五菱迷你小汽车技术环境分析
豪江125摩托车五菱宏光MINIEV发布时间不长，但是销量是真的不低，作为一款定位入门级的纯电动代步小车，提供一定的实用性的情况下把价格拉低到了一个传统电动汽车从未到达过的低限，2.88万的起步价让很多有着遮风挡雨的城市代步需求一下子得到了释放。其实对于微型车市场，企业和消费者曾经都有很多纠结的地方，企业觉得较低的售价导致利润低，没有开发和销售的动力，而消费者一边对于现实存在的代步需求表示喜欢Kcar类型的小车，而在买车的时候又直奔价格接近的更高级别车型，因此国内的微车市场一度萎缩到厂家长期没有新车投放，从而引起了恶性循环。索兰托油耗
奥迪a3l新车报价2021款>eletre而五菱宏光MINIEV(参数|询价|图片)在发布之初其实也并不是故意为之来抢占这一市场的，我相信五菱在推出这款车型的时候更多考虑的是用这款车型的销量来冲抵燃油消耗积分和新能源积分，随着国内法规要求的逐步严格，对企业生产车型的燃油消耗率和新能源车型的占比都提出了要求，而五菱主力销售的车型都是汽油小面包，一年能卖出几十万台，但是各项积分都没法抵扣，因此需要去其他厂家购买相应积分。因此推出MINIEV的本意在此，但是由于低廉的定价，将这个被忽视的市场多年以来沉淀的市场需求直接引爆，而且借助销量的大
g37coupe
蓝激情势推出了自己的特营销，将宏光MINIEV（购车季）打造成了一种文化现象，其他厂家想要进入这个市场撼动宏光MINIEV的地位短时间看不到太大的可能。