发动机构造填空题
1．往复活塞式点燃发动机一般由 曲柄连杆机构 、 配气气机构 、 润滑系 、 冷却系 、 燃料供给系 、 点火系 和 起动系 组成。
3．二冲程发动机曲轴转 1 周，活塞在气缸里往复行程 2 次，完成 一个 工作循环。
4．发动机的动力性指标主要有 有效转矩 、 有效功率 等；经济性指标主要是 燃料消耗率 。
5．发动机的有效功率与指示功率之比称为 机械效率 。
7．曲柄连杆机构通常由 机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组 三大组组成。
8．内切口扭曲环通常装到第1～２环槽上，切口方向朝。
9．蜡式双阀节温器在高温时阀门开，冷却水进行 大 循环。
10．化油器五大供油装置是： 怠速供油、主供油、加速供油、加浓供油 、起动 。
11．柱塞式喷油泵柱塞上移可分为预备行程、减压环带行程、有效行程、备用行程四个行程。
12．EQ6100发动机润滑油路中粗滤清器与主油道串联，其上设有 旁通阀 阀。
13．对于六缸四冲程作功顺序为1.5.3.6.2.4的发动机，当一缸位于压缩冲程上止点是，三缸位于 进气 行程。
14．在柴油机全速调速器中，当离心力大于弹力时，供油拉杆向 减 油方向移动。
15．电喷燃油系统一般由 供油系统、供气系统、控制系统、点火系统 四大部分组成。
16．两极式节气门位置传感器的作用是 向ECU提供怠速和大负荷信号 。
17．配气相位角有 进气提前 角、进气滞后 角、排气提前 角、排气滞后 角和气门叠开 角。
18．活塞顶部通常有 方向 标记、缸号 标记。
19．柴油发动机的组成包括 曲柄连杆机构、配气机构 、燃料系、润滑系、起动系、冷却
系。
20．发动机性能指标有 指示指标 和 有效指标 两类。
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21．发动机有效功率与有效扭矩的关系式为 Pe = Me . n 9550 。
22．表示发动机动力性的有效指标有 有效功率 、有效扭矩 、平均有效压力 。
23．表示发动机经济性的有效指标 有效燃油消耗率 、有效热效率 。
24．曲柄连杆机构包括 气缸体与曲轴箱组 、 活塞连杆组 、 曲轴飞轮组 。
25．机体组主要包括 气缸体 、 曲轴箱 、 气缸盖 、 气缸垫 。
26．气缸的排列形式有 单列式 、 双列式 。
27．曲轴箱的型式有 平分式 、 龙门式 、 隧道式 。
29．气缸盖主要损伤形式有 裂纹 、 变形 。
汽车保险公司30．气缸体的检验项目有 气缸体基准面的检验 、 气缸体变形的检测 、 气缸体主轴承座孔和凸轮轴座孔的检验 。gt500
31．气缸磨损的原因有 机械磨损 、 腐蚀磨损 、 磨料磨损 。
32．活塞环的工作条件有 高温 、 高速 、 高压 、 润滑困难 。
华晨宝马公司33．活塞环的检验项目有 活塞环的弹力检验 、 活塞环的漏光度检验 、 活塞环“三隙”的检验 。
34．V 型八缸四冲程发动机的作功间隔角是 90° 。
35．发动机异响的类型有 机械异响 、 燃烧异响 、 空气动力异响 、 电磁异响 。
36．异响的影响因素有 转速 、 温度 、 负荷 、 润滑条件 。
37．诊断发动机异响的方法有 人工经验诊断法 和 仪器诊断法 。
38．世界上第一辆装有功率为 625W 汽油机、最大车速为 15km／h 的三轮汽车是由德国工程师 卡尔·奔驰 于1885年在曼海姆城研制成功，1886年1月29日立案专利的。因此人们把 1886 年称为汽车诞生年， 卡尔·奔驰 被称为“汽车之父”。
39．由于科学技术的发展，从第一辆汽车诞生至今，汽车的外形发生了巨大的变化，汽车的外形就轿车而言有 马车 型、 厢 型、 甲壳虫 型、 船 型、 鱼 型和 楔 型，而楔形汽车已接近于理想的汽车造型。
40．1889年法国的别儒研制成功了 差速器 和 齿轮变速器 ；1891年 摩擦片式离合器 在法国开发成功；1891年法国首先采用了前置发动机 后轮 驱动。
41．未来的汽车造型更趋于流线型，将有陆空两用优点的“ 空中公共汽车 ”；可在泥泞道路或沼泽地自由行走的 履带式气垫 汽车；有仿动物行走特征的四“腿”无轮 步行式 汽车；水陆空三用汽车及 飞碟 汽车、 潜艇式 汽车。
42．我国汽车工业的建立是在1956年10月以 长春第一汽车制造厂 的建成投产为标志的，
从此结束了我国不能制造汽车的历史。1968年我国在湖北十堰市又开始建设了 第二汽车制造厂 。它们的第一代产品分别是 CA10 型、 EQ140 型；第二代产品分别是 CA141 型、 EQ140－1 型；第三代产品分别是 CA1092 型、 EQ1092 型。
43．按照国标GB3730.1－88《汽车和挂车的术语和定义》中规定的术语和汽车类型，汽车分为 轿 车、 载客 车、 载货 车、 牵引 车、 特种 车、 工矿自卸 车和 越野 车等七类。
44．现代汽车的类型虽然很多，各类汽车的总体构造有所不同，但它们的基本组成大体都可分为 发动机 、 底盘 、 车身 和 电气设备 四大部分。
45．汽车从静止到开始运动和正常行驶过程中，都不可避免地受到外界的各种阻力。假定汽车作等速直线行驶，这时汽车所受到的阻力有 滚动阻力 、 空气阻力 和 上坡阻力 。
46．往复活塞式点燃发动机一般由 曲柄连杆机构 、 配气气机构 、 润滑系 、 冷却系 、燃料供给系 、 点火系 和 起动系 组成。
47．四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程 4 次，进、排气门各开闭 1 次，气缸里热能转化为机械能次。
48．二冲程发动机曲轴转 1 周，活塞在气缸里往复行程 2 次，完成 一个 工作循环。
49．发动机的动力性指标主要有 有效转矩 、有效功率 等；经济性指标主要是 燃料消耗率 。
50．发动机的有效功率与指示功率之比称为 机械效率 。
51．汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过 进气 、 压缩 、 燃烧膨胀作功 和 排气 这样一系列连续工程，这称为发动机的一个 工作循环 。
52．曲柄连杆机构的工作条件是 高温 、 高压 、 高速 和 化学腐蚀 。
53．机体的作用是 发动机的基础 ，安装 发动机所有零件和附件 并承受 各种载荷 英朗gt。
54．气缸体的结构形式有 一般式 、 龙门式 、 隧道式 三种。CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用 龙门式 。
55．EQ1092型汽车发动机采用的是 盆形 燃烧室，CA1092型汽车采用的是 楔形 燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是 扁球形 燃烧室。
56．活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生 敲缸 、 漏气 和 窜油 ；间隙过小又会产生 卡死 、 拉缸 。
57．活塞受 气体压力 、 侧压力 和 热膨胀 三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈 上小下大圆锥 形；径向方向呈 椭圆 形。
58．四缸四冲程发动机的作功顺序一般是 1－2－4－3 或 1－3－4－2 ；六缸四冲程发动机作功顺序一般是 1－5－3－6－2－4 或 1－4－2－6－3－5 。
59．曲柄连杆机构的主要零件可分为 机体组 、 活塞连杆组 和 曲轴飞轮组 三个组。
60．机体组包括 气缸体 、 气缸盖 、 气缸套 、 上下曲轴箱 等；活塞连杆组包括 活塞 、 活塞环 、 活塞销 、 连杆 等；曲轴飞轮组包括 曲轴 、 飞轮 等。
61．活塞销与销座及连杆小头的配合有 半浮式 及 全浮式 二种形式。
62．油环的结构形式有 普通环 和 组合环 二种。
63．气环的截面形状主要有 锥面 、 扭曲 、 梯形 、 桶形 几种。
64．气缸套有 干式 和 湿式 两种。
65．根据 气门安装位置的 不同，配气机构的布置形式分为 侧置式 和 顶置式 两种。
66．顶置式气门配气机构的凸轮轴有 下置 、 中置 、 上置 三种布置型式。
67．顶置式气门配气机构的气门传动组由 正时齿轮 、 凸轮轴 、 挺杆 、 推杆 、 调整螺钉 、 摇臂 、 摇臂轴 等组成。
68．CA6102发动机凸轮轴上的凸轮是顶动 挺杆 的，偏心轮是推动 汽油泵 的，螺旋齿轮
是驱动 机油泵 和 分电器 的。
69．气门弹簧座一般是通过 锁块 或 锁销 固定在气门杆尾端的。
70．顶置式气门配气机构的挺杆一般是 筒式 或 滚轮 式的。
71．摇臂通过 衬套 空套在 摇臂轴 上，并用 弹簧 防止其轴向窜动。
72．奥迪100型轿车发动机挺杆为 液压挺柱 ，与摇臂间 无 间隙。所以 不 需调整间隙。
73．曲轴与凸轮轴间的正时传动方式有 齿轮传动 、 链传动 、 齿形带传动 等三种形式。
74．采用双气门弹簧时，双个弹簧的旋向必须 相反 。
75．汽油机燃料供给系一般由 汽油供给装置 、 空气供给装置 、一汽大众新捷达 可燃混合气形成装置 、
可燃混合气供给和废气排出装置 等装置组成。
76．汽油供给装置包括 汽油箱 、 汽油滤清器 、 汽油泵 、 油管 和 油面指示表 等零部件。它的作用是完成汽油的 贮存 、 滤清 和 输送 。
77．可燃混合气供给和废气排出装置包括 进气管 、 排气管 和 排气消声器 等零部件。
78．根据物理学的观点，使汽油迅速完全燃烧的途径是将汽油喷散成极细小的颗粒，即使汽油 雾化 ，再将这些细小的汽油颗粒加以蒸发，即实现汽油 汽化 ，最后使 汽油蒸气 与适当比例的 空气 均匀混合成可燃混合气。
79．过量空气系数α＞1，则此混合气称为 稀 混合气；当α＜0.4时，混合气 太浓 ，火焰不能传播，发动机熄火，此α值称为 燃烧上限 。
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