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来源：《汽车与驾驶维修》2011年第08期
检查分析：维修人员首先对故障现象进行确认，发现喇叭一直响是由于原车的防盗系统在报警。尝试用遥控器来解除防盗，在按下遥控器上的解锁按钮后，4个门锁均未动作。按下遥控器上的其他2个按钮，车辆门锁同样没有任何反应。确认遥控器失灵。打开前照灯，车辆外部灯光均正常点亮，但仪表板上相应的指示灯却未点亮。
对于遥控器失灵的现象，起初维修人员怀疑是因为车辆改装所引起的，但在检查中发现，该车加装的是名为“守护天使”的原厂升级防盗器，线路并没有改动过，基本上可以排除改装失误的可能性。不过为解除疑虑，还是将加装的升级防盗器的主机断开了，但故障情况并未发生改变。
愿景iii
考虑到遥控器失灵与仪表显示不正常很有可能是关联故障，而仪表板不能正确显示外部灯光的工作状态，问题直指仪表功能，故障现象指向性明确。于是决定避开防盗系统问题，先从仪表控制单元入手检查。通过仪表的自诊断功能可以看出，仪表板上的所有指示灯都能正常点亮(图1)，但在仪表下方的液晶显示屏中显示了一个“错误2”的字样。查阅资料得知，此故障码的含义为车身控制器局域网(B-CAN)通信故障。
恒大汽车拟融资5亿港元江苏高速公路路况查询 在确定了诊断的大方向后，维修人员利用HDS诊断仪进入车身控制单元，读到故障码
锦州交巡网B1011——多路集成控制单元(MICU)与仪表控制单元失去通信。尝试利用HDS清除故障码，发现故障码为永久性故障，无法清除。根据故障现象，结合局域网的构成(图2)可以确定，仪表控制单元与多路集成控制单元之间确实存在通信故障。从发动机可以正常着车这一点上看，底盘控制器局域网和车身控制器局域网都是工作正常的，且作为网关的仪表控制单元也是正常的，问题应该出在通往多路集成控制单元的局部网络上，如图中红线标出的地方。
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