汽车座椅动态舒适性试验方法
中华人民共和国汽车行业标准
QC,T 55一93
最新越野车汽车座椅动态舒适性试验方法
1 主题内容与适用范围
本标准规定了汽车座椅动态舒适性试验的试验项目、试验设备、试验程序和数据处理。
本标准适用于汽车软垫式座椅和悬挂式座椅。
2 引用标准
GB 11559 汽车室内尺寸测量用三维H点装置
GB 11563 汽车—H点确定程序奥迪a4首保多少公里>潍坊车管所违章查询
GB 4970 汽车平顺性随机输入行驶试验方法
3 试验项目
现代城市越野3(1 静载试验
测定座垫1)及靠背的静刚度和迟滞变形率。
3(2 频响特性试验
在简谐振动或宽带白噪声随机振动输入下，测定座椅的频率响应特性。 3(3 随机振动试验2)
在模拟汽车行驶时随机振动输入下，测定乘员座垫上的加权加速度均方根值。
注: l)在本标准中，对悬挂式座椅还包括悬挂装置。
2)此项试验在质量监督机构认为有必要时进行，若设备条件不具备，此项试验可由平顺性道路试验代替。
4 一般要求
4(1 静载试验可在连续加载或手动间歇加载的试验机上进行。 4(2 加载板加载面的形状根据GB11559规定的座垫及靠背形状确定。图1表示加载板与臀点及人体躯干线的相互位置。
加载板表面应光滑、具有足够的刚度与强度，它与试验机用万向接头连接，
万向接头的中心点要与加载板的载荷中心点重合。座垫加载板的质量为51kg。
应沿铅垂方向向座垫加载，向靠背加载的方向应与人体躯干线成直角。
载荷中心位置及方向见图2。
4(3 试验座椅东风赛车
被试验座椅的结构、静态及动态特性和其它可能影响振动试验结果的特性应
能代表实际的或准备生产的系列产品。
在加载试验机上或振动台的平台上安装座椅时，其位置和倾角应与车上实际
的安装状态一致。
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对悬挂式座椅，需根据制造厂的要求，按受试者的坐姿和体重适当调整。 4(4 受试者
随机振动试验的受试者按GB4970的规定应为身高1.70?0.05m，质量65?5kg的真人。
人的坐姿应自然，上身放松，靠在靠背上，脚平放于平台，手搭在膝上。如
果是驾驶员座椅，受试者的手要轻握住方向盘，模拟驾驶员的姿势。
5 振动测试仪器
5(1 加速度计
5(1(1 座椅安装平台的振动和传到人体的振动都要选用加速度计测量。加速
度计及相联的放大器，应能测量峰值因数为6时，加速度均方根值0.1,10m,2s  的振动信号。
2 加速度计的固有频率要大于300Hz，且经受100m,s的瞬态冲击后不损坏，在试验频率和幅值范围内，与加速度计灵敏轴垂直的方向上，其灵敏度小于5,。5(1(2 测量座椅振动的两个加速度计应属同类型产品，其频率响应特性和信噪比相同。
5(1(3 加速度计的安装
5(1(3(1 座垫上加速度计的安装
此加速度计要装在一个半刚性的垫盘中间，垫盘的结构、尺寸应符合GB 4970 的规定。垫盘平放于座
椅表面，放在人体坐骨结节连线的中点。保证传感器的灵敏轴平行于振动方向(,15?)。垫盘的固有频率要高于试验的最高频率。 5(1(3(2 座椅安装底板上加速度计的安装
此加速度计要装在座椅的减振元件之下，在座椅的垂直投影面之内，距通过
座垫中心的垂直纵向平面的距离不大于100mm。
5(2 磁带记录仪
由加速度计测到的信号用磁带记录仪记录。正确标定后，磁带记录仪的回放
误差要小于整个信号均方根值的?3,，在试验频带内，信噪比至少应为100:1 (40dB)，磁带速度的允许偏差为?0.5,。
5(3 仪器的标定
5(3(1 每组试验前、后仪器都要标定。加速度计要保证在0,40Hz的频率范围内，灵敏度的变化小于其均值的?2.5,。
5(3(2 加速度计标定时，要保证其温度和在试验位置上的温度相同。 6 振动试验台
6(1 性能要求
6(1(1 进行振动试验应有一台垂直振动的、电液反馈控制的振动台。其动态
响应能进行补偿，确保座椅的振动输入满足模拟实际振动的要求。 6(1(2 振动台
的运动部分为一平台，平台上要有安装座椅和受试者放脚的地方。如果测试驾驶员座椅，平台上应装上模拟方向盘和脚踏板，其位置要和实车
安装相同。
以下是选择振动台的参考指标:
a. 最大动推力:1.5g×质量(包括平台、座椅和受试者)，N;
工作频率范围:0.5,20Hz; b.
c. 动行程:175mm。
6(2 安全措施
2 当座椅安装平台的加速度超过15m/s时，应能自动停机，该防护装置应采用
液压控制的方法。振动台的速度不得超过1.3m,s。
试验之前先用模拟信号对空载座椅激励几次，确保各环节无异常，然后开始
试验。
试验者和受试者都应有控制停机开关。试验时，激振幅值要逐渐加大到规定值，在此过程中受试者如发现有异常，可随时中止激振。
7 随机激励信号
取汽车在常用车速和行驶路面上行驶时，被试验座椅底板处的加速度功率谱
密度作为随机振动试验的输入。
8 试验方法及数据处理
8(1 静载试验
8(1(1 加载板与座垫和靠背的位置关系
按4.3的规定安装好试验座椅。按GB11563就座的方法安放加载板，位于4.2  规定的座垫和靠背载荷中心位置的载荷方向线，应与加载板载荷中心点引出的铅垂线重合。大部分加载表面应与未加载状态下的座垫和靠背表面基本平行。
8(1(2 预加载
沿4.2规定的载荷方向，要至少反复加、卸载两次。预加载荷：座垫700N;
靠背300N。
8(1(3 初始载荷、加卸载速度及最大载荷
对座垫和靠背施加5N的初始载荷。此时，将加载板的载荷中心点作为施力点
。以150,300mm,min的速度进行加载及卸载，加载时的最大载荷与8(1(2所给。定的预加载荷值相同。从加载转向卸载的过渡时间不超过2s
8(1(4 数据测定
在间歇加载机上试验，每加载或卸载50N读取一次数据。在连续加载机上试
验，应连续记录数据。然后绘出图3所示载荷—挠度曲线。试验要重复三次，每
次试验要间隔1min以上，应满足8(1(5的精度要求。记录试验时的加、卸载速度。
8(1(5 数据处理
8(1(5(1 静刚度Ks
静刚度Ks为在规定的载荷(座垫500N；靠背250N)，加载曲线上该点切线的
斜率，单位为N,m。
进行三次试验，每次测得的静刚度值与三次平均值的偏差不应超过?10,，然
后取其平均值。
8(1(5(2 迟滞变形率a
测出载荷——挠度曲线上面积oabcdo和oabeo，用下述公式计算迟滞变形率a:
进行三次试验，每次测得的迟滞变形率与三次平均值的偏差不应超过?10,。
然后取其平均值。
8(2 频响特性试验
8(2(1 座椅按4.3的要求安装于振动台上，座垫加载板与座椅的位置关系参考