郑州日产 纳瓦拉
作者：徐博英
来源：《汽车与运动》2017年第丰田霸道怎么样07期
        tiida骐达入行汽车媒体多年，参加官方组织的皮卡试驾尚属首次。原因有很多，其中最主要的原因是皮卡车型一直被政策所牵制，无法与其他乘用车一样，平等进入汽车消费市场，以至于新产品较少。
        可以说，无论是在上世纪90年代，还是现在；无论是在偏远山村，还是在繁华都市，皮卡的能见度都相当高，因为市政、路政、警察等公职部门都在使用。可是在个人消费市场，属于商用车范畴的皮卡被归入轻型普通货车类，最长奔驰20万雪佛兰迈锐宝广告15年或60万公里强制报废、部分城市地域或时间限行、严格的排放要求等，一系列与货车相同的政策，都让皮卡远离了普通消费者的使用诉求，正如一首歌《这么近那么远》。
        即便有着诸多政策的约束，皮卡还是凭借自身的实用性和经济性，始终深受广大消费者的青睐。随着2016年国内放宽皮卡进城限制试点工作的实施，连续三年销量下滑之后，首次实现了两位数的增长，并实现超过30万辆的全年销量。近两年，在国内皮卡市场一片利好的
背后，很多皮卡企业也在紧追形势，推出具有市场竞争力的产品，而老牌皮卡品牌郑州日产就是其中的代表。
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        纵观国内在售的皮卡产品，大部分车型技术仍停留在本世纪初，行驶品质、车厢隔热隔音、空调制冷制热系统都不能做到与时俱进。在行驶舒适性方面，无论是日常使用，还是长途穿越，都无法与主流SUV相比。而惟一优势只能说价格便宜。即便是引用先进技术的合资品牌，也仅有柴油发动机、手动变速器选择，加上机械式分动器等动力系统，在操控便利性方面，与城市SUV相比，仍然有着不小差距。作为皮卡车型的试驾，选择在腾格
里沙漠进行无不说是一项挑战，因为那里地处银川西北部，早晚温差近年检费用20摄氏度，天干物燥。虽然有湖泊和植被能够带来少许凉意和湿润，但是那里的蚊子面对美食的到来绝对不会客气。可以说皮卡车型加之严苛的自然环境，为初来乍到的我带来了一丝忧虑。