黄沃光
【摘 要】汽车行驶过程中出现水温警告灯亮故障,也就是发动机冷却水温过高故障较常发生.通过对造成发动机冷却水温过高故障原因分析及排除方法,并且通过捷达伙伴型轿车实际维修案例操作,进一步说明实际操作方法可行性.希望对广大汽车用户和维修人员有所帮助,解决相关技术问题.
【期刊名称】《南方农机》
【年(卷),期】2018(049)024
【总页数】2页(P51-52)
【关键词】发动机;冷却水温过高;故障原因;排除方法;案例
【作 者】黄沃光
斯柯达明锐最新报价【作者单位】广东省清远市技师学院,广东 清远 511517
【正文语种】中 文
【中图分类】U472
汽车行驶过程中经常出现水温警告灯亮现象，也就是发动机冷却水温过高现象。发动机运行中，水温超过最高值，或报警灯亮，散热器有“开锅”现象。这种情况下，发动机动力下降，加速不良；汽油燃料发动机易爆燃和早燃，柴油燃料发动机易工作粗暴。出现这种现象后如果不及时处理，将会影响到车主用车安全。
一般而言，发动机突然过热，一般为节温器失效、风扇突然不转、水泵故障或冷却剂严重泄漏。发动机经常过热，一般为冷却系统冷却强度下降或发动机传热过多。具体来说，造成发动机冷却水温过高现象的主要原因有系统缺水；水泵损坏、皮带滑脱；温控器故障；系统结垢过厚；风扇离合器故障；电控风机温控开关损坏，电机烧坏；冷却水温传感器损坏；水温表失准；散热器内堵塞或外堵塞；气缸衬垫烧穿；缺机油。
1）缺少冷却水。冷却水过少会造成水温过高，必须及时添加或更换冷却水。
2）水泵损坏或打滑造成泵水不良。水泵运行异常，水压不足，冷却水流量减少。泵加压冷
却水循环，将散热器冷却水压入发动机水套，排出吸热冷却水[1]，流向散热器.如果泵损坏或泵水不太好，水压不高，冷却水流动循环量会减少，散热不明显，致使冷却水温过高。水泵损坏后无法将冷却水送至水箱，造成冷却水循环不良，水温过高，直到“开锅”。此时需要修理或更换泵。
3）节温器损坏，不能开启或关闭。冷却水循环路线是：水泵、发动机水套、节温器副阀、小循环水管道、水泵[2]。节温器损坏，冷却水不能流过散热器，导致发动机冷却水温度过高。节温器不能开启，冷却水不进入散热器形成大的循环[3]，导致发动机温度迅速上升，同时还会造成散热器上下水管存在温差和压差。当节温器不能关闭，循环冷却水从一开始就进入“大循环”，发动机不能快速升温，有时不能上升到常温，会导致发动机工作异常。如果是因节温器工作故障而导致冷却水温高，需及时更换节温器和相关配件。
4）发动机水套，水箱水垢过后：发动机内的垢像保温层，壁厚，也容易造成散热不良，水温自然升高。为此，需要及时清洗水道。清洗水道的方法：发动机在正常工作温度下熄火，立即释放冷却水，除去节温器，在冷却系统中加入清洗剂[4]，启动发动机，在中等温度运行几分钟，改变清洗剂的速度多次，改变清洗剂的流量，系统中的泥沙被冲走。把火
天津一汽威志三厢熄灭10个小时，让清洗剂充分与水垢反应；重新启动发动机，以中速运行几分钟，然后在热的时候停止使用清洗剂[5]；换干净的水，清洗两三次，直到水没有污垢释放，安装节温器，除垢工作就结束了。在清洗水道时，要注意从膨胀罐到节流阀阀体和从回水到汽缸的检查，确保气缸盖上与回水管之间一条细水管畅通。如果不畅通就想办法处理。否则，它会导致水箱散热不良，水温过高。
5）空调系统散热器变形严重或冷凝器与水箱堵塞。必要时需清理空调散热器火冷凝器、水箱。发动机外清洗剂，用于散热器的清洗，可将其喷洒在散热器表面几次。几分钟后，用清水冲洗，用高压吹干。冷凝器的表面也可以喷几次发动机外用清洗剂，几分钟后，冷凝器用清水冲洗，用高压干燥。
6）冷却系内部有空气。冷却系统内部有空气会产生阻力，这种现象叫气阻，造成冷却水不能正常循环流动。一定要排放空气。
7）气缸垫烧蚀损坏。气缸内的高温高压气体进入冷却系统，导致水温迅速升高。出现这种现象，一定要更换新的汽缸垫。
8）部件有渗漏。发动机冷却水温高这一故障应在冷却系统各部件之间不发生泄漏而进行检查。泄漏部位常发生在气缸盖三通连接管、节温器、冷却水泵、散热器、气缸垫、膨胀水箱盖和各水管连接头处。渗漏情况检查处理，做完后用“廣壹工具14件水箱压力表测漏仪”检测加压，观察各部件还有无渗漏情况。冷却系统，如气缸体、汽缸垫、气缸盖、冷却水泵、散热器、热水器水箱、连接水管、橡胶软管、漏水释放水开关，减少汽缸和缸盖水套中循环的冷却水量，降低了汽缸内热量的吸收，却会导致冷却水温度过高。
关于发动机冷却水温过高的具体原因和应对策略，前面已经做了详细的分析。考虑到具体应用中可能出现的情况，下面将根据具体维修案例，进行分析和操作演示。
1 维修案例
1.1 故障现象
尾灯熏黑救援车辆客户反映，一次在自己更换完发动机冷却液之后，车辆行驶一段时间后，出现水温警告灯亮的情况，此时他发现发动机水温表，显示水温过高，过热现象达130℃。
1.2 故障分析
救援捷达伙伴型轿车进厂检修, 根据客户反映汽车行驶过程中出现水温警告灯亮的情况。经班组长初步检査, 判断为发动机冷却系故障, 需要对冷却系进行检修。
汽车修理工从班组长处接到汽车检修任务, 通过阅读维修工单，明确任务要求, 査阅维修手册, 确定作业流程与技术标准，在规定工期内完成冷却系检修。
吉利汽车4月销量超11万辆1.3 诊断过程
1）检查是否冷却水加注量不够。往水箱内加水，加到标准水温，试车，还是水温度，说明问题不在这里。
2）检查是否冷却系内有未完全排完的空气。捷达伙伴型轿车是带回水管的自动排空气设计，只要回水管道不堵塞，水流顺畅，不需要人工排气，这种汽车膨胀罐通常有两根管道，一条是把水送进发动机，另一条是通往水箱或汽缸盖的回水管道。值得注意的是加足水后，不要马上把膨胀水箱盖拧上，先行启动发动机，等到回水管流水连续不断时，才可以拧上。如果提前拧紧膨胀水箱盖，回水管里的空气排放不出来，系统内的水不能循环，容易出现高温现象。完成上述操作之后，继续试车，启动发动机，没有看到回水管流水回膨胀水箱。说明管路可能堵塞了，如图1所示。
图1 拆后检查情况图
3）检查是否管路堵塞。拆卸后，要注意从膨胀罐到节流阀阀体和从回水到汽缸的检查，气缸盖上与回水管之间一条细水管是否畅通。进一步检查发现是连接气缸盖上竖起垂直小铁管堵塞。如图2所示，把这根小铁管拆下，用小铁丝、化油器清洗液及压缩空气，通洗吹净后，把这根小铁管装上。
图2 小铁管图
4）用检查节气门细水管，是否有堵塞现象。用细铁丝通小铁管以及相连细胶管等管路，用化油器清洗剂清洗后，用压缩空气吹净(作用：预热节气门，之后排除冷却系内、发动机上部的空气)。装回复原后，重新试车，管路堵塞故障得到排除。
5）检查节温器。拆开时，节温器还有温度，并打开了一些，判断认为节温器开启没有问题。
6）拆检水泵。水泵完好，无松动。
沃尔沃xc60报价图片
7）试车时发现冷却风扇低温档超过90℃时，还不转，温度超过130℃才转，而且转速高，声音特别大。说明冷却风扇只有高速档，无低速档。
8）根据上面的结果，进一步检查冷却风扇电路。发现低档无电，高档有电，说明捷达电子风扇控制器可能有问题。
9）更换新电子风扇控制器，如图3所示，低档有电，高档有电。试车发现冷却风扇低、高档均能运转正常，说明冷却风扇只有高速档、无低速档的故障得已排除。
图3 电子风扇控制器图
1.4 故障排除斯巴鲁xv评测
清洗水道后，将发动机零部件装复。将冷却水加到所需水位后，启动发动机，使其正常运行，水温达90℃时，冷却风扇开始运转。路试正常，至此，汽车发动机水温高故障已排除。
2 经验总结
本次维修过程采用经验法、逐步排除法和换件法，使得冷却系统可以正常工作起来。这是一种较为常用维修方法。总结出来，提供工作在汽车维修一线汽修工参考。
3 结束语
在机动车驾驶过程中出现水温警告灯亮，即发动机冷却水温度过高的情况时有发生。文章通过对发动机冷却水温度过高原因的分析，在解决问题的基础上，通过捷达合作伙伴轿车的实际维修案例进一步说明了实际操作方法的可行性，希望能在大多数汽车上使用，协助维修人员解决相关技术问题。
发布评论