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来源：《财经界·中旬刊》2020年第10期
摘 要：近年来，我国高度重视新能源的发展，把发展新能源汽车放在重要的战略位置，产业发展的方式也正由政策导向向市场驱动型转变，中国新能源汽车进入了全面竞争的时代。 中国新能源汽车企业可借力“一带一路”加快全球化布局，增进国际间的交流和合作，引进国外的资金和最新科研成果，以技术创品牌，使中国新能源汽车在世界上的地位不断提高，在国际市场占有一席之地。
关键词：新能源汽车 ;出口 ;国际市场
一、中国新能源汽车进出口现状华晨中华骏捷
起亚cadenza 新能源汽车已是全球汽车产业转型的重点方向，同时也成为促进世界经济持续增长的发动机。根据数据，我国新能源汽车产量在近几年有了较快的增长，2013年，新能源汽车产量
达到1.8万辆， 2019年产量上涨至120.6万辆，涨幅达6600%，保持高速增长态势。 直到2019年下半年新能源汽车因补贴退坡影响首次出现了负增长，产量降至124.2万辆，销量完成120.6万辆，同比分别下降2.3 %和4.0 %。2018年上半年，中国新能源汽车进出口表现良好，进口和出口的数量呈现出明显的增长态势。根据数据，上半年新能源汽车进口达36497辆，同比增长30%，占据汽车进口市场的7.1%左右;上半年出口量为40810辆，同比增长73%，占据汽车出口市场的7.5%左右。
华泰汽车标志 在汽车出口形势日趋下降的情况下，为更好的发展国内汽车行业，新能源汽车带头突围。
同时，“一带一路”倡议的正式启动，为新能源汽车“走出去”提供了政策保障，新能源汽车行业有望成为继高铁和核电之后的又一出口亮点。
二、中国新能源汽车出口存在的问题
长安cs75plus预售 （一）新能源汽车产业链仍不完善，配套服务还不完整 众泰sr8
雪铁龙天逸 新能源汽车零部件供应链和基础设施的完善，是其产业链建设的关键环节。 虽然从上
游金属矿到下游新能源汽车的制造、运营等环节，已经实现了从无到有的过程， 但是受到补贴退坡等多种因素的叠加影响，国内新能源汽车产业链上中下游都将面临一次深度洗牌。新能源汽车产业的可持续性发展还有存在诸多问题， 整个产业链上缺乏龙头企业的带动作用，从而影响二三梯队企业准市场定位，动力电池产业链上下游企业面临着质量和安全问题。同时，配套基础设施的不完善也制约了产业的发展，直接影响着中国新能源汽车的国际竞争力，需要通过新能源汽车与充电桩“新基建”设施完善相互反哺，逐步占领国际市场。
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