故障一点通Service Slants奥迪q5图片
丨栏目编辑：桂江一g u i j y@m o t o r c h i n a.c o m 2016年大众速腾右侧电动车窗不工作
中兴汽车♦文/河南王起昌
故障现象
一辆2016年_汽大众速腾，搭载〇3丁六型1.4'7发动 机和手动变速器，V IN码为L F V2A21K5G400****，行 驶里程为78 900k m。车主反映：操作主驾驶侧的车窗开 关，发现右前门和右后门的电动车窗均不动作，再分别澡 作右前门和右后门上的车窗开关，也不能控制车窗玻璃的 升降。
故障诊断与排除
连接专用诊断仪读取“09系统-中央电子电器”的故 障信息，存储有多个故障码(图1): B11E E54-后车窗升 降机马达无基本设置；B11E D04-后车门控制单元有故 障；U10BA00-本地数据总线无通信。由此可见，右前门 和右后门模块无法通信。
根据电路图(图2)分析，该车4个车门通过LIN线与09中央电子电器1的T73B/17脚进行通信，因为这4个模块共 用一条LIN线。由于左侧车窗工作正常，说明LIN通信线没 有对地和对正极短路，导致右侧车窗无法升降的可能原因 有：右前和右后门的LIN线断路、控制模块供电出现故障。
通过电路图还能看出，该车的电动车窗控制开关所产 生的信号都是先送到对应的车窗控制模块上，然后再通过 模块与J519进行通信，从而完成对车窗升降电机的控制；另外，右前门和右后门共用S C46号熔丝供电。因此，综 合以上分析，该SC46熔丝出现熔断的可能性比较大。
拆下位于仪表下方的熔丝盒盖，到S C46号熔丝，经过检查，发现该熔丝确实已熔断。更换新的熔丝后发现 右前门电动车窗工作正常，但右后门电动车窗仍旧不工 作。用诊断仪清除J519系统内的故障码，然后重新读取故 障信息，显示系统正常，无故障码，说明右后门的控制模 块通信已恢复正常。操作右后门车窗开关时，可以听到继 电器吸合的声音，为此我们怀疑是右后门车窗控制模块出 现了故障。拆开右后门车窗控制模块，发现有明显烧焦的 味道，且右后门车窗玻璃升降电机温度很高。拔下车窗控 制模块插头，拆下右后门车窗升降电机，确认是带控制模 块的电机内部发出的味道。
更换新的车窗升降电机后，右后门电动车窗升降正 常，给4个车门的电动车窗玻璃进行位置学习后，该车故 障被彻底排除。C k O f f b o«r d D ia g n o s t ic I n f o r m a t io n S y s t e m S e r v ic e-5^.6_
进口商，758
经销商，12149
—
汽车识别号•LF V2A21K5G400 •—
发动机i C C T A 1.41 lotronic / 96k«
：抟殊功莳
检(按照可行性排序）
131584 B11E E54 后车苗升降机马达无基本设1(00001001 主动/|>态）二
J927 _乘客侧后车门控制单元
30052 -副鸢驶员车门电子装置
五菱宏光ev敞篷版131072 B11E D04 后车门控制单元有故降（00001001主动W)
奔驰glk级进口:_乘客侧后车窗升降机马达
310052 -副驾驶员车门电子装置
131584 B11E E54 后车亩升降机马达无基本设1(00001001 主动/HiS)
■ J927. LINji^f
o]0052 -副鸾驶员车门电子装置
65538 U10B A00 本地数据总线无通侑（00001001 主动态）_]健艘系瓶肌總
该涮试检査鸾驶员一侧的电动车窗的电机-V147-.
图1故障车上存储的故障信息
维修小结
该车故障是由于右后门电动车窗控制模块损坏，导致其给对应的电 机长期供电且电流过大，从而烧坏电机，同时使得SC46号熔丝被熔断，右前门玻璃也无法正常工作。
本案例中，根据故障码的提示，我们确定大概的方向，再根据电路 图到相关的通信关系和模块供电关系，进一步确定第一个故障点是熔 丝被熔断。根据更换熔丝后故障现象的变化，确定通信恢复正常后，进 一步拆检，到最终的故障点，并彻底排除故障。
(作者王起昌工作中位：中石化石油t程地球物理打限公>d年北分公司)E
一汽奔腾b50发动机
44 M O T O R-C H IN A•J u n
2012款捷达
e