固特异轮胎
1999年的一个早晨，长安技术中心的负责人敲开重庆汽车工业办公室的门，到正在工作的吴林，对他说：“我们现在在做汽车的自主研发，你愿不愿意回来？”当时的吴林还很年轻，他原本是重庆长安汽车股份有限公司的一位技术员工，半年前，被借调到重庆汽车工业办公室工作。按照惯例，工作一两年后，吴林就可以顺利转为公务员。这样平稳的康庄大道对于大多数人都具有着极大的吸引力，然而吴林却放弃了，年轻的他坚定而决绝地对来访者说：“我愿意回到长安汽车，为长安的自主研发事业出自己的一份力。”
吴林原本是海南人，1991年高考成绩优秀的他被重庆大学招生办的老师看中，开始了大学生活。大学期间他完成了金属材料专业、管理工程专业双学士学位的学习。1997年，当长安校招时，拥有双学位的吴林完全符合长安汽车对于复合型人才的招聘要求，进入长安的过程对他来说十分顺利。
经过借调事件，再次回到长安汽车，吴林对于事业拥有了更加清晰的方向。“针对中国市场，做最适合中国人的车。”是吴林年轻时的梦想，为了这个梦想，他扎根于长安，一做就是22年。如今的吴林头发花白，身材瘦小，再次谈起曾经的梦想，他依然充满年轻时的活力。focus两厢
摸索中前进
华菱搅拌车 长安汽车技术中心是长安汽车工程研究院的前身，1999年，重回长安汽车的吴林进入了长安技术中心成本分析控制部门，成为一名技术员。在当时，吴林所在的部门仅有三人，人数虽少，但却并不影响他们对于自主汽车研发探索的热情。
1999年，来到长安汽车技术中心不久的吴林接到了领导安排的一项紧急任务。当时长
进口标志安正在开发第一款货车，针对这款货车，设计人员提供了几种不同的研发方案，吴林要做的就是对充分计算这些方案的投入、产出、零部件等情况成本后，选出最优方案，供领导进行决策。这种汽车技术经济分析在当时的长安汽车公司并没有先例，为了以最快的速度将最优方案呈现在领导面前，吴林一整夜都沉浸在数据的整理中，当繁杂的工作最终被梳理清楚时，已是第二天清晨。
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