诊断程序
步骤检查措施
1确认冻结帧数据，诊断监测测试结果已被记录•冻结帧数据是否已被记录？是执行下一步。
否在修理通知单上记录下冻结帧，然后转至下一步。
2确认可提供的相关服务信息
•确认相关维修信息的可得性。
•是否有任何相关维修信息？是根据可获得的维修信息进行维修或诊断。
如果未对汽车进行修理，则执行下一步骤。否执行下一步。
3检查节气门体连接器是否连接不良
•把点火开关转至OFF位置。
•断开节气阀体连接器。
•检查是否存在连接不良 (例如销钉损坏/拔出、腐蚀)。
•是否存在故障？是维修或更换接线端和/或连接器，之后前进至步骤9。否执行下一步。
4检查TP传感器
•检查TP传感器。
（参见01-40-24 节气门位置 (TP) 传感器检
查 [L8, LF, L5]）
•TP传感器是否完好？是执行下一步。
否更换节气阀体，然后执行步骤9。
（参见 01-13-4 进气系统的拆卸和安装[L8, LF, L5]。）
5检查TP1信号电路是否存在电源短路
•开启点火开关 (发动机关闭)
•测量节气阀体接线端A(线束侧)与接地体之间的电压。
•电压是否高于4.9 V?是修理电源短路部件或将其更换。然后执行步骤9。否执行下一步。
6确认TP信号电路是否存在恒定电压电路短路•检查在节气阀体接线端A和B（线束侧）之间的连续性。
•是否有连续性？是修理或者更换被怀疑有问题的线束，然后执行第9步。否执行下一步。
7检查PCM连接器是否存在不良连接
•把点火开关转至OFF位置。
•断开PCM连接器。
•检查是否存在连接不良 (例如销钉损坏/拔出、腐蚀)。
•是否存在故障？是维修或更换接线端和/或连接器，之后前进至步骤9。否执行下一步。
8检查TP传感器接地电路是否存在开路
•检查节气阀体连接器接线端D(线束侧)和PCM接线端2AP(线束侧)之间的连续性。
•是否有连续性？是对在节气门TP传感器连接器接线端D（线束侧）和PCM接线端2AP（线束侧）之间的开路进行修理或者更换。然后，执行下一步。
否执行下一步。
9确认DTC P0123:00的故障检修是否已经完成•确保重新连接所有断开的连接器。
•开启点火开关 (发动机关闭)
•使用M-MDS清除PCM存储器中的DTC。
•起动发动机，并使其完全预热。
•是否出现相同的DTC？是更换PCM，然后执行下一步骤。
（参见 01-40-7 PCM拆卸/安装 [L8, LF, L5]。）否执行下一步。
10确认维修后程序
•执行“维修后程序”。
（参见 01-02-7 维修后程序 [L8, LF,
L5]。）
•是否出现DTC？是执行适用的DTC检查。
（参见 01-02-11 DTC表 [L8, LF, L5]。）否故障检修完成。
01
DTC P0125:00 [L8, LF, L5]
id010*********
诊断程序
DTC P0125:00闭环燃油控制的冷却液温度不足
检测条件
•发动机在冷状态下起动后，PCM 则监控ECT 传感器信号。如果发动机冷却液温度在规定的期限内达不到预期的温度，PCM 则确定：发动机冷却液温度达到启动闭环燃油控制系统必需的温度所用的时间过长。
诊断支持说明
•这是一个连续监控器（发动机冷却系统）。
•如果PCM 在两次连续的驾驶循环中检测到上述故障状态，或者PCM 在一次驾驶循环中检测到上述故障状态、但是同一个故障的DTC 已经被存储在PCM 中，那么MIL 会变亮。
•如果PCM 在第一个驾驶循环期间探测到上述故障状态，那么可获得待定码。•可以获得冻结帧数据。•DTC 被储存在PCM 内存中。可能的原因
•ECT 传感器故障•冷却系统故障
•连接器或接线端故障•
PCM 故障
步骤检查
措施
1确认冻结帧数据，诊断监测测试结果已被记录•冻结帧数据是否已被记录？是执行下一步。
否在修理通知单上记录下冻结帧，然后转至下一步。2
确认可提供的相关服务信息
•确认相关维修信息的可得性。•是否有任何相关维修信息？
是根据可获得的维修信息进行维修或诊断。如果未对汽车进行修理，则执行下一步骤。否执行下一步。
3
确认当前的输入信号状态：是间歇性问题还是永久性问题
•起动发动机。•充分预热发动机。
•利用M-MDS 访问ECT PID。
•ECT PID 是否高于60 °C{140 °F}?
是存在间歇性问题。执行间歇故障检修程序。
（参见 01-03-56 间歇问题故障检修 [L8, LF, L5]。）否
执行下一步。
4
检查ECT 传感器连接器的不良连接•把点火开关转至OFF 位置。•断开ECT 传感连接器。
•检查是否存在连接不良 (例如销钉损坏/拔出、腐蚀)。
•是否存在故障？
是维修或更换接线端和/或连接器，之后前进至步骤7。否执行下一步。
5
检查ECT 传感器
•检查ECT 传感器。
（参见 01-40-22 发动机冷却液温度（ECT）传感器的检测[L8，LF，L5]。）•是否正常？
是执行下一步。
否
更换ECT 传感器，然后执行第7步。
（参见 01-40-22 发动机冷却液温度 (ECT) 传感器拆卸/安装 [L8, LF, L5]。）6
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检查PCM 连接器是否存在不良连接•把点火开关转至OFF 位置。•断开PCM 连接器。
•检查是否存在连接不良 (例如销钉损坏/拔出、腐蚀)。
•是否存在故障？
是修理或更换接线端和/或连接器，前进至下一步骤。否执行下一步。
7
确认DTC P0125:00的故障检修是否已经完成•确保重新连接所有断开的连接器。•使用M-MDS 清除PCM 存储器中的DTC。•开启点火开关 (发动机关闭)•利用M-MDS 访问ECT PID。
•等待直到ECT PID 低于20 °C{68 °F}。•起动发动机，并使其完全预热。•是否存在该DTC 的待定码？
是更换PCM，然后执行下一步骤。
（参见 01-40-7 PCM 拆卸/安装 [L8, LF, L5]。）否
执行下一步。
8确认维修后程序
•执行“维修后程序”。
（参见 01-02-7 维修后程序 [L8, LF, L5]。）
•是否出现DTC？
是执行相关的DTC 故障检修。
（参见 01-02-11 DTC 表 [L8, LF, L5]。）否故障检修完成。
DTC P0131:00 [L8, LF, L5]
id010*********
01
诊断程序
步骤检查
措施
1确认冻结帧数据，诊断监测测试结果已被记录•冻结帧数据是否已被记录？是执行下一步。
否在修理通知单上记录下冻结帧，然后转至下一步。2
确认可提供的相关服务信息
•确认相关维修信息的可得性。•是否有任何相关维修信息？佛山车市
是根据可获得的维修信息进行维修或诊断。如果未对汽车进行修理，则执行下一步骤。否执行下一步。
3
检查有关待定码或各个已储存的DTC
•关闭点火开关，然后开启 (发动机关闭)。•利用M-MDS 确认待定码或已存储的DTC。•其它DTC 是否存在？
是执行相应的DTC 故障检修程序。（参见 01-02-11 DTC 表 [L8, LF, L5]。）否执行下一步。
4
确定冻结帧数据的触发DTC
•FREEZE FRAME DATA 是否显示DTC P0131:00?
是执行下一步。
否
转至故障检修程序中的冻结帧数据上的DTC。（参见 01-02-11 DTC 表 [L8, LF, L5]。）
5
检查传感器连接器是否接触不良
•把点火开关转至OFF 位置。•断开A/F 传感器连接器.
•检查是否存在连接不良 (例如销钉损坏/拔出、腐蚀)。
•是否存在故障？
是维修或更换接线端和/或连接器，之后前进至步骤10。否执行下一步。
6
检查A/F 传感器电路有无对地短路。•把点火开关转至OFF 位置。交通违规记录查询
•检查以下接线端与接地体之间的连续性：
—A/F 传感器接线端B (线束侧) 及机体接地—A/F 传感器接线端D (线束侧) 及机体接地—A/F 传感器接线端F (线束侧) 及机体接地•是否有连续性？
是修理或更换可能出现接地短路的线束，然后执行步骤10。否
执行下一步。
7
检查A/F 传感器电路是否断路•把点火开关转至OFF 位置。•检查以下电路之间的连续性：
—A/F 传感器接线端B (线束侧) 和PCM 接线端2AD (线束侧)
—A/F 传感器接线端D (线束侧) 和PCM 接线端2AC (线束侧)
—A/F传感器接线端F (线束侧) 和PCM接线端2Z (线束侧)•是否有连续性？
是执行下一步。
否修理或更换可能存在开路的线束， 然后执行步骤10。
8
检查PCM 连接器是否存在不良连接•把点火开关转至OFF 位置。•断开PCM 连接器。
•检查是否存在连接不良 (例如销钉损坏/拔出、腐蚀)。
•是否存在故障？
是
维修或更换接线端和/或连接器，之后前进至步骤10。否执行下一步。
9
检查A/F 传感器
•检查A/F 传感器。
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（参见 01-40-29 空燃比 (A/F) 传感器、加热式氧传感器 (HO2S) 检查 [L8, LF, L5]。）•是否存在故障？
是
更换A/F 传感器，之后前进到步骤10。 （参见 01-40-28 空燃比 (A/F) 传感器、加热式氧传感器 (HO2S) 拆卸/安装 [L8, LF, L5]。）否执行下一步。
10
确认DTC P0131:00的故障检修是否已经完成•确保重新连接所有断开的连接器。•使用M-MDS 清除PCM 存储器中的DTC。•进行KOEO 或KOER 自检。
（参见 01-02-8 KOEO/KOER 自检 [L8, LF, L5]。）
•是否有DTC P0131:00?
是更换PCM，然后执行下一步骤。
（参见 01-40-7 PCM 拆卸/安装 [L8, LF, L5]。）否
执行下一步。
11确认维修后程序
•执行“维修后程序”。
（参见 01-02-7 维修后程序 [L8, LF, L5]。）
•是否出现DTC？
是执行适用的DTC 检查。
（参见 01-02-11 DTC 表 [L8, LF, L5]。）否DTC 故障检修完。
DTC P0132:00 [L8, LF, L5]
id010*********
01
诊断程序深圳gtr
步骤检查
措施
1确认冻结帧数据，诊断监测测试结果已被记录•冻结帧数据是否已被记录？是执行下一步。
否在修理通知单上记录下冻结帧，然后转至下一步。2
确认可提供的相关服务信息
•确认相关维修信息的可得性。•是否有任何相关维修信息？
是根据可获得的维修信息进行维修或诊断。如果未对汽车进行修理，则执行下一步骤。否执行下一步。
3
检查有关待定码或各个已储存的DTC
•关闭点火开关，然后开启 (发动机关闭)。•利用M-MDS 确认待定码或已存储的DTC。•其它DTC 是否存在？
是执行相应的DTC 故障检修程序。（参见 01-02-11 DTC 表 [L8, LF, L5]。）否执行下一步。
4
确定冻结帧数据的触发DTC
•DTC P0132:00是否属于冻结帧数据?
是执行下一步。
否
转至故障检修程序中的冻结帧数据上的DTC。（参见 01-02-11 DTC 表 [L8, LF, L5]。）
5
检查传感器连接器是否接触不良
•把点火开关转至OFF 位置。•断开A/F 传感器连接器。
•检查是否存在连接不良 (例如销钉损坏/拔出、腐蚀)。
•是否存在故障？
是维修或更换接线端和/或连接器，之后前进至步骤9。否执行下一步。
6
检查A/F 传感器电路有无对电源短路。•开启点火开关 (发动机关闭)
•测量以下接线端和接地体之间的电压：
—A/F 传感器接线端B (线束侧) 及机体接地—A/F 传感器接线端D (线束侧) 及机体接地—A/F 传感器接线端F (线束侧) 及机体接地•电压是否为B+?
是修理或更换可能出现电源短路的线束，然后执行步骤9。否
执行下一步。
7
检查PCM 连接器是否存在不良连接•把点火开关转至OFF 位置。•断开PCM 连接器。
•检查是否存在连接不良 (例如销钉损坏/拔出、腐蚀)。
•是否存在故障？
是维修或更换接线端和/或连接器，之后前进至步骤9。否执行下一步。
8
检查A/F 传感器
•检查A/F 传感器。
（参见 01-40-29 空燃比 (A/F) 传感器、加热式氧传感器 (HO2S) 检查 [L8, LF, L5]。）•是否存在故障？
是
更换A/F 传感器，之后前进到步骤9。
（参见 01-40-28 空燃比 (A/F) 传感器、加热式氧传感器 (HO2S) 拆卸/安装 [L8, LF, L5]。）否执行下一步。
9
model 3
确认DTC P0132:00的故障检修是否已经完成•确保重新连接所有断开的连接器。•使用M-MDS 清除PCM 存储器中的DTC。•进行KOEO 或KOER 自检。
（参见 01-02-8 KOEO/KOER 自检 [L8, LF, L5]。）
•是否有DTC P0132:00?
是更换PCM，然后执行下一步骤。
（参见 01-40-7 PCM 拆卸/安装 [L8, LF, L5]。）否
执行下一步。
10确认维修后程序
•执行“维修后程序”。
（参见 01-02-7 维修后程序 [L8, LF, L5]。）
•是否出现DTC？
是执行适用的DTC 检查。
（参见 01-02-11 DTC 表 [L8, LF, L5]。）否DTC 故障检修完。