新能源汽车运行安全性能检验规程
1 范围
本文件规定了新能源汽车运行安全性能检验的一般要求、检验项目和检验要求等。
本文件适用于在用纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车的运行安全性能检验，其他类型新能源汽车可参照执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
陆地巡洋舰4000GB 3847 柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）
GB 7258 机动车运行安全技术条件
GB/T 18487.1 电动车辆传导充电系统一般要求
GB/T 19596 电动汽车术语
车模走光GB/T 27930 电动汽车车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议
GB/T 34657.2 电动汽车传导充电互操作性测试规范第2部分：车辆
GB 38900 机动车安全技术检验项目和方法
ISO 15765-4 Road vehicles - Diagnostics on Controller Area Networks (CAN)- Part 4:Requirements for emissions-relate dsystems
3 术语、定义和缩略语
3.1 术语和定义
GB 7258、GB/T 19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
3.1.1
容量保持率 capacity retention
车辆动力蓄电池实际可用容量与额定容量之比。
3.2 缩略语
下列缩略语适用于本文件。
ABS：防抱死制动系统（Anti-lock Braking System）
BMS：电池管理系统（Battery Management System）
CAN：控制器局域网络（Controller Area Network）
ECU：电子控制单元（Electronic Control Unit）
EPS：电动助力转向系统（Electric Power Steering）
OBD：车载自诊断系统（On Board Diagnostics）
PID：参数标识（Parameter Identification）
SOC：荷电状态（State-of-charge）
4 一般要求
4.1 开展新能源汽车运行安全性能检验应在按GB38900规定开展通用项目检验的基础上，对新能源汽车动力蓄电池安全、驱动电机安全、电控系统安全、电气安全等运行安全性能进行补充检验。
4.2 开展新能源汽车运行安全性能检验的检验机构应设置检验工位，调整检验流程。
4.3 检验人员应具取得低压电工操作证，检验操作时应穿戴绝缘鞋，涉及电气安全项目检验时，还应穿戴绝缘手套。签字人应熟悉新能源汽车专业知识，具备机动车相关专业大专以上学历或者中级以上工程技术职称或者技师以上技术等级，有3年以上机动车检验工作经历。
4.4 新能源汽车运行安全性能检验宜根据线上运行安全预警结果，增加针对性检验项目。
4.5 检验机构根据新能源汽车运行安全性能检验结果，分析运行安全风险，提示相关维护建议。
5 检验项目
5.1 新能源汽车运行安全性能检验项目分为可选项目和必选项目，检验项目见表1。
5.2 被检车辆线上运行数据显示动力蓄电池、驱动电机、电控系统等分析结果异常时，对应的可选项目应进行检验。
表1 新能源汽车运行安全性能检验项目表
6 检验要求
6.1 被检车辆基本要求
被检车辆应满足以下基本要求：
a)车辆清洁，无滴漏油（液）、漏电现象，轮胎完好，轮胎气压正常且胎冠花纹中无异物；
b)车辆无与ABS、EPS及其他与行车安全相关的故障信息；
c)车辆无与电驱动系统、高压绝缘、动力电池等有关安全的报警信号；
d)车辆SOC在 30%～90%范围内。
6.2 检验环境
检验环境条件应满足以下要求：
a)环境温度：-10℃～+40℃；
b)相对湿度：10%～90%。
6.3 检验设备
6.3.1 设备配置
开展新能源汽车运行安全性能检验使用的检验设备见表2。
表2 新能源汽车运行安全性能检验设备
6.3.2 设备技术要求
6.3.2.1 充电安全检验设备
充电安全检验设备应满足以下要求：
a)充电接口符合 GB/T 18487.1 中的相关要求；
b)通信传输协议符合 GB/T 27930 中的相关要求；
长城腾翼c20c)具备检测数据自动记录、传输功能。
6.3.2.2 OBD读取设备
OBD读取设备应满足以下要求
a)能够通过OBD接口读取车辆动力蓄电池、驱动电机、电控系统等运行数据，以及故障数据等信
息；
b)通过OBD接口读取检验数据的通信协议符合附录A要求。
w176.3.2.3 汽车底盘测功机
6.3.2.3.1 小型、微型载客汽车测试用汽车底盘测功机应满足以下要求：
a)符合GB 3847中轻型车用底盘测功机要求；
b)采用四轴八滚筒组合形式，前后轴距可调，调整范围应不小于1m；
c)各轴速度同步，同步误差不大于2km/h。
6.3.2.3.2 其他车辆测试用汽车底盘测功机应符合GB 3847中轻型车用底盘测功机、重型车用底盘测功机要求。
6.3.2.4 电气安全检验设备
6.3.2.4.1 兆欧表
兆欧表应满足以下要求：
a)量程≥100MΩ；
b)精度≤±3%；
c)分辨率不低于0.1MΩ。
6.3.2.4.2 毫欧表
毫欧表应满足以下要求：
a)测量电流可调，测量电流≥0.2A；
b)精度≤±3%；
c)分辨率不小于0.01Ω。
6.3.2.4.3 自动测试设备
自动测试设备应满足以下要求：
a)满足6.4.2.4.1和6.4.2.4.2的要求；
b)具备检测数据自动记录、传输功能。
6.4 检验方法
6.4.1 动力蓄电池安全
6.4.1.1 充电
马自达cx 4检验动力蓄电池安全(充电)时：
a)按仪器设备使用说明，连接设备直流充电插头和车辆直流充电插座给车辆充电，持续充电时长
不小于180s。
b)充电过程中，读取动力蓄电池温度监测点最高温度、单体蓄电池最高电压、单体蓄电池最低电
压、动力蓄电池充电电压，记录测试过程中出现的最高温度、单体蓄电池最高电压、单体蓄电池电压极差最大值、动力蓄电池充电电压。当车辆出现与动力蓄电池、电驱动系统、电控系统、高压绝缘有关报警信号时，停止检验。
c)读取充电安全检验设备的充电电压，按式（1）计算BMS总电压示值精度。
μU=（U1−U2）U2
⁄×100% (1)
式中：
μU—BMS总电压示值精度；
U1—BMS记录的动力蓄电池充电电压；
U2—电安全检验设备的充电电压。
6.4.1.2 放电
检验动力蓄电池安全（放电）时：
a)车辆停在汽车底盘测功机滚筒上，采用恒力控制方式加载，加载力按式（2）设置，车辆以
40km/h±2km/h的速度行驶300s。
⁄ (2)
F=0.3F1L(R+r)
式中：
F—底盘测功机加载力；
F1—车辆驱动轴轴荷（对于四驱车辆为最小轴荷）；
L—滚筒中心距；
R—轮胎半径；
r—滚筒半径。
b)测试过程中，通过车辆OBD接口等方式读取动力蓄电池各温度监测点的温度、单体蓄电池电压。
记录测试过程中出现的最高温度，单体蓄电池最低电压。当车辆出现与动力蓄电池、电驱动系统、电控系统、高压绝缘有关报警信号时，停止检验。
c)对于无法通过车辆OBD接口等方式读取数据的，观察车辆仪表盘是否有报警信息，如：动力蓄
电池高温报警、动力蓄电池欠压报警等。
6.4.1.3 动力蓄电池容量保持率
在按照6.4.1.2开展动力蓄电池放电安全检验的期间，使用OBD读取设备读取动力蓄电池容量保持率。
6.4.2 驱动电机安全
检验驱动电机安全时：
a)在按照6.4.1.2开展动力蓄电池放电安全检验的期间，使用OBD读取设备读取驱动电机温度、
电机控制器温度，记录测试过程中出现的驱动电机最高温度、电机控制器最高温度。
b)对于不能通过OBD接口读取数据的，可通过观察车辆仪表盘等方式，检查车辆是否出现驱动电
机温度报警、驱动电机控制器温度报警等报警信息。
6.4.3 电控系统安全
检验电控系统安全时：
a)在按照6.4.1.2开展动力蓄电池放电安全检验的期间，使用OBD读取设备读取车辆DC/DC变换
器温度，记录测试过程中出现的DC/DC变换器最高温度。
b)对于不能通过OBD接口读取数据的，可通过观察车辆仪表盘等方式，检查车辆是否出现DC/DC
变换器温度报警、DC/DC变换器状态报警等报警信息。
6.4.4 电气安全
6.4.4.1 充电插座绝缘电阻
6.4.4.1.1 充电插座绝缘电阻测量可采用人工测量或自动测量方法进行。使用自动测量方法时，直流充电插座绝缘电阻和交流充电插座绝缘电阻可同步测量。
6.4.4.1.2 充电插座绝缘电阻人工测量方法如下：
a)将车辆断电，保证车辆上所有电力、电子开关处于非激活状态；北京现代汽车
b)对于直流充电插座，将兆欧表的两个探针分别依次连接直流充电插座的正负极端子（如图1中
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