汽车用品市场调查报告
篇一：2013年汽车用品市场消费趋势调查报告
2013年汽车用品市场消费趋势调查报告
受访车主最常购买的汽车用品：在装饰类的花销最高
越野车销量排行榜对汽车用品进行分类后发现，装饰类汽车用品更容易得到消费者的喜爱，在受访的3630位车主中，有3329位车主在装饰类汽车用品中消费过，其次是电子类产品。
受访车主认为最不值得购买的汽车用品：香水、贴纸等居首
不同的消费者对产品的需求也不同，本次也对消费者认为最不值得购买的产品，分内饰、外饰、电子、美容、养护、改装、安全7类进行了调查
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受访车主获得产品信息的渠道分析：最依赖网友口碑
论坛及网友使用评论是消费者获取汽车用品信息的最主要途径
随着信息技术的发展，网络对人们的生活影响越来越大，在选购汽车用品时，论坛及网友的使用评论已经成为消费者选购汽车用品时，获取相关信息的最主要途径，其次朋友介绍、保养及维修人员的推荐也是消费者获取汽车用品信息的主要途径。
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车主在购买汽车用品前最希望获得的信息主要优惠活动、其他买家的使用评价和产品介绍。
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受访车主购买汽车用品的途径分析：网购占三分之一
汽配城及汽车用品专营店、网店是消费者选购汽车用品的主要途径。 网购已经成为一种新的购物趋势，受到越来越多人的青睐，与汽配城及汽车用品专营店共同占据了汽车用品市场近70%的份额。
受访车主汽车用品消费困扰：品牌过多、鱼龙混杂、难以选择
同时，随着汽车用品网购的兴起，导致购买时产生的问题也越来越多，主要表现在质量难辨、价格混乱、品牌山寨等。
另外，本次调查对部分汽车用品的品牌也做了统计，调查显示，汽车用品市场品牌数目众多，但各品牌之间市场占有率差距不大，鱼目混杂，说明汽车用品市场仍处于发展阶段。
结语：
目前消费者在汽车用品上的花销并不十分大，但是汽车产业的发展必将拉动汽车用品行业的繁荣，其市场前景令人看好；而消费者获取专业信息的途径和选购汽车用品的途径，随着信息技术的发展，已逐渐发生了变化，更多消费者倾向于网友的使用评论，选购产品时，近1/3的人也选择了网店。
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当前汽车用品市场仍处于发展阶段，市场秩序混乱，缺乏有竞争力的产品品牌。同时，质量难辨、品牌山寨、价格混乱等问题也会从不同程度上影响汽车用品的健康发展。就企业来说，小企业想要获得市场份额，重点应该放在性价比和质量上，而对于有实力的大企业，现在市场缺乏的是品牌影响力，如果能够建立起品牌影响，其长远效益将非常可观。
篇二：汽车配件市场调研报告
市场调研报告
Xxxxxx于XXXX至XXX期间对于产品进入售后市场进行了市场调研、目标客户洽谈并参加了第70界汽车零部件展会对参展同类产品制造企业进行了解。
首先，中国的汽车零部件企业众多，据不完全统计，目前汽配经营企业已经超过25万家，且路边店还不计入此数据之中。大多是以汽配商家为主，这些企业中大部分有几个普遍的特性，小而散还是“三无”企业，无规模、无品牌效应、无网络化。这也是导致中国的汽配行业发展滞后且成长缓慢的重要原因之一。
其次，由于汽配市场中经销商大量聚集，且供需双方往往不稳定所以造成各经销商之间相互拿象现象严重，串货多、进货渠道乱这些现象也直接影响了各汽配经销商盈利下降问题。在后续的发展中，必须要有相应的行业规范计划实施才能够改善汽配产品质量品质及售后服务得到有效的保证，进而逐渐改善汽配行业的经营规范。
汽车配件市场价格不统一也是行业内人人皆知的一个现象，例如千里马的前刹车蹄片4S店卖到179元左右，而副产的只需100元左右。在流通的各个环节里及面对修理厂和消费者时价格有所不同。
根据相关部门的分析统计汽配售后后市场——渠道商的发展方向，将会在在现有市场环境下面对强大的竞争压力，改善汽配企业在营销及服务能力方面的欠缺。随着国外零部件企业的不断进入，中国的汽车售后市场——渠道商也将会进行加速整合。在品牌方面，同一品牌下的产品和服务具有相同定位和一致性售后市场从渠道层次可分为制造商品牌、销售商品牌和服务商品牌。随着售后市场品牌的整合、经营的网络化，汽车专业维修网络将以汽车制造商品牌为主线，而汽车专业养护网络将以汽车零部件制造商和渠道品牌为主线。
流通渠道主导地位国内正在酝酿出现的大型独立配件中间商将取代目前整车生产厂在配件流通渠道中的主导地位，从而打破其对配件的垄断，加强非授权维修商的竞争能力。国家鼓励汽车配件流通商采取特权许方式。连锁经营的方式向规模化、品牌化、网络化发展，支持配件流通企业进行整合，实现结构升级，提高规模效应及服务水平。
谈及汽配行业今年的整体发展趋势，于2010-年1月16日在天津举行的2010中国汽车零部件产业投融资高峰论坛上，业内权威人士及专家纷纷表示2010年中国汽车配件行业将会呈现出三大特点：一是新能源带来的整个零部件产业的再造，新能源的概念不是说能源变化，而是整个传动系统都会发生很大的变化。二是汽车轻量化带来的变化，会带来很多零部件构造与材料的变化。
汽车降噪2、调查统计分析汽车音响购买影响因素调查
在所有被调查消费者中有40.2%的人认为质量是其购买音响时首先考虑的因素，也是最重要的影响因素，其次有25.3%的消费者认为价格因素是影响购买的决定因素；还有20.1%和14.4%的消费者分别认为是品牌和产地因素。此次调查过程中笔者曾深入北京各大汽配城、音响店进行实地采访，对消费者购买过程进行了长期跟踪和调查，发现消费者“好象”更爱将价格放在嘴边与经销商侃来侃去，似乎应该是影响购买和决策的首要因素，但为什么还是有40.2%的消费者把质量放在第一位呢？
我们认为这主要是消费者长期养成的“物美价廉”思想所至。站在消费者角度考虑，无论买任何产品首先得买一个好的，至少质量没问题，其次才是讨论价格。但众所周知，质量的概念比较抽象，需要具体功能来承载和体现，一般消费者不易把握；加之汽车音响只是个半成品，有一般的质量（效果）要靠安装来实现，因此消费者在购买汽车音响时表现的更多是在与经销商讨价还价上。由于我国汽车市场刚刚迈进快车道，很多汽车消费者都是第一次接触汽车及汽车音响，因此他们对各大汽车音响品牌也没有形成独特的品牌忠诚度，加之目前市场上销售的汽车音响品牌各个鼎鼎大名，消费者自然就放松了对品牌的苛刻要
求。随着我国加入WTO，全球一体化进程逐渐加快，我国也逐渐成为世界制造工厂，各大汽车音响品牌纷纷登陆中国大陆，寻合作伙伴和代理商，有些品牌为了降低成本干脆就直接载我国境内生产，如丹东的阿尔派、天津的大宇、大连的松下、上海的先锋及东莞的歌乐等，在此情况下市场主流声音已经逐渐的放弃了产地的概念。