能打败汉兰达的只有它？试丰田皇冠陆放
造型霸气 换装蓝皇冠车标
[爱卡汽车 试驾 原创]
在国人心目中，丰田是大家非常熟悉的一个汽车品牌。而丰田旗下最有“实力”的车型，不是卡罗拉，不是雷凌，更不是普拉多，而是汉兰达。原因很简单，不论是本田冠道，还是福特锐界，又或是大众途昂，都想来挑战一下汉兰达，结果都失败了。在国内中大型SUV中，论保值率、质量稳定性、空间，汉兰达都堪称翘楚。多年以来，汉兰达在国内市场无出其右，4S店的加价行为也没有停止过。总之一句话，汉兰达这个车型几乎不到对手。
那么，汉兰达真的无法被击败吗？这个问题的答案，在一汽丰田皇冠陆放上市后，恐怕不再是唯一的。没错，极有可能改变这一级别格局的车型，就是皇冠陆放。近日，我们刚刚完成了皇冠陆放的全国首试，话不多说，试驾分享马上带来！（注：因活动安排原因，此次静态图片与动态图片非同款车身颜，敬请谅解。）
丰田车型的内饰设计向来以实用为主，没有过多花里胡哨的配置和线条，谈不上什么豪华质
感，不过，皇冠陆放整体的内饰处理确实很到位。皇冠陆放本身的定位会比第四代汉兰达要高一些，自然在配置上也更加丰富，它标配了最新的TSS智能安全系统，像全景天窗、电动尾门、HUD抬头显示、后排隐私玻璃、主副驾座椅加热、高级打孔真皮座椅、360°全景影像等也有配备。另外值得一提的就是，这辆车终于改变了之前上一代汉兰达的脚刹，换成了电子手刹。
大空间是卖点 第三排可以满足成年人
西玛报价“大空间”绝对也是皇冠陆放的一大卖点。它的车长超过了5m，轴距达到了2850mm，相比上一代汉兰达有了不小的提升，坐进车内也能明显地感受到这一点。身高187厘米的体验者坐进在第二排，腿部空间还能有明显的富余。通常来说，7座SUV的第三排只能应急使用，这让很多七座SUV的第三排空间极为狭窄，但皇冠陆放的第二排座椅可以实现180毫米的前后滑动，在必要时可以略微牺牲一下第二排空间，让第三排乘客可以有相对充裕的空间，极大改善乘坐体验。
作为中大型SUV，皇冠陆放的空间表现还是给我们带来了“惊喜”。这里只说两个方面，一是后排腿部空间的表现。通过对车内空间和座椅的优化处理，皇冠陆放的第三排座椅可以
真正满足成年人使用，从而成为了这个级别SUV的最大亮点。另外，皇冠陆放将全新电池组安放在后排座椅下方，完全没有侵占行李厢的空间，这绝对值得称赞。
驾驶质感细腻 车辆极限不低
动力方面，皇冠陆放和第四代汉兰达一样采用了2.5L发动机加电动机组成的THS II混合动力系统。低配车型和高配车型的电机系统有所差异，低配版本只有前电机，高配版本增加后电机，能够实现四驱模式。变速箱同样匹配丰田E-CVT变速箱，主打平顺驾驶感受。至于账面参数，丰田似乎宣传得有点太复杂了，发动机、前电机、后电机都有自己的功率。而系统总功率的计算方法又不是简单地加在一起。所以我们不妨把它们看成一个整体的动力单元，最大功率183kW，最大扭矩360Nm（可能转速从0开始就能达到）。
TNGA架构下的丰田车型，“好开”也是有口皆碑的，皇冠陆放同样如此，它的转向力度适中，悬挂对于侧倾的抑制很到位。即便在弯道加油门，车身也没有我们想象中那样较大幅度的侧倾。整个车头的指向性也足够明确，切入弯道干脆利落。几次在弯中预感车辆会失控，但底盘和悬挂系统会拽住向外偏离的车身，经过两圈下来，我感觉皇冠陆放的极限确实不低。沥青阻尼板
● 编辑点评：
俗话说丰田出品，必属精品。随着时间的推移，我们发现汉兰达还是那个汉兰达，而众多竞品车型却相继销声匿迹。所以，市场中就流传着“只有汉兰达才能打败汉兰达”这样的说法。相比第四代汉兰达，皇冠陆放具备更有气势的外观设计，以及那颗尊贵的“CROWN”所带来的自我认同，不过只是由于皇冠陆放在车型品牌上的声量和知名度不及汉兰达，所以它的前期销量或许无法匹敌第三代汉兰达，不过假以时日，皇冠这个金字招牌没有理由得不到用户的认可。试想一下，当你走进一汽丰田展厅满心欢喜的去看RAV4荣放，又怎能忍住对一旁气势威猛的皇冠陆放不动心呢？
皇冠陆放顶配车型配置详解
基本参数： | 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版 |
厂商指导价 | 34.00万 |
品牌 | 一汽丰田 |
级别 | SUV |
发动机 | 2.5L 141kW |
动力类型 | - |
综合最大功率(kW) | - 标志408报价 |
综合最大扭矩(Nm) | - |
变速箱 | E-CVT |
长×宽×高(mm) | 5015×1930×1750 |
车身结构 | 5门 7座 SUV |
上市年份 | |
最高车速(km/h) | 180 |
0-100加速时间(s) | - |
工信部油耗(L/100km) | 5.8 |
保修政策 | 3年或10万公里 |
车身参数： | 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版 |
车长(mm) | 5015 |
车宽(mm) | 速腾和明锐pro哪个更值得购买1930 |
车高(mm) | 1750 |
轴距(mm) | 2850 |
车重(kg) | 2090 |
最小离地间隙(mm) | - |
前轮距(mm) | 1655 |
后轮距(mm) | 1660 |
接近角(°) | - |
离去角(°) | - |
车身结构 | SUV |
车门数 | 5 |
座位数 | 7 |
油箱容积(L) | 65 |
行李厢容积(L) | - |
行李厢最大容积(L) | - |
发动机： | 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版 |
发动机型号 | - |
排量(L) | 2.5 |
排量(mL) | 2487 |
进气形式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | 直列（L型） |
汽缸数 | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | 87.5 |
行程(mm) | 103.4 |
缸盖材质 | 铝合金 |
缸体材质 | 铝合金 |
最大马力(Ps) | 192 |
最大功率(kW/rpm) | 141/6000 |
最大扭矩(Nm/rpm) | 238/4200-4600 |
燃料 | 汽油 |
燃油标号 | 92号 |
供油方式 | 混合喷射 |
环保标准 | 国VI |
发动机自动启/停 | 迈腾b8- |
变速箱： | 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版 |
挡位个数 | - |
变速箱类型 | E-CVT | 5008
变速箱名称 | 电子无级变速箱 |
底盘转向： | 2021款皇冠陆放 2.5L HEV四驱尊贵版 |
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