最炫小苹果
作者：滴滴怎么预约车
来源：《汽车博览》2015年第04期
        春晚中，备受瞩目的两首神曲合二为一，效果不错自然也被拿来吐槽。经过一周的测试后，奔驰GLA也给人一种相似的感觉
        奔驰在2012年对旗下“三明治版”的B级车进行更新换代，开启了MFA前驱车平台的发展壮大。因其高效的模块化战略，A级车以及三厢车CLA紧随其后揭开面纱。GLA也是这一平台的得意之作，与其他三兄弟同为高端紧凑级车。与众不同之处在于，它还是家族第五款名正言顺的SUV车型。
        设计源于A级车，高于A级车
        奔驰A级车是典型的紧凑级车，一改奔驰品牌过于正式的端庄形象。同时，最大的改变莫过于它吸引了更多的年轻体。GLA算是A级车的衍生品，在基本保留原有尺寸且并未进行加长的情况下，适当地抬升了底盘。合体后，便得出一款高底盘的两厢车，而并非旅行车或者SUV的传统模样。与另两款同为德系血统并在国内生产的BMW X1和奥迪Q3相比，GLA实属另类。更让人着急的是，仅从车辆外形上便可轻易辨别，GLA在乘坐空间和行李厢空间上不占优势。
        车身更接近跨界车
        从车侧看上去，GLA的轿厢虽有抬高，但更像是压扁了的A级车。极其倾斜的A柱虽富有攻击性，但低矮的车顶和较高的中控台界面，使得前方视线非常狭窄。同时，底盘抬高后的离地间隙达到了204毫米，提升了通过性。另外，前后银护板、黑轮眉以及车顶行李架等让其展现了SUV强悍的一面。不仅如此，AMG套件仿佛时刻提醒着人们它还具有跑车般的性能。戛然而止的车尾非常干练，没有一丝的拖泥带水。无沃尔沃s60内饰D柱的设计一定程度上减少了后方视线的遮挡，整车的风阻系数也控制在了0.29东风风行俱乐部。
        性能小钢炮
比亚迪s6怎么样啊        小钢炮的形容是所有驾驶过GLA的同事们的第一反映。在国际市场中，GLA拥有1.6升、2.0升、2.2升汽油、柴油等多款车型。测试的车型为搭载2.0升涡轮增压发动机的GLA 260 4MATIC，211马力的最大功率与此前测试的北京奔驰C260 L完全相同。之所以得出完全不同的驾驶感受，原因在于GLA轻了近100公斤左右，而且更具活力。7.1秒的百公里加速成绩非常可观，而且有种小粗暴的野性存在。虽然没能在2挡突破时速宝马x5m100公里，但每次换挡都极其迅速。同时，泄气阀的独特声响也在刺激着驾驶员的神经。
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