目 录
摘 要 1
1。2汽车维修企业经营模式的概念 2
1。3主要汽车维修企业经营模式比较 2
1.4我国现阶段汽车维修企业经营模式初探 2
第二章 中国汽车维修业综合发展分析汽车维修企业和人员从业环境分析 4
2.1汽车维修经营形式 4
2。2我国汽车维修企业现状及主要问题 5
绿车牌或取消?乘联会秘书长否认2。3国内外现代汽车维修企业经营模式分析 6
2.4汽车维修企业发展前景分析 8
2。5汽车维修行业发展态势分析 8
2。6汽车维修行业存在的问题分析 8
高晓松的车2。7汽车维修业发展的必由之路分析 8上海华普国润汽车有限公司
2.8汽车维修行业发展对策分析 8
结论 9
致谢 10
参考文献 11
摘 要
汽车维修行业是在汽车工业的基础上应运而生的，历经几十年的发展已经成了庞大的体系.改革开放政策的实施，为我国的汽车维修行业提供了良好的发展机会和发展空间,高科技的维修设备的引进、先进的管理经验的应用等，都在为我国的维修市场铺路搭桥,维修企业有了飞速的发展。
【关键词】汽车维修；现状;发展前景
第一章 汽车维修企业概述
汽车维修业是一种技术复杂的服务性行业.一个维修企业的规模、经营项目差异较大.各维修企业的技术水品、场地面积、设备条件、人员的技术素质等各不相同.企业是指具有法人资格，以盈利为目的，实行自主经营、自负盈亏、独立核算,从事商品生产、流通和服务
活动的独立经济核算组织.汽车维修企业是指从事汽车维护、修理或相关服务等经济活动，为满足汽车用户需要并获取盈利,进行自主经营，独立核算，具有法人资格的基本经济组织.
1。1汽车维修企业经营模式研究的目的及意义 小鹏品质
随着我国社会经济的发展和人民众生活水平的提高，汽车保有量大幅度增加，形成了一个颇具规模的汽车维修后市场。及汽车数量上的增长相对应，汽车车型构成、汽车质量及性能也发生了巨大的变化。车主用户的需求发生了变化，除提供高质量的维护服务外还要求快捷、方便等.面对蓬勃发展的汽车维修市场，国内各方面显然准备不足。表现在如盲目照搬国外汽车维修经营模式、缺乏汽车维修网点布局规划、汽车维修业开业条件执行遇到新问题等.应该结合我国汽车保有量、汽车车型构成、汽车产业政策等具体情况，参照国外汽车维修模式，通过对我国汽车维修企业经营模式的分析研究，出适应于我国现阶段汽车维修企业的经营模式.为我国汽车维修行业的发展提供决策依据,以促进汽车维修行业的健康发展。
1。2汽车维修企业经营模式的概念
汽车维修企业经营模式是指汽车维修服务体系中汽车维修企业根据汽车维修服务定位确定的汽车维修业态构成，不同的汽车维修业态构成，将形成不同的汽车维修企业经营模式(表1）。现阶段发展比较迅速的汽车维修企业经营模式包括：整车一类维修企业模式（一类）、整车二类维修企业模式（二类）、专项维修企业模式(三类）、三位/四位一体店（3S/4S) 模式、特约维修企业模式、维修连锁企业模式、综合类维修企业模式、综合类特约维修企业模式等.
1.3主要汽车维修企业经营模式比较
目前，在我国汽车维修市场有代表性的汽车维修企业经营模式有：三位/四位一体（3S/4S）企业经营模式、维修连锁企业经营模式、特约维修企业经营模式、综合类特约维修企业经营模式。这四种汽车维修企业经营模式的发展受多种因素的影响,需要综合考虑，现对这四种主要汽车维修企业经营模式分析比较。
1.4我国现阶段汽车维修企业经营模式初探
新马自达3 决定我国现阶段汽车维修企业经营模式，最主要的因素不在于汽车维修企业经营模式的形
式和规模，而在于其内涵是否及市场经济发展相适应，是否最大限度满足人民众的需要.选择汽车维修企业经营模式主要考虑以下几方面的因素:首先，考虑当地的汽车构成及汽车保有量实际情况。我国幅员辽阔，各地区经济发展不平衡，汽车构成及汽车保有量在全国范围内分布不平衡。汽车品牌多，这种“三、五种主流车型市场容量较大，而其他车型又呈现出多样化局面”,决定了我国现阶段不应该发展单一汽车维修企业经营模式,应该各种汽车维修企业经营模式协调发展。其次,汽车维修市场分布在社会各个角落，具有很大分散性。尤其是从事汽车专项修理的三类业户，这种分散性表现得更加突出。决定了汽车维修企业的规模不可能过大，应该以发展中、小型企业为主。最后，我国不应该盲目照搬国外的汽车维修企业经营模式,应该考虑我国汽车销售市场及售后服务市场等具体情况，制定并扶植适合我国情况的汽车维修企业经营模式。现阶段汽车制造企业为了获得更大的利润，垄断汽车配件和汽车维修技术数据的情况还会维持相当长的时间，不可能在短时间打破汽车制造企业的汽车维修数据壁垒和原厂汽车配件的垄断。综合考虑以上因素，提出我国现阶段汽车维修企业经营模式如下:
（1)在汽车保有量较大及车型相对集中的中心城市宜适当发展三位/四位一体（3S/4S）维修企业经营模式、集整车销售、售后服务、零件供给、信息反馈为一体的“3S/4S店”一直是
汽车销售和售后服务的主导模式。3S/4S规模一般较大，设备非常完备,零配件供应充足，维修人员受过统一培训，在技术上具有权威性.尽管3S/4S店存在占地较多、维修价格偏高等问题，但在中高档车相对集中的中心城市还是有许多客户把”3S/4S”店作为自己的维修的第一选择.但是，3S/4S店不能盲目发展,要考虑该城市该种车型的市场保有量、服务半径等综合因素。通过对北京、上海等城市的调查，在这些城市3S/4S数量失控，出现3S/4S店过多的情况,造成许多品牌的3S/4S店经营状况不好，甚至倒闭的情况。
(2)汽车维修连锁经营模式受许多因素的限制发展缓慢,现阶段只能作为3S/4S经营模式和综合类特约维修经营模式的补充市场调查表明,汽车维修连锁经营模式在许多中、小城市并不被看好,人们甚至对这种经营模式知之甚少.为什么这种经营模式在美国获得成功，在我国发展缓慢呢?纠其原因，主要是形成汽车维修连锁经营模式的基础是汽车配件和汽车维修数据的市场化。美国的汽车售后服务逐渐趋向专业化经营，汽车销售已经实行销售和售后服务的分离。美国法律要求汽车制造厂必须公开汽车技术数据，在一定程度上防止汽车制造厂对汽车配件和维修市场的垄断。我国正好相反，汽车制造厂凭借对汽车配件和汽车维修数据的垄断，赚取高额利润。这种现象不可能在短期内得到改善,这就决定了我国汽车维修连锁经营模式发展缓慢，现阶段只能作为3S/4S经营模式和综合类特约维修经营模式的补充。
(3）在居住社区、国省道两侧、中小城镇及广大农村地区，鼓励发展汽车维护、清洗、美容等连锁经营企业。在居住社区、国省道两侧、中小城镇及广大农村地区，鼓励发展汽车维护、清洗、美容等连锁企业,使车主用户享受到方便快捷的服务，解除车主用户的后顾之忧。连锁经营企业要不断提高服务质量形成品牌效应，使车主用户认可你的品牌，接受你的服务.鼓励和引导企业在汽车配件供应、汽车维护修理、美容、清洗等领域积极开展连锁经营，三类业户通过连锁经营的方式走规模化经营,形成品牌效应，不断提高自身素质和形象。形成市场占有率高,经济效益好、社会认知度高的汽车维修连锁企业集团.
（4)在汽车保有量较小及车型分散的中小城市宜大力发展综合类特约维修企业经营模式汽车品牌较多且某一种车型品牌的汽车保有量较小的中小城市，为了保证维护修理质量和减轻车主用户费用，应该大力发展综合类特约维修企业.在这些地区，人们需要经济实惠的服务,对于相对昂贵的3S/4S店服务人们很难接受。另一方面，从汽车维修企业来讲，建立具有排他性的3S/4S店，不能保障汽车维修企业维修量,对维修企业来讲不能产生更大的效益。
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第二章 中国汽车维修业综合发展分析汽车维修企业和人员从业环境分析
2.1汽车维修经营形式
目前,国内品牌经营主要有两种方式，一种是集汽车销售和售后服务为一体的经营方式，即整车销售、维修服务、配件供应、信息反馈“四位一体"（通常称为“4s”），以汽车特约销售服务站4s店为主体.另一种是汽车销售和售后服务相分离的经营方式，如汽车品牌专卖店所指定的汽车特约维修服务站。
（1）4s店作为品牌服务的售后服务站,能得到汽车生产厂家的服务技能培训，易取得技术资料和专用设备，拥有原厂配件通畅的供货渠道,保证了车辆维修质量和效率。4s店有规范的管理体系，可为用户提供优质的维修服务。4s店在我国汽车维修服务市场上处于主导地位。但4s店也面临一些困境及挑战。建一家4s店，从规模到软硬件设施必须符合汽车生产厂家的标准和要求，仅建设成本就要数百万元，甚至上千万元，如何在最短的时间内收回投资并尽可能地获得利润，是每个4s店经营者不得不考虑的问题，而维修费过高必将导致客户流失.在这种情况下，一些主流品牌和高端品牌4s店尚可以维持，一些小品牌4s店则面临着生存压力。4s店品牌的专一性也导致其对客户的依赖性很强，如果失去客户,也就很难
生存下去了。各大汽车品牌都热衷于建设4s店，使得4s店迅猛发展，出现了无序竞争的局面。部分车主在车辆过了生产厂家承诺的保修期后不愿再进4s店维修,也造成了客户的流失。
（2）汽车特约维修站，许多汽车经销商不具备经营4s店的规模及实力，或当地市场不足以支撑4s店的运营，或无售后服务条件。在这种情况下，汽车销售商通常授权汽车特约维修站为其销售的车辆提供售后维修服务.特约维修站也能得到汽车生产厂家给及的支持,如提供纯正、优惠的原厂配件，提供免费的技术及管理培训等。一个经营条件较好的专业维修厂，能成为一个或多个汽车品牌的特约维修服务站.但特约维修在专业化程度、配件供应等方面比4s店的售后服务逊许多。特约维修站受生产厂家或经销商的约束较少，其经营的随意性较大，有时不能为用户提供到位的服务，易引起用户的不满.
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