评测日产全新途乐舒适越野两手齐抓
评测日产全新途乐 舒适越野两手齐抓
2014年06月17日 01:55 来源：易车网 作者：梁子辰
前几天我刚刚邂逅了一个美利坚壮汉，今天又要与这个岛国大块头相约，虽然它们都有着超过5米1的身段，虽然它们均具备七座的肚量，不过它们却有着截然不同的性格、身世和舞台。如果说来自美国的昂科雷是一台经常在城市中游走的壮汉，那么今天的主角日产途乐绝对是一个可供你在荒郊野岭里摸爬滚打的大块头。非承载式车身与牙嵌式差速锁在强调了这台全尺寸SUV狂野性格的同时，也为它的不走“寻常路”提供了坚实的保障。
自1951年代号为4W60/70的第一代途乐横空出世至今已经60多年了，在这段时间里途乐经过前后五次的蜕变，直到代号为Y61的第五代车型，途乐都一直坚守着自己对越野的那份执念。然而时过境迁，活在当下这句话似乎也影响着途乐，第六代车型告诉了我们，这个从一开始就以硬汉自居的它在今天做出了一些改变。毕竟生活水平提高了，大家对车辆配置和舒适性方面的要求越来越高，坚持纯粹的越野难以满足市场的需求，也许是为了生存，就连途乐这个硬汉也不得不做出妥协或者退让。
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∙风沙落崖
s65 amg唉，途乐在国外的口碑是非常好的，越野能力没话说，联合国都用它执行任务，问题是蛋疼的售价
全新途乐在拥有较高越野能力的同时，在日常驾驶的舒适性方面也有所兼顾，119.8万元的售价虽然已经进入了百万俱乐部，但是与其竞争对手相比还是比较亲民的。
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与竞品价格对比
车型
排量
价格（万元）
日产途乐
5.6L
119.8
英菲尼迪QX56
5.6L
152.8
兰德酷路泽
4.6L
115.9
雷克萨斯LX570
5.7L
174
奔驰GL500
4.7T
159.8
外观：一改硬汉造型 与QX56如出一辙
第一次看到现实版的全新途乐是在去年的广州车展上，完全和我印象中的那个硬汉对不上号，记得当时浮现在脑子里的只有简简单单的两个字“大”和“圆”。长五米一、高一米九让它像是一堵墙一样矗立在我面前，庞大的身躯给了我极大视觉冲击力，但当我冷静下来定睛一看，活脱脱的一台英菲尼迪QX56，毫不夸张的说，除了前脸和车尾，哦对还有车标之外，与QX56在外观上几乎没有任何区别。换装后的全新途乐到底成了什么模样，它与英菲尼迪QX56又会有多像，让我们往下看。
庞大的车身尺寸让途乐看上去非常霸气，但其与前几代相比更加圆润的造型说明了它正在向城市 SUV靠拢，毕竟纯粹越野的硬朗风格也许不能完全满足现如今的市场需求，所以途乐也不得不做出让步和妥协。妥协的结果就是与英菲尼迪QX56的外观十分相似，只是在车头和车尾的细节方面有所区别。这种外观风格虽然更加顺应了市场的需求，但也许也会失去一些越野忠实粉丝的青睐。
内饰：用料做工考究 风格与QX56依旧相似
如果说途乐的外观像个不折不扣的金刚，那么其内饰的氛围反倒温馨了不少，浅内饰搭配大量的木纹装饰板，使整个内饰看上去更加贴近生活化，但又不会有失档次。此外，该车的内饰依旧与英菲尼迪QX56非常相似，中控台的风格等都接近，就连四辐式方向盘的造型都几乎相同，只是在细节的用料和选材上为了拉开品牌的定位差距，所以稍有不同而已。
奥巴马的座驾大气的设计风格以及考究的用料和做工都是途乐内饰最大的特点，大面积的木质装饰板和镀铬饰条让整体氛围更加上档次，毕竟内饰怎么着也得配得上它七位数的身价。鸥翼式的中控台造型以及双线缝合的工艺，让途乐的内在与外观一样，更加贴近时尚的城市风格。
空间：3075mm轴距 二三二布局空间充裕
直入主题，让我们先来看一组数据，长宽高分别为5140mm/1995mm/1955mm，轴距为3075mm。可能单列出一组数字并不能给你带来什么直观的感受，那好，我在下面列出一个与同级别主要竞争对手PK的表格，这样就能更加直观的看大途乐到底有多大。
同级别车身尺寸对比
车型
长（mm）
宽（mm）
高（mm）
轴距（mm）汽车部落
日产途乐
5140
1995
1955
3075
丰田兰德酷路泽VX-R
5170
1970
1930
2850
奔驰GL500
5146
1982
1850
3075
奥迪Q7
5089/5107
1983/1992
1731/1737
3013
丰田凯美瑞价格
雷克萨斯LX
5010
1970
新车保养时间
1920
2850
别克昂科雷
5113
2007
1842
3020
日产途乐储物空间
①
前排车门内侧储物格：可放入至少3瓶500ml装矿泉水
②
中控台水杯架：可放入两瓶500ml装矿泉水
③
中控台储物格：仅仅可以放卡片、硬币和手机一类物品
④
手套箱：可轻松放入至少两瓶500ml装矿泉水
⑤
前排扶手箱：可放入至少两瓶500ml装矿泉水，带冰箱功能
⑥
后排车门内侧储物格：可放入两瓶500ml矿泉水，稍显紧凑
⑦
第二排中央扶手杯架：可放入两瓶500ml矿泉水，不会晃动
⑧
第三排两侧水杯架：可放入两瓶500ml矿泉水，不会晃动
3075mm的超长轴距与任何同级竞品相比都丝毫不吃亏，与此同时换来了相当充裕的车内空间，二三二的座椅布局以及合理的车内空间优化，都让这个大块头有了非常可观的肚量。此外，电动的第三排座椅放倒和尾门也很显档次。值得一提的是，车内第二排的地板非常平坦，即使坐满三人，中间的人也不会感觉到丝毫的不适。储物空间方面，丰富多变
的储物格极大程度的满足了车内物品的存放需求，550-1490L的超大后备厢空间足够日常的使用了。
配置：实用性配置丰富 日常使用非常方便
为了满足市场的需求，途乐的整体风格开始从一个纯粹的越野悍将向城市小资转型，然而只是风格变一变完全不足以应付市场，配置能不能跟的上才是关键之一。途乐的各种实用性和主动安全配置让人应接不暇，如果你一开始不知道途乐，如果你对它的身世并不是那么的了解，那么你真的很有可能误以为它是一台一直混迹在喧嚣都市中的大家伙。
汽车用品店
在配置方面，途乐的表现可以用应有尽有来形容，各种主动安全系统可以极大程度的保证驾乘者的安全，DCA车距控制系统除声音提示外，还可以进行主动刹车的动作。ICC自适应巡航系统可在0-145km/h的速度段内工作，完全包含了日常使用的所有车速情况。LDW+LDP车道保持系统可以自行帮助驾驶者修正车辆的行进方向，使车辆尽可能的保持在车道线内行驶。FCW预碰撞系统和IBA智能刹车系统除了可以提供声音的预警提示之外，还可以进行主动刹车的动作以保证驾乘者在紧急情况下的安全。
舒适性：A柱影响视野 后备厢离地高度过高
庞大的车身尺寸提供了充裕的车内空间，但也给上下车带来了一些不便。虽然在A柱等地方配备了把手，但是对于身材不是很高大的人来说，上下车还是稍有不便。此外，过于宽大的A柱在转弯时也一定程度的影响了车内的视野，不得不把头伸出去观察路面情况。
车载冰箱让你在炎炎夏日可以喝上一瓶冰镇饮料，多个后排出风口、第三排的大面积侧窗以及两侧遮阳板都可以向中间延伸，这些都说明了途乐在细节之处的拿捏还是很到位的。作为一台一向以越野为己任的硬派车型，这次的转型可谓由内而外，不仅在外观和内饰这种表象方面做得很好，就连舒适配置等细节方面的处理也很到位。
动力：搭VK56VD发动机 7.69秒即可破百
我想途乐所搭载的这台代号为VK56VD的5.6L V8自然吸气发动机并不陌生，英菲尼迪QX56也搭载了相同的发动机，这款发动机采用DIG缸内直喷技术，具有VVEL连续可变气门升程控制技术和C-VTC连续可变气门正时控制系统。最大功率为293kW，峰值扭矩可以达到555Nm，就连拖动2780kg的庞大身躯都变得游刃有余。传动系统方面，与这台发动机
相匹配的是一台7速手自一体变速箱。