栏目编辑：高中伟 gzw@motorchina
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故障一点通
2019/07·汽车维修与保养59
C
2015款雪佛兰科鲁兹
空调不凉
雪佛兰赛欧3发动机汽缸盖
无法挂挡
D
故障现象：一辆2015款雪佛兰科鲁兹，累计行驶里程26 832km，客户抱怨空调不凉。
故障诊断与排除：测试空调出风口温度，接近20℃，确实无法满足使用要求。空调压缩机可以正常吸合，空调显示和各种调节均正常。温度调节时，出风口温度由冷至最热，约达60℃，冷热变化明显。电脑检测空调系统没有故障码，冷热风门变化数据正常，说明空调控制系统正常。车辆正常运行时蒸发箱温度在4℃左右。用手触摸蒸发箱出口管，温度很低。压力测试空调系统的高/低压端压力正常，冷媒纯度和回收量也正常。这些说明制冷系统正常。
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荣威550超值版使用夹钳将暖风水管夹住，不让冷却液流过暖风水箱，出风口温度可以降低至正常温度。这说明空调的空气分配/送风系统中，气流控制出现了故障。在最冷的温度设置下，本该关闭通往暖风水箱的空气通道没有关严，部分空气“短路”到暖风水箱，相当于冷热混合的状态，造成出风口温度居高不下。温度调节时，出风口温度在变化，说明风门是运动的，但是很有可能是温度风门关闭不严。拆开蒸发箱壳体，对比新的壳体可以看出，左右两半壳体没有安装到位(图4)，中间有很大的一个缝隙，温度风门无法关严。更换新的壳体，故障排除。
故障现象：一辆雪佛兰赛欧3，行驶里程43 769km，客户抱怨无法挂挡。
夏利n3报价及图片故障诊断与排除：检查发现离合器分泵漏油，推杆已经从分泵中脱出，造成分泵损坏(图5)。扳动分泵驱动的离合器拨叉轴摇臂，可以来回移动，明显感觉到有松旷。正常情况下，在压盘的作用力下，摇臂是不能来回移动的。这说明很有可能拨叉轴相对于拨叉而转动。根据以往的案例，怀疑连接拨叉和拨叉轴的螺栓已经断了，造成该故障。
拆下变速器，可以看到拨叉和拨叉轴的两条连接螺栓已经断裂脱落(图6)，造成变速器壳体和压盘壳体划伤。更换断裂的螺栓(包括拨叉轴上方与摇臂的连接螺栓)，以及损伤的其他零部件。更换后进行离合器放气和离合器踏板位置传感器学习。过程中，分泵推杆再次脱出损坏，和之前损坏的情况一致。
进一步检查发现，拨叉轴与摇臂连接螺栓孔部位已经断裂(图7)，造成分泵再次损坏。更换拨叉轴和损
坏的零部件，故障排除。
图3 针脚松动处
图4 壳体有缝隙
图6 拨叉螺栓断裂
图7 摇臂部位螺栓断裂造成摇臂
轴断裂
机电磁线圈处没有电流输出，检查空调压缩机控制继电器有吸合，且有电流输出到压缩机，看来是从空调压缩机控制继电器输出线到压缩机电磁线圈线路上出现了断路，从电路图上可以看出(图2)，空调压缩机控制继电器输出线到压缩机电磁线圈
线有一个插头，拔下此插头，发现此插头第3针脚明显有些松动(图3)。重新紧固此针脚后压缩机电磁线圈处有电流输出，空
调压缩机可以正常工作。
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维修小结：对于时而出现时而消失的故障，我们一定要在出现故障时进行检查。针对执行器出现的故障，我们要学会从控制此执行器的继电器入手，如果检查继电器控制部分正常，则需要检查继电器到执行器的线路部分，从而可以尽快到故障原因。
(文/王利军)
维修小结：看这两半壳体之间的缝隙，怎么看都是装配时造成的，几乎不可能是使用中造成的。由空调蒸发箱温度传感器数据，可以判断空调制冷系统的性能。如果没有蒸发箱温度传感器，根据蒸发箱出口管的温度，也可以判断空调制冷系统的性能。够冷，就说明制冷系统正常；出风不凉，要考虑温度风门是否关闭不严等故障的可能。
(文/牛英伟)
威海交通违章查询(文/牛英伟)
图5 推杆脱出损坏的离合器分泵
温信号是否正常)，没有发现发动机数据流存在问题。AC开关打开后，测量压缩
DOI:10.hina.2019.07.020DOI:10.hina.2019.07.021