作者| 伟瓷⼉
在绝⼤多数⼈眼⾥，商品的销量越⾼也就说明质量越好，这仿佛已经成了不争的事实。但从近
富二代陈俊宇质量排名靠前的国车⾥却有不少在销量⽅⾯并不
尽如⼈意！
为什么会出现违反常理的现象？让我们且看且分析。
⽤数据说话，质量和销量如何做到双赢？
根据多⽅数据的统计和调查，此次评估采⽤了⾏业通⽤的 PPH(Problem per Hundred)的⽅式。概念车设计
质量表现冠军启⾠汽车PPH为395，则表⽰该车
这⼀数值表⽰每百辆车中出现故障的频率。如质量表现冠军启⾠汽车
型平均每100台车会有395个故障抱怨。）以⾏业总体数值为参考，到底哪些车算的上良⼼制
fz1000造，⼀⽬了然。
单从这组数据上看，⼀直很低调的启⾠汽车夺冠是让我万万没想到的。近两年风头正⾜的长安
东营交警网违章查询低于⾏业平均⽔平，也着实让⼈感到意外。但单凭质量表现排名判定⼀个品牌的好坏，说服⼒
显然是不够的。
通过销量榜和质量榜对⽐来看，长安汽车和启⾠汽车呈现出了质量和销量的极⼤反差，这到值得我们推敲⼀下了。
作为质量榜榜⾸的启⾠汽车，在销量榜前⼗位⾥却消失的⽆影⽆踪。回顾启⾠2015年的销量，最⾼峰也仅仅维持在1.1万辆左右。
迎合趋势的同时做到质量过关，才会有好的销量
之所以出现这样的现象，主要原因有三：
第⼀：拿启⾠和长安两个品牌对⽐来看，在品牌的树⽴和推⼴上，启⾠汽车确实存在短板。消第⼀：
费者对其品牌的认知程度低
品牌的认知程度低，再好的东西也要让⼤家知道才有可能去买嘛，在这点上长安就要做的好得多了。
第⼆：启⾠的受众体在年龄层上相⽐长安汽车明显偏⾼，且受众年龄区间较短。造成这种尴第⼆：
尬局⾯的原因，⼀是因为外观设计上，启⾠汽车更偏向于成熟稳重，⼆是因为对于当下主流趋势：⼩排量+涡轮的动⼒配备，启⾠却⼀直保持观望状态。
相⽐⽽⾔，长安汽车在上述两点中明显要优于启⾠汽车。
⾸先，在外观设计⽅⾯，长安汽车的设计语⾔更加丰富。有符合年轻⼈审美观的悦翔和逸动，也有设计语⾔更偏向成熟稳重的睿骋。⾯对现在⽕热的都市SUV市场，CS-75的出现则让长安汽车在SUV市场中分得⼀碗⾁。
其次，长安近两年在⼴告投放⽅⾯也算的上是下⾜了本钱，各⼤卫视黄⾦时间段的产品⼴告外加与各⼤娱乐节⽬的商务合作，让长安标志在⼈们视野中的出现频率越来越⾼。
第三：在动⼒配备⽅⾯，长安汽车的1.8T发动机被⼴泛应⽤于新车之中。这也正迎合了当下⼈第三：
equator sport们喜欢⼩排+⾃吸的趋势。
总结：
⾏业前瞻性的眼光在很⼤程度上是决定企业成败的关键因素。适在保障商品质量的同时，具有⾏业前瞻性
度的去迎合消费者的⼝味，拉长⾃⼰品牌受众体的年龄层，针对不同年龄段都有适合的产品线，才会让销量长久利于不败之地。与此同时，要牢牢把握消费者购车的侧重点，时刻清晰洞察消费者对于外观和配置需求的喜好，只有做到知⼰知彼，才能让商品持久利于不败之地。
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当然，再好的市场洞察⼒，也要有质量保障为前提。只有在发挥⾃⼰长处的同时，让消费者买的更放⼼，销量才会芝⿇开花节节⾼，让⼈想不考虑都不⾏！
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