升级，人们对高品质、个性化汽车产品的需求不断增强，自主品牌只要能抓住这个机遇，修炼内功，造出能够媲美合资、甚至超过合资的新车，就有望成功突围、进一步向上发展。”
二手车转让
大捷龙论坛    而长安汽车也正是这么做的：不惜在研发和产品设计上投入巨资，以产出高质高量的标杆产品，尝试与合资品牌正面竞争。
    最近几年，长安汽车每年都会拿出销售收入的5%用于技术研发，这一数字远高于国际通行的研发投入占比。截至2018年底，长安汽车已经搭建了包含来自全球17个国家1.1万余名研发人员的研发团队，其中包括近500名高级专家及14名国家“千人计划”专家，7000多名海外研发人员。