发现2012款福特蒙迪欧致胜间歇性无法启动
作者：上海 郭现金
来源：《汽车维修与保养》 2016年第11期
别克君威最新报价    故障现象
    一辆2012 款福特蒙迪欧致胜CD345 轿车进厂维修，行驶9 000km，配备无钥匙进入及启动系统(PEPS)。行驶中组合仪表显示“转向系统故障”，车辆熄火后无法启动，且组合仪表显示“未检测到钥匙”。然而停放一段时间后车辆又恢复正常，属间歇性故障。
    故障诊断与排除
    车辆进厂维修时并无故障现象，笔者首先使用IDS 诊断仪扫描故障码，并截取了其中4 个重要的故障码（图1、图2、图3、图4)。
   
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    笔者根据故障码分析，怀疑是某个线束插头松动或脱落导致。于是检查方向盘下方的转向柱锁线束插头，并做处理，使用IDS 清除故障码，故障码可以清除，路试后车辆一切正常，交车，然而行驶大约40km 后，故障重现。
宝马528i    再次接到车辆后，笔者按启动开关无反应，且组合仪表信息中心显示“转向系统故障”、“未检测到钥匙”。并且按住启动开关时，整个组合仪表忽明忽暗，IDS 诊断仪与发动机控制模块PCM 无法通讯，只能与遥控功能执行器RFA 通讯。笔者仔细分析可能的故障原因有：线路故障；免钥匙模块KVM 故障；通用电子模块GEM 故障；转向柱锁故障。根据以前厂家关于转向柱锁故障的技术通告，发现此车零件号在更换范围之内，又根据故障码B100C 内容说明，先更换故障车的转向柱锁，重新启动模块编程，试车后故障没有出现，检查其他模块也没显示故障码，于是又将车辆交给车主。
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    时隔不久，车主电话反映故障重现，车辆再次进店，笔者重新研究分析此故障，使用IDS 读取故障
码，发现相比之前只缺少了一个故障码U1505。于是根据故障码B100C 内容说明，分别测量转向柱锁的四根线电压。启动开关处在二挡或者启动挡后，一号脚对地电压为0.66V，二号脚电压为2.85V，三号脚为蓄电池电压(K 线)12V，四号脚电压为0。一号脚关闭转向柱锁时输出12V 电压，二号脚闭锁时电压下降到0.55V，开锁时上升到3.1V，三号脚无论开闭锁均是蓄电池电压12V，断开线束插头测量时，二号脚电压为4.45V，其他针脚数据不变。测量同款车辆，数据相同。