文/吕彩霞摄影/崔凯@崔凯是我
穿越十五年的时光，聆听中国汽车动力最强音。
7月23日，“中国心”2020年度十佳发动机评选的重头戏——
“心”智造 中国行系列访谈活动正式启动
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b200论坛1 吉利汽车集团副总裁、动力研究院院长王瑞平rav4荣放
2 上海交通大学汽车工程研究院院长、“中国心”年度十佳发动机评选专家评审委员会主任许敏目前吉利、沃尔沃正在探讨全球化的统一管理模式和文化融合
步并不算早，但近几年来发展势头却十分迅猛，从第一代满足小型车需求的自然吸气发动机，到今天满足领克、博瑞等B 级车需求的第三代高性能发动机，吉利汽车动力产品的开发已经形成模块化、平台化、电气化、智能化的特点。而这一切与“吉沃”之间的合作密不可分。
联合开发，不仅大幅提升了双方在研发、生产、采购以及运营方面的规模化效应，而且实现了双方的互赢互补。“吉利与沃尔沃的合作是一种互相成就。吉利汽车引入了沃尔沃汽车的全套技术标准、开发流程，我们则在成本控制和中国市场定位方面
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仍将是未来汽车动力市场上的主力。要实现高效节能的目标，不断提高发动机热效率将是一项长期任务。
要满足苛刻的法规要求，仅仅依靠传统内燃机提升缸内燃烧效率远远不够，还需要新的技术路线支持。在这方面，吉利汽车选择了混合动力系统这一技术路线。
雨雪天气行车“对客户、法规而言，与纯电动汽车、氢燃料汽车相比，混合动力是一个比较现实的选择。”王瑞平透露，目前吉利新开发的混合动力发动机，实测有效热效率已经达到了42.5%。“因为电机的加持，混动系统不仅简化了发动机结构，同时又提升了整体
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