新树新花
作者：张灵犀
来源：《汽车与运动》2009年第id.4 crozz10期
        图　莽超　设计　刘征
        V3是东南汽车种在自主品牌院子里的新树，从去年上市到现在一直热销，使低迷的东南汽车重新焕发了生机。
        最近，这颗新树上又开了一朵新机关报——换装更先进发动机的菱悦风采版。
        最运动的地方：采用三菱最新技术的1.5升发动机动力充沛，同级较高水准的后轮独立悬架。
        最不运动的地方：偏舒适性的减振设定，轮胎抓地力表现一般。
        最适宜改装的地方：减振、轮胎、尾翼、搁脚板。
        8月21日，东南V3菱悦风采版正式上市，作为专业汽车媒体我们有幸受到厂家邀请，第
时间在北京怀柔试驾了这款V3菱悦系列的新车型。
        对于V3菱悦风采版，我想先介绍一下它的历史和来由，先说东南清连高速路况V3菱悦，它的原型车就是目前东南汽车还在生产的三菱蓝瑟去年，东南在原来蓝瑟的底盘上重新设计了外观和内饰装配上哈尔滨东安三菱生产的新一代4G15发动机打造出现在的东南V3菱悦。
        V3菱悦上市后，凭借出的性价比成为消费者追捧的对象，一直处于供不应求的状态。但由于东安三菱的发动机供货不足，东南始终无法提升V3的产量来满足市场需求。为了解决这一难题东南将目光投向了正准备引入三菱4A91发动机进行生产的航天三菱
        两家一拍即合，V3青岛车展时间菱悦有了新的发动机供应商，航天三菱的新产品有了大买家。借此良机东南汽车,对菱悦进行运动与个性化的升级推出了风采版，了解了V3风采版的前世今生，我们对它的试驾也就更有针对性了，考察的重点有二：一是新的1.5L发动机性能究竟如何，二是升级的外观和内饰。
        V3风采版上搭载的4A91.5升发动机是目前三菱技术最先进的小排量发动机之一综合性能在国内市场也处于领先水平，该机型采用了全铝机身和MIVEC可变气门正时技术
        最大功率达到了88kW最大扭矩为143Nm，这比之前菱悦上装配的4G15发动机还要高7RW和9Nm如果大家对这些数字没什么感性的理解我可以列出目前大众速腾1.6升发动机的相关数据用于比较其最大功率为74kW，最大扭矩是2020汽车之家1.45Nm。也就是说，V3菱悦的新1.5升发动机不仅在最大扭矩上与大众1.6升的当家机型不相上下，在最大功率上还要更胜一筹，后者意味着菱悦风采版的最高时速将会更高。
        三菱发动机的节油性在国内口碑颇佳。过去的菱帅，也就是现在的蓝瑟搭配的4G18
发动机就处于同级车领先的水平，备受消费者认可。V3菱悦的4G15发动机的60km/h的百公里油耗只有4.3L，节油性更加突出，成为了该车型的一大卖点。而这次V3风采版则更进一步，60km/h的百公里油耗达到了4L几乎与微型车的油耗水平相当。所以，一台技术先进，高水平的发动机不仅再一次提升了V3菱悦风采版的性价比，也保证了用户日后低廉的使用成本。
        之前一直担心4A91发动机采用电子节气门技术会使发动机响应变得迟钝，因为安徽汽车专修学院V3菱悦过去的4G15发动机使用的是传统拉线式节气门，响应非常直接迅速，所以我们分不希望这种好感会伴随着采用新发动机而消失。试驾证明这种担心是多余的，发动机声音清脆，反应灵敏，几乎感觉不到与原来V3菱悦有什么差别。动力也更加充沛，即便是低速使用3、4挡的高挡位，仍能提供足够的扭矩输出。北京怀柔郊区山道蜿蜒起伏，对车辆的动力性要求较高，4A91丰盈的动力表现却可使V3风采版如游蛇般轻快地穿行其中，好不畅快。手动5速变速器与发动机匹配也不错，而且挡位清晰明确，新手司机也应该不会挂错挡。
        除了新发动机，V3菱悦风采版最大的亮点莫过于在外观及内饰上的运动化升级。与普通V3单设计不同，风采版在前部采用了双设计，发动机进气格栅周围被辅以金属装
国产a级suv有哪些饰，v形的轮廓更为突出。铝合金轮圈也由原来的银变为高亮灰，渲染了车辆外观的运动气息。转向车内，最引人注目的是双赛车桶形座椅，其颜搭配与车身外观颜相对应。如绚彩橙车的车配备黑橙双座椅，炫幻蓝车的车配备黑蓝双座椅。座椅对驾驶者腰部的包裹性很好，实际试驾中深有体会，多弯的山道中，座椅一直为我腰部提供了扎实的支撑。相比于目前热销的v3菱悦旗舰版，风采版还加装了单键触控式电动天窗，这应该会更讨年轻买家的欢心。