旧版的有牙bt410，想改用无牙前倾头管。一直在寻有关配件，可以一直未能如愿。
没办法之下，只有自立更生了。。。。。
设计、买材料、到加工店加工，费用50元左右。不过，由于我采用的是不锈钢材料，相比使用铝合金的要重一些（具体多重？因我现在把配件拿去加工店再修改一下，回来后再称称，不过估计在200多克）。
但起码，可以解决问题了，重点就重点嘛。如果到铝合金材料，再加工一个。
如果有其他朋友想做的，可以参照我的图做，也可以联系我，如果有超过10人，我再联系加工店做一批出来。。。。（我QQ--947730，或者请站内PM）
上图：
设计图
起亚sl奔驰硬顶敞篷车
螺丝是陷进去的
[ 此贴被jmsnail在2009-06-23 07:16重新编辑] 16楼发表于: 2009-06-22
变形金刚汽车人介绍只看该作者┊小中大
上几张使用安装图吧：
17楼发表于: 2009-06-22
只看该作者┊小中大
再来两张有牙情况的图，提供给有需要的同学参考参考：
25楼发表于: 2009-06-23
只看该作者┊小中大
再看了小P的组件图，原来还多个了个腕组上盖。好处是整体感更强、更加美观。
恩恩~~~而我的这个现在用起来没什么问题，但接头的地方确实不是非常美观（原来的有牙配件等都还在，接上p8头管后，大小不是很一致）。如何做到更加美观呢？要再想想。。。。
35: 2009-06-24
只看该作者┊小中大
直接花键吊心就可以的
为什么要那么麻烦？？？？
35楼发表于: 2009-06-24
吉普车图片大全只看该作者┊小中大
直接花键吊心就可以的
为什么要那么麻烦？？？？
有牙HT060改装SP8前叉头管，希望能给新人改装一点借鉴
4月份在大行建国店入的HT060小白，主要是给老婆通勤减肥用。颜和车型我们都很满意，改装潜力也是毋庸置疑，但是唯一不爽的就是现在卖的HT060都是有牙头管的，心理纠结了许久！本来是想用有牙前叉转无牙头管的转接器来解决这个问题，但是看了一下目前市场上的转接器基本上都是用不锈钢做的。HT060本身份量就不轻，还要再加装这么个铁噶哒上去实在是雪上加霜、心有不甘啊！于是邪恶的方案终于出炉，连前叉也换成SP8的，这样既能完美安装，又能最大限度的减重。于是在转战论坛的时候，一次偶然的机会终于从车友ZHOUF这里购得SP8拆车前叉+大螺丝，这里要感谢一下ZHOUF以低廉的价格出了这个前叉给我，在此谢过！
改装过程：先将前叉的磁吸耳朵用砂轮机磨掉，反正留着也没用还不如减重，然后用砂纸均匀打磨（这个前叉当时还很新很新，真的有点不忍心），再用汽车漆喷成白。前叉的改造过程没有拍照片，这个大家伙想想也就这么回事。改装最主要解决的就是碗组问题，本来想重新换一套碗组的，但本人也是菜鸟，对碗组研究不多，不知道什么牌子什么型号的碗组可以用在HT060上面，且现成的HT060拆车碗组还很新，就废物利用一下了。步骤一：拆下HT060原装前叉上的下挡碗，装到SP8前叉上；
步骤二：上挡碗用车床磨掉内螺纹，挡碗内径尺寸是28.5MM，切勿多磨，否则对前叉的定位会有影响。有些新手肯定会问，这么几圈小小的螺纹要上车床干吗，用小锉刀稍微捣鼓一下就搞定了。同志们这个螺纹是淬火过的，钢性很好，估计你锉刀磨平了，这个螺纹还丝毫没动呢；
步骤三：擦干净所有的碗组部件，重新上黄油，直接安装即可。
下面提供一些数据：HT060前叉上管长度为108MM，SP8的前叉上管长度为110MM；两个上管外径均为28.5MM。以前看了一些帖子说HT06
0改装SP8头管要上垫圈，自己实践操作过以后证实，根本不需要装垫圈，即不美观又增加了份量，只要能解决上挡碗的内螺纹，其他都可以完
美安装！
下面上图，有同样方法改装HT060的车友如果碰到问题就联系我，大家一起探讨
[ 此贴被骑车做毒头在2009-08-08 16:03重新编辑]
描述:SP8前叉改造后完工图
图片:sp8前叉改造后完工图.jpg.jpg
描述:SP8前叉和HT060前叉比较图
图片:sp8前叉和HT060前叉比较图.jpg
lancerex
描述：下挡碗近图
图片：下档碗近图.jpg
图片:sp8前叉装下档碗图.jpg
描述：上挡碗近图，主义圈内的螺纹，用车床削比较稳妥
南京汽车集团描述：安装后完美结合，无需任何垫圈
图片：安装后整车效果图.jpg
描述：原厂配件称重图，SP8的前叉和头管重量图就不上了，很多帖子里都有，大家出来比较一下就知道减重多少了
图片：原厂配件称重图，SP8的前叉和头管重量图就不上了，很多贴子里都有，大家出来比较一下就知道减重多少了.jpg
讨论]图文直播，拆解邪恶KA061有牙头管、前叉、碗组
KA061买来半年多了，小改了P8的传动、变速系统，骑了2000多KM。现在琢磨着再改P8无牙头管+铝前叉了。闲来无事，动手拆拆小黑，看看这个有牙头管到底有多邪恶
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