史上最差！MiniJCW能否重新证明自己
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还没有哪一款车型在超级测试中表现得如此之差，上一次，Mini JCW在纽博格林北环赛道上出现了严重的制动问题，制动系统的性能甚至都无法完成我们剩余的测试。纽博格林赛道的档期安排非常紧张，似乎我们没有什么理由再给Mini JCW一次机会，但是新的调教设定，更新后的JCW还是勾起了我们的兴趣。曹操顺风车试运营 
东南论坛>租车异地还车哪家好代号为F56的最新一代Mini John Cooper Works（简称Mini JCW）在上一次超级测试中被批评得体无完肤，如今Mini给予我们另外一台装有Pro-Sportfahrwerk 专业级运动悬架的JCW车型，我们是不是应该再给它一个机会？
简单回顾一下上次Mini JCW在超级测试中的惨败，虽然这一定会让Mini粉非常非常得心痛。2015年的超级测试中，我们得到了一款全新的、代号为F56的Mini JCW，相比我们2009年4月测试的之前一代R56 JCW，新一代车型在车重上增长了114公斤，达到了1294公斤。F56 JCW用一台新的B48 2.0升231马力直列四缸涡轮增压发动机替换了R56车型的1.6升211马力直列四缸涡轮增压发动机。那么更大排量的发动机，自动变速器，F56车头是不是理应更重了？没错，你答对了。
新一代JCW：整体都变好了？
后挡风F56 JCW依然令我们失望，其中最大的一个是悬架设定。相比R56百分百的赛道设定，F56的悬架被调整得更偏向舒适性。这使得F56 JCW在日常行驶非常舒服，不再会把你刚买的一筐鸡蛋打碎，但在赛道上的那种灵动、快速以及无所畏惧的感觉也复存在了，要知道，后者才是过去JCW给予我们最深刻的印象。运动特性的丢失也反映在纽博格林北环赛道的圈速上，8分35秒，与之前R56 JCW车型完全相同。6年来，宝马和Mini在全新一代JCW车型取得了0进步，没有任何前进。