资本·吉利恋上“傍大款”
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作者：暂无
来源：《企业观察家》 2018年第1期
高尔夫车价    与其他喜欢并购弱者的企业不同的是，李书福的吉利，却喜欢“傍大款”，与强者共舞。
    在海外市场频频出手的吉利，这一次竟想要将奔驰母公司——戴姆勒，放入自己的“购物车”。2017年12月29日，据央视财经报道，吉利向奔驰的母公司戴姆勒，提出了收购其3%到5%股份的请求。吉利一旦支付约400亿元收购成功后，将可能成为戴姆勒的第三大股东，对吉利的自主品牌来说，将是一个里程碑。
    “恋”上奔驰
    之前，吉利因几桩收购案，名声大振。特别是并购沃尔沃和宝腾路特斯。而此番意欲并购戴姆勒5%股权，打造“吉利-奔驰”的想法，有可能成为另一个杰作。
    2017年11月29日，知情人士称，戴姆勒拒绝了吉利提出的收购要约，其对外宣称的原因是不愿现有股权被稀释。虽然并购目前没有定论，但进军奔驰已在李书福的计划中。知情人士表示，目前吉利与戴姆
勒合作谈判正在如火如荼地进行着。另据熟悉吉利的业内人士对外表示，吉利有意与戴姆勒合资研发生产电动汽车，若顺利，有望在今后几周内达成战略合作共识。
    吉利之所以想在新能源汽车领域快速突围，与新能源汽车国际发展态势有关，尤其是中国很快将公布中国版的停售燃油汽车的时间表了。这意味着，巨头们围猎新能源汽车的战斗，已经开打。
    李书福明白，谁占领技术研发的制高点，和拥有品牌的市场感召力，谁将在未来的竞逐卡位战中，占据有利的位置。
    早在2017年9月，工信部联合多部委，下发了“双积分”管理办法，对传统汽车提出平均油耗要求，并按照生产总车辆一定比例搭配销售新能源车的双项积分考核，明确了厂商间积分的交易规则。这是一个从燃油车向新能源汽车过渡的竞争激励方案。
    外资车企巨头，在燃油机技术方面，拥有巨大的先天优势，但在推广布局新能源汽车方面，则面临巨大的市场压力。若无法达成国家职能部门规定的考核标准，汽车生产企业今后将很可能面临高额的罚金。
    在此背景下，短短半年时间，国内增加了多家中外合资车企，比如福特和众泰、大众和江淮、雷诺日产和东风等，均提出要主打纯电动汽车。
    据知情人士透露，受此影响，吉利也想寻一个更强大的合作伙伴，最终吉利“恋”上了戴姆勒。作为汽车鼻祖，世界上最成功的豪华车品牌，戴姆勒奔驰在技术储备上非常丰厚。更让吉利动心的是，目前奔驰的纯电动品牌EQ，已经进行了市场发布，首款EQ车在国外也已接受预订，这个豪华品牌的霸主在纯电动车这块一旦发力，力度必将前所未有。
    然而，目前戴姆勒在中国市场上，已经有两个合作伙伴，分别是北京汽车和比亚迪。在新能源汽车领域已经有两个深度合作伙伴的戴姆勒，是否真有意愿与吉利合作，还未可知。
东风日产逍客2012款
    “傍大款”
    之前，国产车在消费者心中，一度是廉价、低品质的代名词。早先依靠低价竞争的吉利，逐渐意识到了潜在危机，并迅速开启品牌升级战略。
    早在2007年，吉利就进行了战略转型，提出不再走低价竞争战略，要靠品牌技术、品牌服务，全面提升竞争力。在之后吉利提出了一系列品牌竞争品。2009年推出帝豪，当时把它定位到2.5代。而真正的战略转型要从3.0代代表品牌博瑞开始。
    然而，作为一个民营汽车生产企业，如何快速提高核心技术竞争力呢？纵观吉利10多年的路线，可以发现一个现象，就是吉利喜欢并擅于通过“傍大款”的方式，来提高核心技术竞争力和品牌含金量。限压阀
    提起吉利，最受公众关注的莫过于收购沃尔沃。2010年8月2日，吉利以18亿美元，正式完成对沃尔沃全部股权的收购，包括沃尔沃品牌、3家工厂、1万多项专利权，完整的研发体系、供应链、员工培训体系、安全试验中心、大型试车场以及遍布全球的销售与服务网络的资产等。
    成功并购沃尔沃，一下子让吉利名声大振。之后，更让人不可思议的是，吉利很快帮助沃尔沃扭亏为盈，成为汽车业的一个经典并购案例。
    自收购至今，吉利投入了大量的人力物力，用于技术模块的研发、新车型开发，以及技术系统的整合，并在欧洲成立了CEVT研发中心，这为吉利技术和产品的腾飞，以及后来海外市场影响力迅速提高，都打下了坚实的基础。成功并购沃尔沃说明，格局决定布局，布局决定结局。战略，就是一个企业看多远，这也是李书福常挂在嘴边的企训。
    事实上，全球化收购正是吉利全球化战略的重要构成。尝到甜头的吉利，继续通过“傍大款”的捷径，推动品牌战略的迭代，以及国际市场的开拓。
    2013年，在金融危机期间，吉利再次出手，收购了伦敦黑出租车生产商英国锰铜控股，并合资成立了英伦汽车。
    到了2016年，吉利进入发展的第30个年头，而立之年的吉利，也在推动品牌战略的迭代。为了全球化布局，吉利加快了通过并购方式整合汽车行业资源的速度。
    2017年5月24日，吉利更是完成了对马来西亚宝腾和旗下品牌路特斯的收购，并且在收购之后短短的3个月内，就让路特斯品牌实现了成立40多年来的首次盈利。
    不但如此，吉利为了解决关键零部件变速箱的生产，还收购了澳洲的DSI变速器，DSI是全球知名的高端汽车自动变速器供应商。有了在变速器上的核心技术优势，让吉利更是如虎添翼。
    2017年11月，吉利团队宣布与美国太力飞行汽车达成最终协议，收购太力的全部业务及资产，而这次收购也仅花费1亿元。
2012款马自达6
    此次并购完成后，吉利集团将拥有吉利汽车、领克、沃尔沃、伦敦出租车、宝腾、路特斯、太力飞行汽车等7个汽车品牌，覆盖中低端品牌、豪华品牌、超豪华品牌，战线扩张至欧洲、东南亚。
    吉利通过战略并购开拓国际市场的方式，取得了很大成效。
    当下，李书福在下一盘“大棋”，进行着一场让所有同行都不敢想象的豪赌。毕竟，梦想属于有想法并愿意付诸行动的企业，这个时代，属于那些癫狂、执著、自信的“疯子”。膨胀水箱作用