石家庄限号2021最新限号4月一、电动汽车充电基础设施的概念
（一）电动汽车电能补给方式
电动汽车电能补给方式有：家庭交流慢充、公共交流慢充、公共直流快充、充电站交流慢充、充电站直流快充、充电站电池更换。这几种电能补给方式在推广及使用上各有优缺点。未来将出现家庭交流充电(解决有固定车位消费者的需求)为主，经营性直流快充(解决无固定车位消费者、应急充电消费者的需求)为辅，集团用户直流快充(解决如公交车、出租车等集团用户的需求)为补充的电能补给格局。
（二）充电站
1、充电站的结构
威驰1.3充换电站安装有多个充电机，主体为封闭式的充电室，主要包括：配电站、充电机、充电平台、监控室等。
图1：电动汽车充电站结构
2、充电站的成本构成
充电机、充电桩为充电站核心设备，占充电站总成本的45%-55%。充电桩成本主要由桩体、电能计量装置等构成。
二、国外发展现状
讴歌汽车
（一）政策
表1：发达国家促进电动汽车充电设施发展的政策和特点
（二）典型企业——美国特斯拉
特斯拉的充电基础设施建设领先，特斯拉超级充电网是世界上规模最大、增长速度最快的高效充电网络，412座超级充电站和2263台超级充电桩遍布全球。2014年超级充电桩的数量翻了5番。
特斯拉建立了多层次和适应性的充电设施配套和服务中心。这是一个
东莞交通违章查询网由三大要素组成的充电体系：超级充电站、目的地充电和家庭充电。用核心城市的“超级充电站”支撑跨城市旅行；用遍布大型商业地产的快速充电车位来确保市内通勤；而车主家里的慢速充电器则充当最后保障。特斯拉超级充电桩充电30分钟即可提供270 公里里程，这一里程已足够到达临近的其他超级充电站。
（三）“互联网+”的充电运营服务模式
美国ChargePoint 公司在北美的充电站总量已达21405家，不但提供充电硬件服务，还搭建了云服务平台，用户可通过互联网、手机等移动终端APP或者车联网获得自己想要的实时充电站数据。
三、国内发展现状
（一）发展概况
国内充电基础设施建设严重滞后。根据工信部统计，截止2014 年底，我国仅建成充电桩2.8 万个、充换电站723 座，建设速度远低于《电动汽车科技发展十二五专项规划》的目标，已成为制约新能源汽车发展的重要因素。
国产第一好看suv表2：典型集中式充电站造价
电动车排行（二）政策
表3：我国鼓励电动汽车充电设施建设的部分扶持政策
表4：部分省市充电设施建设的补贴政策
（三）产业链
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