转战车中的MINI 英国蝎式弯刀
FV105
该车是英国60年代为陆军研制的两种侦察车型之一(另一种是狐式轮式侦察车)。1967年9月阿尔维斯有限公司获得了生产17辆样车的合同，于1969年10月比利时订购了701辆蝎式侦察车及变型车。1972年1月第一批生产型车交付英国陆军，比利时的第一批订货于1973年2月交付。英国陆
军和比利时陆军的订货于1980年交清。此后得到更多的出口订货，包括已交付的至少达3500辆。
1979年皇家空军订购了150辆蝎式车族装甲车用于防卫在联邦德国的皇家空军机场，1981年11月交付了第一批。
该车族的工作环境温度为-30°~+50°。莱茵河英国陆军(baor)第一机械化步兵营装备8辆弯刀式(scimitar)侦察车用于近程侦察。英国陆军每1坦克团装备8辆蝎式侦察车，3辆苏尔坦(sultan)指挥车，1辆斯巴达人(spartan)装甲人员输送车，1辆大力士(samson)装甲抢救车。
在1982年的马尔维纳斯岛(即福克兰岛)战役中，英国陆军曾使用了2辆蝎式，4辆弯刀式和1辆大力士，这些车辆均表现出良好性能。
许多国家订购该车族装甲国于是行改装，以适合各自的独特条件。现在阿尔维斯有限公司仍在不断地改进车辆的零部件，以改进越野性和可靠性。
结构特点：
蝎式侦察车车体为铝合金全焊接结构，驾驶员位于车体前部左侧，动力舱在前部右侧，战斗舱在后部。
驾驶员有1个单扇舱盖，装有1个广角潜望镜，夜间可换为皮尔金顿(pilkington)被动式潜望镜。
车长位于铝合金全焊接结构的炮塔左侧，炮长在右侧，各有1单扇舱盖。
车长有7个潜望镜和1个安装在其舱盖前的1×、10×顶置瞄准镜，水平视角
约为85°。炮长有2个潜望镜和1个顶置1×、10×瞄准镜。主炮的右侧安装
有兰克精密仪器工业(rank precision industries)公司的被动夜视仪，有5.8×、8°视野和1.6×、28°视野两种放大倍率，两者之间不会发生干涉。像增
强管
由一光线档板保护，从而免受火炮出口强光的危害，挡板由火炮射击线路
电控。当选择高倍率
时，光控的明亮弹道投影分划自动引入光学系统。裸露的物镜带有刮水器
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和洗净器，瞄准镜由装
甲盖防护，装甲盖上开有1门，当瞄准镜不用时门关闭。瞄准镜还可探测
红外设备。
该车的前置传动装置为脚操纵、带差速转向装置的7档变速箱。1个混流
式风扇吸进冷却空气，经过变速箱上的散热器和发动机上方，然后通过百叶窗
排出。
该车的行动部分有5个挂胶铝合金负笪轮，主动轮在前，诱导轮在后，无
托带轮。履带为钢制但重量轻，而且带橡胶衬套和衬垫，在公路和越野行驶条
件下寿命为5000km。该车采用扭杆悬挂，在前后负重轮安装有液压杠杆式减振器。
无线电设备安装在炮塔尾舱，车后部有三防装置。任选设备包括三防探测器、车辆导航仪和空调设备。
该车在无任何装备的情况下可涉水深达1.067m。顶部四周安装有浮渡围帐，可在5min内架好。水上靠履带推进和转向，水上速度达6.5km/h，如安装推进
09款明锐器则可达9.5km/h。
银经典该车装备l23式76mm火炮，后坐距离为280mm，火炮借助液气复进机返回
发射位置。通过1个半自动凸轮打开炮闩，空弹壳退出，炮闩保持开启，等待
下次装填。主炮左侧有1挺7.62mm并列机，炮塔两侧各有1个电控4管烟幕弹发射器。
变型车：
1.比利时蝎式和弯刀式装甲车：
比利时陆军286辆蝎式和弯刀(scimitar)式装甲车在1981~1984年间施行了两顶重大维修保养计划。第
一项是scorepole计划，主要是修改装甲，加强防护能力；第二项是bargepole计划，主要是改善乘员的安全性和车辆的可使用性、可靠性和维修方便性。
2.爱尔兰蝎式车：
爱尔兰订购了14辆蝎式车在炮塔顶部的m63防空架上装备了1挺
12.7mmm2hb机。
3.新西兰蝎式车：
新西兰采购了26辆蝎式装甲车，于1982年8月服役，作侦察车和坦克临时训练车用。这些车辆与英国陆军车辆的不同点在于用电子点火系统，邓洛普(dunlop)的炮塔动力回转装置和美国的无线电设备。无三防装置和像增强夜视设备。特斯拉法务副总裁离职
4.阿曼蝎式侦察车：
阿曼用该车取代了萨拉丁侦察车(saladin armoured car)。1982年末到1983年末订购了30~50辆，还有3辆大力士抢救车。第二批30辆订货于1985年交付。该车作了许多改进，包括中央报警
系统、与火灾报器相连的冷却剂温度测量仪，将驾驶员防雷板厚度增加到20mm、不装三防装置而
换装5发76mm炮弹和3箱机子弹以及安装了炮塔排烟器等。
5.蝎式90车：
该车专为出口设计，装备90mm柯克里尔(cockerill)mk111火炮，炮塔代
号为ac90。第一批生
产型车采用美国卡迪拉克·盖奇(cadillac gage)动力回转和俯仰系统，火炮的俯仰范围为-8°~
+30°。载有34发炮弹，可摧毁主战坦克。
1981年马来西亚订购了26辆该车，采用的是珀金斯(perkins)柴油机。阿
尔维斯公司曾将1辆装备珀金斯t 6.3544柴油机〔149kw(200马
力)/2700r/min〕的蝎式90侦察车提供给美国，以便对该
车在美国海军陆战队(usmc)轻型车辆项目中进行评定。
6.蝎式斯维费尔反坦克导弹发射车
该车炮塔两侧各装1枚斯维费尔(swingfire)反坦克导弹，从而使车辆具备远程反坦克能力，为建议车型。
7.打击者反坦克导弹发射车(fv102)：
第一批生产型打击者(striler)车于1965年6月交付，当年在莱茵河英国
陆军服役。该车装备皇家装甲部队的反坦克部队。比利时的第一批订货于1976
年6月交付。
该车是以斯巴达人装甲人员输送车为基础，驾驶员在左前方，车长在其后，导弹发射手在车长的右侧。车长有1个no.26指挥塔，其上有8个潜望镜和1
个瞄准线与机一起俯仰的1×或10×的单筒瞄准镜，1×的可由1.8×的微光
瞄准镜取代。指挥塔右边安装1挺7.62mm机。
昂科雷导弹射手有1个1×和10×的单筒瞄准镜，可左右旋转55°，有1单扇右
开舱盖。
装有5枚斯维费尔反坦克导弹的发射箱在车顶后部，另有5枚在车内，最
小射程150~300m取决于射手与车的距离；最大射程4000m。导弹可在车内发射，也可在离发射手100m内的有昨位置处
发射。
车的前部安装2排4管烟幕弹发射器。最近又装备了巴尔和斯特劳德(barr and stroud)公司
的热成像夜视仪。
8.斯巴达人装甲人员输送车(fv103)：
该车于1978年装备驻莱茵河的英国陆军。除了驾驶员、车长和无线电操作员3名乘员外，该车还可运载4名全副武装的步兵。该车的车体与打击者车体
相同，驾驶员和车长观察系统也相同，只是车长有no.16指挥塔。
无线电操作员在车长右侧，有3个观察潜望镜和1右开单扇舱盖。
载员舱在后部，后面有1车门，带有整体式观察窗，2个顶盖向两侧开启。左侧有2个、右侧有1个潜望
镜。如需要可在车顶上安装zb298地面监视雷达。
9.斯巴达人自行高炮"
安装装备双联20mm火炮的法国塞吉·达索电子股份有限公司(esd)的ta20
炮塔，为建议车型。
10.斯巴达人陶式反坦克导弹发射车：
1973年阿尔维斯公司在斯巴达人车上装备休斯(hughes)公司的陶式(tow)
反坦克导弹发射器，并带有三角架以便导弹地面发射。
11.斯巴达人霍特反坦克导弹发射车：
该车是在斯巴达人装甲人员输送车上安装欧洲导弹(euromissile)公司的霍
特(hot)hct炮塔，装备4枚射程为4000m的霍特反坦克导弹，系试验车型。
12.斯巴达人米兰反坦克导弹发射车：
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