电梯行业通认三大品牌：
电梯制造商 | 日立电梯（中国）有限公司 | 奥的斯电梯(中国)投资有限公司 | |||
标志、商标 | 上菱：三角形 2条竖条 | HITACHI | 兰博基尼OTIS | ||
企业概况 | 中日合资，投资2亿美元,占地面积18万m² ，设有博士后工作站， 产品销量全国第一 | 中日合资，投资9000万美元，总部占地面积25万m²，最早设有博士后 工作站，近2年增大投资在上海、天津建立生产基地，客梯销量全国第一 | 中美合资，投资7800万美元， 占地面积7万m²， 重型扶梯生产基地 | ||
国内市场占有率 | 22% | 20% | 天奥、西奥、广奥等和占近20% | ||
生产能力 | 3万台 | 3万台 | 1万台 | ||
产品 形式、 特点 | 客梯 | 控制系统中华骏捷 | 模块化的VVVF变频拖动系统 精密电子板 高精度矢量控制 | 32为逻辑控制CPU， 电梯专用变频器 精密电子板带加三层绝缘防护漆 智能矢量控制 | 有矢量控制技术的闭环VVVF驱动器 通用变频器 电子板 矢量控制 |
曳引机 | 永磁同步无齿轮曳引机 | 凯迪拉克 sls日本永磁同步驱动技术 无齿轮主机磁钢寿命长 | 永磁同步无齿轮曳引机 | ||
曳引能力 | 110%额定载荷内可运行 | 120%额定载荷内可运行，拖动余量大 | 110%额定载荷内可运行 | ||
牵引绳 | ф10钢丝绳，维护成本低 | ф10钢丝绳，维护成本低 | 采用内有钢丝绳的钢带，维护费用高 | ||
制动器 | 国家标准：125%制动力矩 | HITACHI 标准：190%制动力矩 | 国家标准：125%制动力矩 | ||
门机系统 | VVVF变频门机 | 双闭环永磁同步无连杆VVVF变频门机 | 闭环VF门机调速系统 | ||
扶梯 | 控制系统 | 可编程控制器（PLC） 专用变频器 | 精密电子板带三层绝缘防护漆 专用变频器 一体化节能与能量再生技术 | 电子板 通用变频器 | |
主机 | 蜗轮蜗杆减速器（效率低、耗能） | 斜齿轮传动减速机（噪音低、效率高） | 蜗轮蜗杆减速器（效率低、耗能） | ||
导轨 | 单侧定位导轨 | 双侧定位导轨 | 双侧定位导轨 | ||
梯级 | 铝合金梯级 | 不锈钢梯级 | 铝合金梯级 | ||
扶手带传动 | 链条传动，自动润滑 | 链条传动，自动润滑 | 链条传动，手动润滑 | ||
技术资源 | 日本三菱早期技术， 上海三菱自行开发提供 | HITACHI原装技术 日立自主研发机构提供 | 美国OTIS技术经欧洲转入天津OTIS | ||
电梯行业通认10大品牌：
电梯制造商 | 通力电梯有限公司 | 迅达（中国）电梯有限公司 | 西子奥的斯电梯有限公司 | ||
标志、商标 | KONE | Schindler | XIZIOTIS | ||
企业概况 | 中外(芬兰)合作，投资2900万美元， 生产基地：江苏昆山 无机房电梯全国销量较高 | 瑞士控股，资产RMB5.6亿元， 生产研发基地：上海、苏州 扶梯全国销量第一 | 资产RMB 7亿元， 生产基地：杭州 | ||
国内市场占有率 | 6% | 10% | 天奥、西奥、广奥等和占近20% | ||
生产能力 | 10000台 | 15000台 | 20000万台 | ||
产品 形式、 特点 | 客梯 | 控制系统 | 单CPU逻辑控制， 通用变频器 高精度矢量控制 | 模块化的VVVF变频拖动系统 矢量控制 | 有矢量控制技术的闭环VVVF驱动器 通用变频器 |
曳引机 | 叠式无齿轮主机，马达薄、体积小 | 永磁同步无齿轮曳引机 | 天津TOIS永磁同步无齿轮曳引机 | ||
曳引能力 | 110%额定载荷内可运行 | 110%额定载荷内可运行 | 110%额定载荷内可运行 | ||
牵引绳 | ф8钢丝绳 | ф10钢丝绳 | 采用内有钢丝绳的钢带，摩擦力低 | ||
制动器 | 双连抱闸系统，符合国家标准制动力矩 | 国家标准：125%制动力矩 | 叠式制动器，符合国家标准制动力矩 | ||
门机系统 | 微机门机调速系统 | 闭环VVVF门机调速系统 | 闭环VF门机调速系统 | ||
扶梯 | 控制系统 | 电子板 通用变频器 | 双微机控制 通用变频器 | 普通电子板 通用变频器 | |
主机 | 星形齿轮减速器（噪音低、效率高） | 蜗轮蜗杆减速器（效率低、耗能） | 蜗轮蜗杆减速器（效率低、耗能） | 福特救护车多少钱一辆||
导轨 | 双侧定位导轨 | 双侧定位导轨 | 双侧定位导轨 | ||
梯级 | 铝合金梯级 | 铝合金梯级 | 铝合金梯级 | ||
扶手带传动 | 链条传动，自动润滑 | 多契带传动，须要经常打滑石粉 | 链条传动，手动/自动润滑 | ||
技术资源 | 通力（芬兰）电梯技术 | 瑞士迅达技术加国内采购组装 | 天津OTIS资本运做后技术提供于西子奥的斯、江南快速、星玛电梯等 | ||
电梯行业通认10大品牌：
电梯制造商 | 东芝电梯 | 上海华升富士达电梯有限公司 | 蒂森克虏伯电梯有限公司 | ||
标志、商标 | TOSHIBA | FUJITEC | THYSSENKRUPP | ||
企业概况 | 中日合资，投资1600万美元，占地面积23万 m²， 生产基地沈阳、上海 | 日本富士达在华分支机构，投资5300万美元，占地面积10万 m² 生产基地：上海、廊坊 | 德国蒂森克虏伯电梯集团在华设立的多家分支机构， 生产基地：广东中山、上海 | ||
国内市场占有率 | 约3% | 约3% | 约4% | ||
生产能力 | 6000台 | 6000台 | 8000台 | ||
产品 形式、 特点 | 客梯 | 控制系统 | 微机数字矢量控制 通用变频器 | 微机数字矢量控制 通用变频器 | 微机控制 通用变频器 |
曳引机 | 永磁同步无齿轮曳引机 | 宁波欣达主机 | 永磁同步无齿轮曳引机 | ||
曳引能力 | 110%额定载荷内可运行 | 110%额定载荷内可运行 | 110%额定载荷内可运行 | ||
牵引绳 | ф8钢丝绳 | ф8钢丝绳 | ф8钢丝绳 | ||
制动器 | 国家标准：125%制动力矩 | 国家标准：125%制动力矩 | 国家标准：125%制动力矩 | ||
门机系统 | VVVF门机调速系统 | 微机VVVF门机 | VVVF门机调速系统 | ||
扶梯 | 控制系统 | 电子板 通用变频器 | 可编程控制器（PLC） 专用变频器 | 电子板 专用变频器 98号汽油适用于什么车 | |
主机 | 蜗轮蜗杆减速器 | 蜗轮蜗杆减速器 | 蜗轮蜗杆减速器 | ||
导轨 | 双侧定位导轨 | 双侧定位导轨 | 双侧定位导轨 | ||
梯级 | 铝合金梯级 | 铝合金梯级 | 铝合金梯级 | ||
扶手带传动 | 链条传动，自动润油 | 链条传动，专利扶手保护 | 链条传动，手动润油 | ||
技术资源 | 日本TOSHIBA电梯技术加 国内采购组装 | 日本FUJITEC电梯技术 国内采购组装 | 蒂森电梯技术，国内微机技术 | ||
其它品牌： 市场占有率：10% | 国内共有200多家生产厂家，价格低、产量小、服务网点不健全，多为国内组装设备， 如：上海新时达，沈阳蓝光，无锡中秀、韦伯等生产的控制器， 宁波欣达、江苏常熟、沈阳蓝光、天津电机等生产的主机。 | ||||
电梯商标图样：
XIZI
OTIS OTIS
日立电梯
产地：广东
日立电梯(中国)有限公司成立于1996年1月15日（2007年7月前称广州日立电梯有限公司）。公司由株式会社日立制作所（70%）和广州广日集团有限公司（30%）共同投资建
立，总投资为9000万美元。注册资本6488万美元。公司总占地面积25.5万m2，建筑面积为12.3万m2，绿化面积达9.3万m2。现时在全国各主要城市共有近40个分支机构，其中，在广州、天津、上海三地建有制造基地，负责公司产品的销售和售后服务。
2009年9月5日，由中国企业联合会和中国企业家协会评选的2009年中国企业500强在杭州发布。日立电梯（中国）有限公司排名2009年中国制造业500强第424位，电梯及运输、仓储设备与设施制造业第4位。这已是日立电梯连续第四次上榜制造业500强。同时，日立电梯总裁潘胜燊被杭州市政府聘为经济发展顾问。
近几年来，日立电梯发展迅速，市场占有率持续上升，业已成为中国最大的电梯制造商和服务商之一。尽管2008年的经济危机给中国市场带来一定冲击，国民经济增长速度明显放缓，但日立电梯的事业发展仍然保持了良好的上升趋势，企业竞争力持续提升，进一步得到中国市场的认同和肯定。2008年，日立电梯的销售收入超过60亿元，较2007年增长25%，保持着强劲的发展势头。
日立电梯（中国）有限公司主要生产和经营各类型电梯、扶梯、自动人行道、建筑智能化系统工程等，集产品研发、制造、销售、进出口贸易、安装、维修、保养工程服务于
一体，目前年产量超过3万台，是国内最大的电梯生产商和服务商之一，多年来综合实力一直稳居行业三甲之列。
作为日立海外最大的合资公司，日立电梯（中国）有限公司凭借广州（总部）、天津、上海3大基地的研发与制造实力，发展覆盖全国各大城市的分支机构和服务网络，创造针对中国市场的营销和服务活动，时至今日，日立电梯（中国）有限公司已成为中国最大的电梯企业之一，将继续以创造美好都市生活为远景，源源不断为中国都市建设事业注入新的活力。
日立电梯公司以前叫广州日立电梯公司，现在已经改名为日立电梯中国有限公司，前上海永大日立，已经叫永大电梯。
为了响应国家的“节能减排政策”，日立电梯推出的“节能+能源再生”型产品——HEP能量再生乘客电梯和HX新一代自动扶梯，为行业提出了更新的环保思想。作为日立主推的产品之一，HEP能量再生乘客电梯充分体现了“能源再生”的设计理念。HEP能在电梯重载下行或者是轻载上行时，把电梯运动产生的机械能量转化为高纯度的电能，返送到电网中，供给临近的同电网下其他电梯或用电设备使用。
而另一款主推产品——日立HX新一代自动扶梯更是在业界首创了新型一体化概念，使扶梯的组合装配同时满足精密、高效的双重需要，节能明显。其使用的新一代32位微机处理系统，体积小、集成度高，运行速度为普通8位微机的20倍以上，大大提升节能效果。此外，HX运用了先进的变频技术，可降低能耗10%～40%。经优化设计的主机及传动系统，大幅降低能耗达25%。
上海三菱电梯
产地：上海
上海三菱电梯有限公司的前身是上海航空工业中等技术学校、上海市劳动局第一技工学校。在1969年两校合并建厂,成立了长城机械厂。1981年改名为上海长城电梯厂,成为国内生产电梯的骨干企业。1987年1月成立了上海三菱电梯有限公司。合资公司由四方组成,四方投资比例分别是：上海机电实业有限公司 52%；日本三菱电机株式会社 32%；中国机械进出口（集团）有限公司 8%；三菱电机香港集团有限公司 8%。公司投资总额2亿美元,占地面积18.87万平方米,现有员工1770余人。
公司总资产50亿元,是合资初期的63倍,累计制造和销售电梯10.33万台。公司是中国500强企业和最大外商投资企业之一,是中国机械工业核心竞争力十强企业之一,六次被评为国家质量效益型企业,二次荣获全国质量效益特别奖。2002年荣获我国质量管理领域的最高奖——“全国质量管理奖”。
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