项目基本情况
项目名称 | 雷克萨斯suv | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建设单位 | XXXX有限公司 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
法人代表 | 联系人 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
通讯地址 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
传 真 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建设地点 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
立项审批部门 | 批准文号 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建设性质 | 行业类别 及代码 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
占地面积（m2） | 建筑面积 （m2） | 绿化面积（m2） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
总投资（万元） | 其中：环保投资 （万元） | 环保投资占 总投资比例 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
评价经费（万元） | 预期投产日期 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
工程内容及规模： 1、建设项目概况及由来 在整个汽车行业，刹车片是一种不可缺少的零部件，如果缺少它，汽车在公路上行驶安全将无法保障。汽车刹车片产品即是安全件又是易损件，在正常情况下一辆汽车每年至少要更换二套刹车片，开发生产刹车片产品即顺应时代潮流，又能够获得相当可观的经济效益，因此安徽博耐克摩擦材料有限公司经过充分的市场调研、实地考察和各方论证，决定在XXXX投资3000万元，生产特斯拉上海工厂暂停生产汽车刹车片。项目位于XXXX，租赁XXXX进行生产，主要从事汽车刹车片生产。该项目已获得芜湖县发展和改革委员会备案([2017]32号)，备案受理的项目名称为汽车刹车片生产项目，项目投产后，可形成年产60万只汽车刹车片的生产能力。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境影响评价分类管理名录》等有关国家环保法规，该项目需要编制环境影响报告表。为此，2016年6月，XXXX有限公司委托中煤科工集团重庆设计研究院有限公司承担该项目的环境影响报告表编制工作，我单位通过现场踏勘调查、资料收集，并依据国家有关法规文件和环境影响评价技术导则的要求编制了本项目的环境影响报告表。 2、建设内容及规模 主要建设内容及规模详见表1。 表1 建设项目组成一览表
3、公用工程 （1）给、排水 项目给水由市政自来水管网供给，项目用水量约为1350t/a；项目排水实行“雨污分流”金杯面包汽车；生活污水排放量为1215t/a，依托X已建成的化粪池预处理达标后，通过市政污水管网排入XX县污水处理厂，污水处理厂尾水排放执行《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）表1中一级B标准，最终排入赵家河。 （2）供电 本项目供电电源来自区域供电管网，满足项目生产和办公生活供电，本项目年用电量约为20万度。 （3）食宿 项目劳动定员50人，住宿人数约20人，在厂区内就餐50人。 （4）消防 项目消防按《建筑设计防火规范》（GB50016-2014）有关规定实施。室外设置消火栓，火灾时市政消防车从室外消火栓取水灭火；室内消火栓管网布置成环状。消火栓系统设消防水泵接合器。 4、主要生产设备 本项目所需主要生产设备及型号详见表2： 表2 主要生产设备
5、产品方案 项目建成后，可形成年产60万只汽车刹车片。 表3 主要产品一览表
6、主要原辅材料及能源消耗 主要原辅材料年消耗见表4，能源消耗见表5： 表4 项目主要原辅材料年消耗一览表
钢背：一种特定形状主要是用于固定摩擦材料，便于安装在刹车系统上的钢材料。 纳米交联改性酚醛树脂：它是汽车摩擦材料中一般采用的热固化型粘结剂，改性 的目的是改善树脂的高温性能。改性酚醛树脂呈淡黄粉末状。 钢纤维：以切断细钢丝法、冷轧带钢剪切、钢锭铣削或钢水快速冷凝法制成长径比（纤维长度与其直径的比值，当纤维截面为非圆形时，采用换算等效截面圆面积的直径）为40～80的纤维。增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元，起增强基的作用，半金属汽车摩擦材料中常使用的是钢纤维, 增强纤维是摩擦材料也是主要的摩擦组元，起增强基的作用。 石墨颗粒：石墨质软，黑灰；有油腻感，可污染纸张。硬度为1～2，沿垂直方向随杂质的增加其硬度可增至3～5。比重为1.9～2.3。比表面积范围集中在1-20m2/g，在隔绝氧气条件下，其熔点在3000℃以上，是最耐温的矿物之一。它能导电、导热。 作为摩擦性能调节剂，它的加入可提高材料的耐摩系数。 橡胶：橡胶是由丁二烯和丙烯腈经乳液聚合法制得的，橡胶主要采用低温乳液聚合法生产，耐油性极好，耐磨性较高，耐热性较好，粘接力强。其缺点是耐低温性差、耐臭氧性差，绝缘性能低劣，弹性稍低。 摩擦粉：广泛应用于各摩擦材料的添加剂，可以起到稳定摩擦系数、降低噪音、降低磨耗之作用。 轮胎粉：用于摩擦材料，特点是化学性质稳定，机械强度好，有弹性、硬度低。在摩擦材料中的主要作用降低硬度、降低噪音，减小低温磨损。 沉钡：主要成分是沉淀硫酸钡，作为汽车刹车片的填充料，可以提高材料密度。物理性质优越，细度均匀，无定性白粉末或膏状。贮存于干燥的库房中。不可与有物品共贮混运，以防沾染颜，装卸时要轻拿轻放，防止包装破损。 硫化锑：为黑灰结晶或粉末，作为橡胶硫化剂。混入橡胶中经过硫化方式处理能够使橡胶分子之间产生交联，形成三维网状结构。最大改善橡胶的性能，成为具有宝贵使用价值的硫化胶物质。 锆英石：银灰致密状及白到浅黄的粉末，主要成份为Zr-SiO4，晶系为等轴粉末状，密度6.9g/cm3，熔点1850℃，锆英石耐高温，抗腐蚀，锆的热中子捕获截面小，因此可调整高温摩擦系数和减少高温热衰退，提高制动效能，具有摩擦性能稳定性较好的作用，近年它被作为增性质的原料在摩擦材料中得到应用。 冰晶石：化学名称为氟铝酸钠，是一种络合化合物或和的复盐，颜因含杂质而呈白，灰白，黄粉末或结晶状颗粒，其熔点1000度左右，微溶于水。用作摩擦剂的填充材料。 热固性粉末涂料：是由热固性树脂、固化剂、颜料、填料和助剂等组成。泽均匀，具有无毒无害、高效率、节省资源和环保特点的粉末。 表5 项目主要能源年消耗一览表
7、总平面布置 本项目综合考虑了厂区地理位置、地形、风向、水、电线路以及运输、管理、工艺流程及安全生产等因素。本项目租赁芜湖方易实业有限公司的厂房进行生产， 项目四周均为厂房，北侧为XXXX，南侧为XXXX，东北侧为XXXX，西南侧为XXXX。厂区位于XXXX，在工业大道与纬三路交口处向北约200m处，交通便利，便于原料和产品的运输。 项目的办公区在生产车间的西侧位置，员工宿舍楼在办公楼的南侧，项目内部生产区、办公区相互独立，区块功能分明。 整个厂区人流、物流畅通，布局合理，从环境保护的角度出发，项目总平面布置合理。拟建项目平面布置情况见附图2。 8、劳动定员和年工作时间 劳动定员50人，年工作日为300天；工作采用一班制，每天工作时间为8小时。 9、产业政策符合性 本项目为XXXX公司汽车刹车片生产项目，根据《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正）本项目不属于目录中鼓励类、限制类和淘汰类的范畴，为允许类；根据《安徽省工业产业结构调整指导目录（2007年本）》，项目亦不属于其中的鼓励类、限制类和淘汰类的范畴，为允许类。因此本项目的建设符合国家和安徽省的产业政策。 10、选址规划符合性 项目位于XXXX，项目厂界周边均为道路和工业企业，无敏感点，厂区周围地势平坦，交通较为便利。项目用地性质为工业用地，占地符合《XX开发区扩区项目总体规划（2012-2030）》，详见附图4。该项目的建设符合国家相关的法律规定和国家产业政策，产品适应市场需求，对推动地方工业结构调整，促进地方经济发展具有重要意义。由工程分析可知，项目污染物经妥善处理后，均能够做到达标排放，该项目的实施对周边环境影响较小。环境影响分析表明，项目投入运行不会对周围环境造成明显不良影响，选址符合区域规划，故从环保角度考虑，选址可行。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题： 本项目租赁XX方易实业有限公司的厂房进行生产，因此无与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
建设项目所在地自然环境、社会环境简况
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