汽车电气的特点
汽车电气设备与普通的电气设备相比有如下的特点：
1．采用直流电
由于汽车上的电源之一是蓄电池，为直流电源，且蓄电池放电后必需用直流电源对其充电。因此，车上的发电机也必需输出直流电。由于上述原因，汽车上采用直流电。
2．采用低压电源
汽车电系的额定电压有12v和24V两种，目前汽油车普遍采用12V电源，重型柴油车多采用24V电源。
3．采用单线制
1．采用直流电
由于汽车上的电源之一是蓄电池，为直流电源，且蓄电池放电后必需用直流电源对其充电。因此，车上的发电机也必需输出直流电。由于上述原因，汽车上采用直流电。
2．采用低压电源
汽车电系的额定电压有12v和24V两种，目前汽油车普遍采用12V电源，重型柴油车多采用24V电源。
3．采用单线制
南京电动车展会一般用电设备与电源的连接需要两条导线，一条为火线，另一条为零线，这样才能构成回路，而汽车上所有的用电设备都是并联的，从理论上讲需要一根公共的火线和一根公共的零线。而汽车的底盘及发动机是由金属制造的，具有良好的导电性能。因此，用汽车的金属机体作为一条公共导线，从而达到节约导线，使电气线路简单、安装维修方便的目的。因此，现代汽车基本都采用单线制，但现代汽车上也有一些部位没有与汽车的金属机体相连，这些地方则必需采用双线制。
4．负极搭铁
由于汽车采用单线制，所以电系的两条线路中的一条必需用汽车的金属机体来代替，在接线时电源的一极及用电设备的一端要与金属机体相连，这样的连接称为搭铁。对直流电系统来说，从原理的角度，电系的正极或者负极均可作为搭铁极，但按照国际通行的做法和我国标准的规定，汽车电系规定为负极搭铁。
4．负极搭铁
由于汽车采用单线制，所以电系的两条线路中的一条必需用汽车的金属机体来代替，在接线时电源的一极及用电设备的一端要与金属机体相连，这样的连接称为搭铁。对直流电系统来说，从原理的角度，电系的正极或者负极均可作为搭铁极，但按照国际通行的做法和我国标准的规定，汽车电系规定为负极搭铁。
汽车仪表
汽车仪表是驾驶员通过视觉了解汽车工作状态的必备部件，其种类很多，但大致分为读取数值的仪表(如车速表)和判断车况是否正常的仪表(或装置)。这些仪表安装在驾驶员最容易看得见的驾驶员座椅对面的仪表板上。
由于仪表是靠视觉来了解汽车工作状态，因此，应具有良好的目视性(容易辨认)福特斯。将仪表设置在正面的仪表板上，可减少视线从前方路面移开。需要频繁读数的仪表，若安装在仪表板中间则会增加视线移动量而带来不便。不需经常确认的警报灯等，可安装在目视性较差的部位。
警报灯(指示灯)是发生异常时灯亮，它不能读出数值。
主要仪表的作用如下：
(1)车速里程表。它由指示汽车行驶速度的车速表和记录汽车所行驶过距离的里程表组成，它们装在同壳体中，由同一根轴驱动。
(2)车速报警装置。它是为保证行车安全而在车速表内设的音响报警系统。
(3)机油压力表。它是在发动机工作时指示发动机润滑系主油道中机油压力大小的仪表。
(4)机油低压报警装置。其作用是当发动机润滑系主油道中的油压低于正常值时，对驾驶员发出报警信号。机油低压报警装置由装在仪表板上的机油低压报警灯和装在发动机主油道上的油压传感器组成。
(5)燃油表。其作用是指示汽车燃油箱内的存油量多少。
(6)燃油油面报警装置(即燃油液位报警灯)。其作用是当燃油箱内的燃油量少于某一规定值时立即发出报警，以引起驾驶员的注意。
(7)水温表。其功能是指示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。
(8)水温报警灯。该灯能在冷却液温度升高到接近沸点(例如95～98℃度)时发亮，以引起驾驶员的注意。
(9)电流表。用以指示蓄电池充电和放电的电流值(在进口车上，目前很少采用传统的电流表，而普遍采用充电指示灯。灯亮表示不充电，灯不亮则表示充电)。
(10)充电指示灯。仅在发电机不对蓄电池充电时才发亮。
电控门锁
汽车电控门锁是采用电子电路控制，以电磁铁、微型电动机和锁体作为执行机构的机电一体化保险装置。汽车电控门锁通常由控制部分和执行机构两部分组成，如图所示。
1、控制部分 汽车电控门锁的控制部分由输入、存储、编码、鉴别、抗干扰、驱动、显示和报警以及保险等单元组成。
（1） 编码器
编码器的作用是设定一组由n位二进制数或N位十进制组成的密码。对于编码电路的要求是容量大、换码率高、保密性好、可靠性好、换码操作容易、便于日常管理。
编码器的容量可由下面的公式算出：飓风音速
C=2 n 或 C1=10N
式中 C、C1 ——编码器的容量
n——二进制数的位数
N——十进制数的位数
编码器的作用是设定一组由n位二进制数或N位十进制组成的密码。对于编码电路的要求是容量大、换码率高、保密性好、可靠性好、换码操作容易、便于日常管理。
编码器的容量可由下面的公式算出：飓风音速
C=2 n 或 C1=10N
式中 C、C1 ——编码器的容量
n——二进制数的位数
N——十进制数的位数
（2） 输入器和存储器
输入器的作用是用来输入密码的，存储器的作用是负责记忆由输入器输入的密码并把密码送到鉴别器。
（3） 鉴别器
鉴别器的任务是对来自编码器和存储器的两组密码进行比较。当两组密码相同时，鉴别器输出电信号，经过抗干扰电路处理后送到驱动级和显示单元，鉴别器还可以输出报警所需的电信号。
（4） 驱动级
由于鉴别器送出的电信号通常很微弱，无法带动执行机构的电磁铁动作，需要通过驱动级电路和电源来带动电磁铁动作，所以需要设置驱动级电路。
输入器的作用是用来输入密码的，存储器的作用是负责记忆由输入器输入的密码并把密码送到鉴别器。
（3） 鉴别器
鉴别器的任务是对来自编码器和存储器的两组密码进行比较。当两组密码相同时，鉴别器输出电信号，经过抗干扰电路处理后送到驱动级和显示单元，鉴别器还可以输出报警所需的电信号。
（4） 驱动级
由于鉴别器送出的电信号通常很微弱，无法带动执行机构的电磁铁动作，需要通过驱动级电路和电源来带动电磁铁动作，所以需要设置驱动级电路。
众泰m300 （5） 抗干扰电路
为了抑制来自汽车内外的电磁干扰，保证在恶劣电磁的情况下，电磁门锁不会自行误动作而设置了抗干扰电路，从而提高了汽车电子门锁的可靠性和安全性。通常用延时、限幅和定相等来达到抗干扰的目的。
（南港轮胎怎么样6） 显示器和报警器
显示器和报警器是电子门锁控制部分的附加电路，用于显示鉴别的结果和报警。
e代（7） 保险装置
保险装置的作用是当汽车超过一定的行驶速度时，自动锁止电子门锁。它由车速传感器和车门锁制器等构成。如果控制电路失灵，可以通过紧急开启装置直接控制锁体的开启。
（8） 电源
电源对于电控门锁来讲是必不可少的，理想的电源设置既要不间断的供电又要使很多电器元件不会过热。
2、执行机构 汽车电控门锁的执行机构一般采用电磁铁或微型电动机。对于电子密码点火锁，是利用执行继电器触点的通断来控制点火线路的开闭。
（1） 电磁铁式自动门锁
电磁铁式汽车电控门锁的开启和锁止都由电磁铁来驱动，电磁铁的结构比较简单，其工作原理如图所示，它内设两个线圈，分别用来开启和锁止门锁。门锁集中操作按钮平时处于中立位置，用手按压既可开启或锁止门锁，松手又回到中立位置。这种门锁控制系统被设计用来在车速超过设定值时，自动地锁上车门。该系统还可以让司机用手动开关去锁上
或者打开全部车门，或者是仅仅锁上或打开司机侧的车门。该系统的钥匙转移记忆功能可以在前车门用钥匙打开后，使其它由司机或乘员锁上的车门自动开锁。
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