10.16638/jki.1671-7988.2018.11.056
陆晶晶*，魏民，孙志懿
真假火车票（上汽大众汽车有限公司仪征分公司，江苏仪征211400）
摘要：整车操作舒适性是整车汽车生产检测的重要环节之一，也是契合汽车产品用户满意度、生产过程质量监控、零部件质量监控的整车企业生产关键监控点之一。它运用专业的舒适性系统检测设备检测整车关键部位的操作舒适力。纵观整个汽车行业，操作舒适性并未得到广泛关注，故结合实际案例对整车操作舒适性做系统概述，对检测方法进行简单的说明。文章最后对整车操作舒适性检测的缺陷模式进行了案例分析，方便汽车从业者了解操作舒适性检测，及时分析、解决生产过程问题。
关键词：制造业；汽车；操作舒适性
中图分类号：U461.4 文献标识码：A 文章编号：1671-7988(2018)11-167-02
Discussion on the importance of comfort testing of vehicle in Auto industry
Lu Jingjing*, Wei Min, Sun Zhiyi
（SAIC VOLGSWAGEN Yizheng Carplant, Jiangsu Yizheng 211400）
Abstract: Comfort test of vehicle is one of the foremost testing task in Auto industry, It is also one of the key points for customer satisfaction of Auto product quality control of production process, quality control of parts and components. It also detect operating comfort of key parts with professional comfort system. Throughout the Auto industry, Operating comfort test has not been concerned widely, so I will do a systematic summarize for the vehicle operating comfort with combining actual case. In the end of the paper, The defect mode of vehicle has been carried out, it help automobile operators to analyze the comfort system conveniently and timely, it also solve some problems in production process
Keywords: industry; Auto; operating comfort
CLC NO.: U461.4 Document Code: A Article ID: 1671-7988(2018)11-167-02
1 整车操作舒适性的概念
当前私家车的兴起提升居民生活的便捷性，居民对车的舒适性要求也日渐明朗。汽车舒适性是指为乘
客提供舒适、愉快的乘坐环境、货物的安全运输和方便安全的操作条件的性能。汽车舒适性包括：汽车平顺性、噪声、空气调节性能、乘坐环境及驾驶操作性能等；它是现代高速、高效率汽车的一个主要性能。传统影响汽车舒适性主要来源于汽车的振动、乘坐环境、行驶噪音、座椅舒适度等。而整车操作舒适性是指用户在操作所驾乘整车时直观的舒适性感受，是汽车舒适性的重要分支。笔者所在整车生产公司与德国设备制造商S公司一起研发的整车舒适性系统；是汽车行业中整车舒适性检测的标杆；经过数年的实践积累，已完善总结出整车操作舒适性的基本概念。整车操作舒适性就是对用户使乘车辆的一系列操作进行模拟，并对模拟的操作进行定量分析，确定该操作舒适性是否满足产品设计要求。
作者简介：陆晶晶（1987.9-），女，江苏省泰州人，质量技术监督
中级工程师，硕士就职于上汽大众汽车有限公司仪征分公司。工作
内容：质量规划。
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汽车磨合期注意事项>全国车销量排名前十名汽车实用技术
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靖州到怀化的火车2 整车操作舒适性的内容
整车操作舒适性内容按空间分为四大部分，舱外区、舱内区、仪表区、座椅区；所有测试项目都包含舒适性中央处理系统、压力传感器，显示器、连接装置、辅助装置。
舱外区包括整车前后门，前盖、后盖、前后门把手接触区域，模拟用户开关闭门的舒适力。四门关闭力、所有车窗防夹力、前后盖开启、关闭力舒适度等。
舱内区包括主驾驶、副驾驶遮阳板开关操作、顶灯旋钮操作、天窗遮阳板开启关闭操作、天窗旋转操作、模拟遮阳板阻断阳光顺畅度操作、手制动杆、中扶手旋转力、各种储物箱开启关闭模拟操作力等。
仪表区包含方向盘各项调节力，仪表按钮按压顺畅度，通风口滑板、旋钮操作。方向盘高度、方向盘前后位置调节模拟舒适力等。
除电动座椅外，座椅区包括用户调节座椅靠背位置、座椅高度、座椅前后位置调节操作力、头枕调节模拟操作力、安全带插拔舒适力。
3 整车操作舒适性的质量控制
整车生产企业质量监控部门对生产的车辆做质量监控，该检测是对批量生产已报交产品车或对新车型的试装和试生产状态车辆等的各个舒适性项目实施抽样检测，掌握所生产产品车的质量状态，确保整车出厂质量的一致性。 3.1 整车操作舒适性标准定义奥迪q7视频
整车操作舒适性标准，由产品开发部门及经验值定义。整车批量投产后，在当日报交完成的车辆中提取测试车辆，舒适性整车检测质量工程师及整车检测人员按不同车型抽取一定数量样车，进行检测并记录舒适性检测检查表。 3.2 整车操作舒适性质量缺陷的处理
整车操作舒适性工程师应当重视反复发生的舒适性缺陷项目。发现缺陷，及时向相关生产质量控制负责人发出质量整改通知，对所发现的缺陷应进行分析，确定整改措施，通知相关生产或者直接责任部门实施整改。
4 整车操作舒适性常规问题的处理
整车操作舒适性常规缺陷分为几类：零件类缺陷；系统类缺陷；过程类缺陷。 4.1 零件类缺陷
指整车生产企业外购零件用于生产装配，导致的操作舒适性质量缺陷，如座椅调整类抱怨、遮阳板调整类、方向盘调整类抱怨。以方向盘调节操作舒适性抱怨为例，方向盘解锁力舒适性标准最低α，锁止力最大不超过β。实际发现同批次车，方向盘锁止力偏大，部分锁止力超出标准。经过笔者与零件
工程师共同分析，判定为零件类缺陷，责成零部件供应商立即整改。检测数值的变化可以帮助工程师分析数值波动的原因。 4.2 系统类缺陷
该类涉及到整车零部件，生产过程装配、调整控制等。笔者与企业生产部门工程师一起参与过一款三厢车型后盖关闭舒适度的改进。笔者跟踪三个月的车辆，统计所有车辆后盖关闭速度趋势，统计恶化时间段。从人为因素、后盖调整现场工序指导书、后盖密封条、后盖铰链、车身功能尺寸等方面分析从A 时间段开始，后盖关闭速度恶化的原因。经过分析，确定人员流动及后盖与车身的间隙尺寸恶化是两项关键因素。 4.3 过程类缺陷
该类源自零件、产品车转运过程中发生的损坏导致的舒适性系统抱怨，需零部件管理部门加强过程监控，降低折损率。
5 结束语
目前整车操作舒适性在汽车行业中还未提升至关键地位，就其原因不难发现其参与检测的范围有限，局限于操作舒适性这单一概念， 如何更好地参与汽车舒适性的研究，或者将汽车舒适性定量化是未来方向之一。未来整车操作舒适性不能仅仅作为一个检测手段，更需要参与新车型产品的设计开发，提升整车产品的用户满意度。
参考文献
雅阁二手车[1] 江中华.汽车座椅舒适性开发的初步研究[J].企业科技与发展,
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[2] 王丽君，张帆，李黎.座椅舒适度的测量方法研究[J].家具与室内装
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