欢迎北京的两厢福克斯车友加入QQ：48285995（转贴）感谢原创者进入冬季后，白天变短，开车族用灯光的时间大大增加，然而有很多司机不会正确使用灯光。俺想就此扔块砖，不对之处请尽管板砖拍来。示宽灯，也有人称其为小灯，包括尾灯。一般的观点是路灯亮了就要开，其实白天视线不好时也应开着，北欧的有些国家大白天也要求开示宽灯。除了刚摸车的司机，一般没人会犯这种基本错误，就不多说了。转向灯，提醒他人自己下一步的行动方向。俺认为当你周围空空荡荡，既无车辆也无行人时，就不必用转向灯了，提醒谁哪？用了也是白用，还消耗灯泡的有效寿命。近光灯。用于照亮自己前面的路。由于投射角度低，照亮的距离有限，但只要不是高速行驶，完全够用。近光灯关键是不会直射对面的司机和路人，也不会使自己前方同向行驶的车辆驾驶员被反光镜中的强烈反光搞得眼花缭乱。俺认为近光灯可以像示宽灯一样大胆地使用。不过，在照明良好的路段，俺经常是不开近光灯的，理由会在本贴的最后提到。远光灯。同样用于照亮自己前面的路，但请司机们慎用。由于投射角度高，照亮的距离很远，对面的司机和路人会被照得看不见东西，自己前方同向行驶的车辆驾驶员也会被反光镜中的强烈反光搞得眼花缭乱，可能的后果是不言而喻的。因此，只有当对面没有车辆行人，而且自己前方很远的地方才有同向行驶的车辆时才可开启远光灯。当然，用闪远光灯的方式提醒他人是没有问题的。有一个例外，如果看到捷达车像开着远光灯时，估计你要原谅这位司机了，这种情况绝大多数时候不是司机的错，因为捷达车的后排坐人或后背箱负重时，就会车尾下沉车头上翘，以至于近光灯像远光灯那样，这是捷达车的天生缺陷。真不知道一汽大众对捷达车进行了多次改进，可就是不改这很致命的缺陷，对得起中国这么多的捷达车爱好者吗？对得起自己的良心吗？俺真有心喊“打倒”了。雾灯，也有叫防雾灯的，这是需要特别说明的一种灯光。请列位看官注意这种灯的名字，雾灯顾名思义是雾天（也包括雨雪天气）才使用的灯，由于其结构、灯光颜及功率等原因，穿透能力很强。雾天能见度低时，前雾灯可以照亮前方，一来使自己能看清前方的状况，二来使前方（包括对面）的车辆能注意到自己。后雾灯则提醒后方的司机，不要跟车过近，防止发生追尾事故。因此，雾灯是特殊天气才使用的灯光，但小雨小雪天就没必要开雾灯，后尾灯亮着就足够提醒他人了。正常天气条件下使用雾灯会像开远光灯一样会使自己前后的车辆行人看不清楚路况，发生事故的几率大大提高。这种远光灯和雾灯对其他人影响的情况很容易理解，请各位想象一下，在黑夜里，你的前面突然亮起灯光（尤其是灯光正对你的眼睛时），除了灯光你还能看到什么？特别是前风挡玻璃有水时，远光灯和雾灯路照上后，车内司机面前就是一片光雾，基本看不到任何东西。在路上碰到乱开远光灯和雾灯的司机时，俺常会闪远光灯提醒他们，可惜到目前为止还没有碰到一个懂俺意思的人，一般是让道；脾气大的主就与俺斗气，或者不让道，或者反过来用大灯照俺。俺可以很负责地告诉大家，俺的车内反光镜是电子防眩光的，不怕照，还有一点就是俺的开车技术还可以（自己感觉差不多到了人车合一的境界啦），开得比较快（但很少超速），能追上的人不多。臭显派了！警示灯，也叫双闪灯、双蹦灯。按规定只有紧急情况下才能使用，俺认为这个规定太片面，变化闪烁的灯光是最能引起他人注意的，我想诸位都知道如何用灯光求援吧？所以只要是你想提醒他人注意你，打开警示灯是最有效的手段，恶劣的天气下可以考虑同时打开雾灯、警示灯，毕竟人命是第一位的。车内灯光（不算仪表灯，仪表灯与示宽灯是同时开启的），作为司机在行驶中尽量不要开启，那会影响你对周围路况的观察。介绍这些的目的如下：一、作为一名司机，应时刻牢记只要一上路，你就与路上的其他司机及行人组成了一个移动的团队，大家必须同舟共济，当你错误地使用灯光，其他人无法看清路况时，就可能处于危险之中，而你也会因此不安全，轻者他人发生事故造成交通堵塞使你不能按时到达目的地，重者直接让你成为交通事故的一方。千万不要认为，打开所有的灯，把自己的前面照得很清楚就一切OK啦。你周围的人也会看得一清二楚吗？大家都看得清楚路况才是最重要的，请你换位思考一下吧！切记：他人安全你就安全，他人危险你就危险！二、开启不必要的灯光会提高你的油耗，请记住一点，永动机是不存在的，车辆所消耗的一切能源均来自车辆加注的燃油！如果你财大气粗，不在乎多花银子买燃油，那就不谈这一点了。咱们谈第三点，多消耗燃油会多排放污染物，温室效应、蓝天白云、优美的环境这些与你休戚相关的问题想过吗？这点公德意识你不会没有吧？四、当你错误地使用灯光时，可能会激怒他人，“斗气车”列位应该听说过吧？最后，希望大家在开车上路前，一定要搞清楚自己所驾驶车辆的灯光开关，不开灯和乱开灯都是错误的驾驶习惯，良好的交通秩序是靠每一位交通参与者来保持的。 汽车驾驶中，灯光的使用是一项容易被人们忽略的事情。错误地使用灯光不仅会影响自己的行车安全，也会对他人造成伤害。而合理的利用灯光则能在漆黑的夜晚获得更多的讯息。此外，我们还应该熟悉一些灯光控制开关的操作方法和显示标志，以免出现误操作。 灯光控制系统和显示标识 我们常见的灯光控制系统可以被笼统地分为两类——拨杆式和旋钮式。 拨杆式常见车型：日系、韩系、自主品牌
汽车照明灯光的使用
拨杆式灯光控制系统将所有的控制功能集中在一根拨杆上，顺序旋转操作杆端部便可以依次打开各种灯光，而雾灯控制则位于操作杆的里侧，同样依靠旋转进行控制，变换远近光和转向灯则依靠向不同方向推拉操作杆实现。有些车型的雾灯控制环可以双方向旋转，以实现单独开启后雾灯的功能，这种近在手边的模式十分利于操作。 世爵 旋钮式常见车型：欧系、美系 h30cross
汽车照明灯光的使用
旋钮式灯光控制系统将所有的操作分为两部分，用于控制示宽灯、近光灯、前后雾灯的开关位于方向盘左侧的控制台上，示宽灯、近光灯依靠旋转旋钮控制。雾灯则依靠向外拉起旋钮控制，拉起第一级为前雾灯，第二级为前后雾灯同时开启，基本上无法实现后雾灯的单独开启。另一部分灯光的常用控制如远近光变换、转向灯开启则还需依靠方向盘下的操作杆控制，这种模式将常用和非常用的操作分离开，可以有效减少误操作。 转向灯操作杆的使用 转向灯是我们最长使用到的灯光，它可以明确提示周围的车辆你即将行驶的方向。但在我们日常行车的过程中，也一定遇到过“打灯不转向，转向不打灯”的情况。面对后者我们只能呼吁他提高自身的道德素质，或者及时检修自己的转向灯光，而面对前者，有时可能只是一场简单的误会。正确使用转向灯也是一门学问。 我们大部分车型的转向灯都是单控制模式。在变换车道的时候，由于方向盘的转动角度小于90°，因此转向灯开关无法完成自动回位，这就需要我们在变换车道之后，手动完成操作杆的回位。如果是在转弯或掉头时，开关则可以随着方向盘的回转自动回位，如果车主无法确认是否能够自动回位，则应该注意仪表板上的转向灯开关是否仍在闪亮。 还有一些车型，如最近几年大众车型、福特福克斯、宝马等，都具有两种控制模式。其一是用于变换车道的“短暂闪烁”，轻拨操作杆转向灯会闪烁3~4次，然后自动熄灭，免除了手动回位的麻烦。而如果在转向或掉头时，需要转向灯长时间闪烁，则可以将操作杆推过压力顶点，此时除非你完成转向或掉头，否则必须反向拨动操作杆才可以停止灯光闪烁。 AUTO功能
汽车照明灯光的使用
现在许多中高档车辆都具有自动大灯功能，该功能在控制杆或旋钮上以“AUTO”标注。具有“AUTO”功能的车型除了大灯能够根据环境光线自动开启外，还可以设定“Follow me”大灯延时熄灭功能，具体车型的操作和设定方法则需要参考各车型的使用手册。
灯光的检查 如果你是一个交通广播的热爱者，你一定会经常在广播中听到“车号为XXX的X杭州奥迪4s车型刹车灯不亮了”这类的提示短信。对于许多车主来说，检查自己的灯光是否全部工作正常确实不是一件“简单”的事情。有条件的可以在别人的辅助下，依次察看灯光的工作状况。其实这个工作并不复杂，只需花费不到1分钟的时间便能检查完毕。 如果很不幸，你无法到这样一个伙伴，又或者是在吝惜这1分钟时间，下面的这些偏方也可以帮你解决这一问题。 镜面法：现在许多高档写字楼都流行采用玻璃幕墙的装饰，如果你有机会在这种幕墙前面停车，就可以充分利用它的反光特性对自己灯光系统进行检查。 堵车法：如果你没有机会达成前面一种条件，那么你完全可以好好利用其每天堵车的时候，进行灯光自检。
汽车照明灯光的使用
对于头灯检查，你需要到一辆漆面干净、明亮的深车辆。在堵车的时候略微靠近它的尾部，依次操作你的各种前部灯光，利用对方尾部的轻微反光就可以判断车灯状况了。 而对于尾部灯光则可以选择一些高大的车辆，如公交车或大型客车，但绝对不要为了获得更好的效果而试图向后面倒车，这种举动十分危险。 利用其他车辆车漆反光检查灯光的方法适宜在天较晚、路灯尚不明亮的的时候进行，效果尤为显著。 当然如果你能到一个周围环境漆黑的停车位置，那么不用借助任何外部反射，直接打开灯光同样可以进行检查。 需要注意的是，转向灯能够正常工作并不意味着紧急警示灯（即双闪）或开门后双闪闪烁的功能同样正常。虽然这三种功能所用到的都是转向灯，但是却依靠各自不同的开关进行控制，所以需要分开进行检查。 灯光使用与安全驾驶
汽车照明灯光的使用
车辆的灯光照明除了为驾驶员提供一个清晰的视野之外，还能在黑夜为我们提供一些对于路况的判断方法。有经验的驾驶员通过光线的变化可以预判前方道路的变化，以提高行车的安全性。那么如何去理解灯光传递给我们的信息呢？ 如果自己车灯的光线发生形状变化时可能有以下几种情况： 光柱变窄可能是山口，光柱变短可能是弯道或上坡，光柱变长可能是弯道或下坡，光柱下缘出现缺口可能是坎坷或坑洼。同时我们也可以根据远方车灯光照射的光线判断前方路况，在天气好的情况下，如对方是远光灯直射光线，且距离远又清楚，可判断前方道路平坦；如远光灯光线突然消失不再出现，可判断前方有路口或弯道；如远光灯光线左右大幅度摆动，可判断前方是弯曲道路；如远光灯光线上下浮动可判断前方是坡路。 另外路面在光线照射下的明暗变化也需要注意，“走灰不走白，遇黑停下来”是一句简单易记的判断方法。在车辆灯光下，平坦的道路一般呈现灰，有积水的地方会呈现较亮的白，而坑洼或泥泞处则会呈现较深的黑。 | 
发布评论