lenso我是电动的M德国抢先试驾宝马i4M50
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延续4系的外形设计
[汽车之家 原创试驾]    在汽车电动化的滚滚浪潮中，传统豪华品牌阵营的性能车也逐步“触电”。在BBA中，奔驰推出了EQS 53 AMG，奥迪与保时捷合力拿出RS e-tron GT，宝马则以今天咱们的主角i4 M50作为第一款冠以M大名的性能车，至此德系三架马车都在电动性能车这块完成首次召集。在过去近40年，三M字标都是为宝马粉所津津乐道的性能代名词，而如今宝马终于推出了第一款纯电动M车型——i4 M50，它是否又能稳稳地接过M这个衣钵，用高压电续写宝马M的“Freude am Fahren”(纯粹驾驶乐趣)呢？
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延续4系的外形设计
第一次看见i4的时候可能会有个大大的问号：这不就是辆宝马M440i Gran Coupe吗？说好的i4呢？不同于宝马i3（i01）和iX（i20）等电动专属车系，i4仍然使用了4系Gran Coupe G26的底盘代号，这更加证明了两者的血亲关系。与许多设计标新立异的电动车相比，i4依然是一辆标准宝马的样子，Gran Coupe的车身比例也依旧优雅。
宝马这次提供的试驾车是清一的Frozen Portimao Blue“冰霜波尔蒂芒蓝”颜，这种磨砂漆面的蓝也是正统M车型的专属彩，价值3300欧元（约合人民币23000元），连M Performance车型（例如M340i，M440i）都不给选，在这一点上也可以一窥宝马对它在M家族内的定位。
海南租车价格明细表2013款大众cc之前说到它和宝马4系是血亲，那么那两个长长的大鼻孔自然也是遗传下来了，宝马越来越大的鼻孔引起了不少的讨论与争议，在这里也就不展开谈论了。不同于燃油车型，“鼻孔”的上半部分为封闭设计并做了全黑处理，上面嵌有表明身份的M标识，下半部分则带有星星点点的镀铬装饰，靠近驾驶员一侧的进气格栅下方布置有自适应巡航雷达。帕杰罗v97最新报价
前包围下方的进气格栅可主动开闭，以降低行驶中的风阻，两侧的黑装饰盖板则与M440i Gran Coupe一致。侧面带有窄窄的通风孔，宝马称之为Air Breather，可以在高速行驶中帮助整理前轮附近的乱流。此外，前包围下部还有预留的前刹车冷却风道。大灯的造型也与宝马4系完全一致，激光大灯为选配项目，远光的射程最远可达500米。