虎啸草原
作者：
来源：《家用汽车》精典汽车2017年第08期
        动力/悬架系统
        驱动型式：前置四驱
        最大功率（kW/rpm）：280/6500
        最大扭矩（Nm/rpm）：450/3500-5000
        变速器：8挡手自一体
        悬架：前-双插臂式独立悬架
        后爬坡门事件-多连杆式独立悬架
        制动系统：通风盘式
华为m7        尺寸参数
        轴距（mm）：3120
        奔驰e级跑车长x宽x高（mm）：5199x2073x1840
        座椅个数：5
        在第四季“越趣之行，大美草原”主题活动中，笔者在喀喇沁大草原上实测了2017款路虎揽胜3.0创世加长版。这款豪华SUV不论是高速公路行驶还是山区非铺装路面行驶，甚至到乱石从生的草甸上“狂虐”，都体现出了优越不俗的性能。
        大气天成，典雅奢华
        从外观方面来看，帝豪汽车报价2017款捷豹路虎揽胜3.0创世加长版依旧是那副奢华中带有一些典雅美感的造型。新增的LED转向灯也迎合了现在的造车理念。侧面看起来更加修长，后门尺寸明显加宽了不少。新款揽胜没有过于繁琐的设计，大方得体。同时，这款捷豹路虎揽胜更具时尚感的造型，外观可谓是非常有特点的，更突出一种威猛大气的感觉，前门上鲨
鱼腮的装饰片与贯穿侧身的金属亮条使气质更显硬朗。更具看点的是，捷豹路虎揽胜3.0创世加长版一直采用双前灯组的设计，椭圆形和U形LED光带的组合显然更加时尚。
        京石高速路况公路、石板道、草原皆相宜
        在铺装路面的驾驶体验中，受到高速公路限速的制约，笔者只能将车速控制在100-120km/h，此时的驾驶体验是感受不到这款捷豹路虎揽胜的运动与狂野，稳当平静的驾驶体验容易给人带来驾驶豪华轿车的错觉。除了驾驶中离地的高度和“高人一头”的视线，运动座椅带来的包围感和驾驶中的种种细节，都使笔者感觉到似乎在驾驶着一辆奔驰S级或玛莎拉蒂总裁。值得称道的是，这款捷豹路虎揽胜在铺装路面驾驶中最为贴心的细节是它的车道监控功能，当你的行驶轨迹与车道产生偏离时，车辆会自动调整方向盘的阻尼指数，将车辆控制到车道合理位置行驶。如果你想变道超车或转向时，只需打开相应方向的转向灯，系统就会默认关闭车道监控功能，方向盘的阻尼感也会消失。