胶带进行密封处理。④将连接件前部与电缆槽底部（或侧壁）的接地端子拴接。
4.6车站及四电专业与贯通地线连接。车站信号楼、行车室、区间中继站等的综合接地网可就近接入综合接地
系统。信号：沿线信号设备的安全地和屏蔽地、
工作地等接入综合接地系统。通信：沿线漏泄电缆悬吊钢索、
通信电缆金属外皮等的屏蔽地线，通信设备接地，
避雷器的安全接地。通信站、微波站、无线一般距线路较远，
单独接地，在条件具备时，可考虑接入综合接地系统。电力：电力电缆的金属外皮屏蔽地线，电力变压器中性点接地线及设备外壳接地线。电气化：接触网的回流线接地。
4.7独立接地体的埋设。需要单独设置接地体时，
接地极同接地钢筋采用热熔焊接技术。
接地极单独施工时采用挖坑埋设、重锤或是用机械设备打入土壤中、钻孔安装三种方式，用于土质、石质、土夹石地质情况的施工。同桥一起施工时可根据桥墩周围的开挖情况，作相应的埋设。桥墩上标明接地标志，在埋设处设接地标桩。
5综合接地系统的应用意义
采用综合接地系统施工能够充分利用沿线设施，对于场坪面积条件有限或高土壤电阻率地区，采用综合接地优
势特别突出，尤其是长大桥梁、
悍马h2加长版隧道地段。可有效缩短工期，节约了人力、物力、财力，
取得了明显的经济效益和社会效益，在高速铁路施工中有广泛的应用前景。
沪昆客专江西段HKJX-5标施工范围为DK569+839.17-DK638+468.75段，施工正线里程长度为68.63km，联络线里程长度为6.157km。施工内容主要为综合接地工
程，其中包括线路、轨道、站场、
桥梁等专业的综合接地。施工与站前工程同步实施，工程一次验收合格率100%，优良率100%，施工段受到业主方多次表彰，并作为示范段给其他施工单位做经验交流。
参考文献:
[1]张婧晶.高速铁路综合接地系统的研究[D].西南交通大学，2008.
[2]王波，吴广宁，周利军，董安平，高国强，范建斌.高速铁路综合接地效果评价系统[J].交通运输工程学报，2011(05).
[3]陈晶晶.高速铁路综合接地系统参数计算及优化设计[D].西南交通大学，2008.北京到丽江
作者简介：陈雪峰(1980-)，男，吉林四平人，工程师，主要从事工程管理工作。
在实际调试后，具有较高的稳定性和实效性，有相当的使用价值和参考意义。
关键词:PLC 温度控制模拟量模块数据转换
0引言
温度控制系统广泛应用于蔬菜大棚、
蒸馏、酒类发酵、食品、化工等领域，在这些场合都要求温度能有效地控制
在稳定的范围，而不能有大惯性大滞后现象，
否则会造成难以估量的损失或低效。目前研究温度控制系统中，不少是用单片机控制的。而PLC 的可靠性高，编程简单，易于维护，可以广泛应用于各种控制系统，所以根据温度控制系统的控制特点，决定使用PLC 来实现对温度的实用控制，本文采用三菱PLC 系统对温度进行有效经济地控制。1硬件选择很显然，在温度控制系统中，一些主要的元器件是PLC、模拟量输入输出模块、温度采集器即温度传感器以及一些加热和降温设备。1.1PLC 的选择选用三菱公司的第三代产品三菱FX 系列PLC 的新产品FX3U-32MT，与之前的FX 系列产品相比其定位功能得到了提高，基本性能也大幅提升，CPU 处理速度达到了0.065us/基本指令，内置了高达64K 的大容量RAM 存储器，大幅增加了内部软元件的数量，强化了指令的功能，
提供了多达209条应用指令，包括与三菱变频器通讯的指令，CRC 计算指令，产生随机数指令等等，因此它成为近两年各行各业的新宠。 1.2PLC 软件系统设计的步骤在了解了程序结构和编程方法的基础上，就要实际地编写PLC 程序了。编写
PLC 程序和编写其他计算机程序一样，都需要经历如下过程。①对系统任务分块。分块的目的就是把一个复杂的
工程，分解成多个比较简单的小任务。这样就把一个复杂
的大问题化为多个简单的小问题。这样可便于编制程序。
②编制控制系统的逻辑关系图。从逻辑关系图上，
可以反映出某一逻辑关系的结果是什么，
这一结果又应该导出哪些动作。这个逻辑关系可以是以各个控制活动顺序为基准，也可能是以整个活动的时间节拍为基准。逻辑关系图反映了控制过程中控制作用与被控对象的活动，也反映了
输入与输出的关系。③编制PLC 程序并进行模拟调试。在绘制完电路图之后，就可以着手编制PLC 程序了。当然可以用上述方法编程。在编程时，
除了要注意程序要正确、可靠之外，还要考虑程序要简捷、
省时、便于阅读、便于修改。编好一个程序块要进行模拟实验，这样便于查问题，便于及时修改，最好不要整个程序完成后一起算总帐。1.3温度传感器和模拟量模块本系统涉及温度传感
器，因此需要增加A/D 和D/A 转换模块，当温度传感器的信号输入时，将模拟量转换成数字量，来进行数据处理；PLC 输出时，又要将数字量转换成模拟量，
才能获得一定的电压信号，并驱动不同执行元件工作。这里我们选用集模拟输入和模拟输出一身的三菱FX0N-3A 来作为模拟
模块，它提供8位分辨率精度和提供2路模拟量输入(DC0-10V 或AC4-20mA)通道和1路模拟量输出通道（DC0-10V 或DC0-5V ）。A/D 转换时间100μs，D/A 处理
基于三菱PLC 的温度控制系统设计
范金玲
许月琳
（苏州工业职业技术学院）
（上接第206页）
207
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速度是TO 指令处理时间的3倍。又因为FX0N-3A 模块有较好的性价比，因此广泛应用于各种设备当中。这里选择PT100铂电阻作温度传感器。PT100的测温范围是较大，且测温精度高，性能稳定。外界给PT100加一个已知
的激励电压，测出两端电流，得到相应的电阻值，由电阻值，可以得到实际温度值。PT100铂电阻输出电流信号，直接送给FX0N-3A 模块。2系统组成
2.1系统概况及要求设控制要求为温度低于16℃
时，红指示灯L1亮，并启动加热器M1；当温度高于
25℃时，黄指示灯L2闪，并启动冷却器M2低速工作；当温度高于35℃时，黄指示灯L2亮，并冷却器M2高
速工作（M2低速工作电压需用5V 控制，高速工作电压用10V 控制）；温度在16-25℃时，绿灯L3亮；系统有启动按钮和停止按钮。
2.2设计PLC 输入输出地址表系统有两个按钮，M1和M2各设一个过载保护FR，加热冷却M1与M2和三个指示灯不能共用一组电源，故输出点有所跳开，如表1所示。2.3控制电路图FX0N-3A 有两路模拟输
入，这里使用通道1，PLC
与3A 直接用扩展总线连接，其它输入输出元件连
接如图1所示。
法拉利车祸SB2SB1FR1FR2
COM X0X1X2X3
FX3U-32MT Y0Y1COM COM Y4Y5Y6M1M2L1L2L3温度传感器（4-20MA ）COM Vin1Iin1FXON-3A
COM Vout Iout
5V/10V 电压输出
图1系统控制电路图
3软件设计
3.1温度测量与转换3A 的模拟通道是8位的，检测到的温度，经过转换，这里传送到D100寄存器中，我们取10次数据，然后取平均值放在D102中。D110为温度和，先清零；D114为计数，比较M101，等于10次D114清零；TO 用来设置数据来源，FROM 是读取温度值。3A 模块内部分配有32个缓存器BFM0-BFM31，其中BFM17各位作用：b0=0通道1，b0=1通道2，b1启动A/D，b2启动D/A；本段程序如图2。
3.2温度数值的变换温度转换是线性的，可以根据以下公式：
A x =N x ×（A max -A min ）÷M+A min A x ：计算结果；N x ：测量值；A max -A min 测量最大值与最小值之差即量程，此处PT100测量范围是-40～80℃；M：A/D 转换后的最大数，此处为250。程序（图3）中量程和M 值同时缩小10倍，不影响结果；D124中的数值即为转换后的具体温度值，如15℃时为15。
3.3温度比较和D/A 转换输出如图4，D124中的温度值与参考值K16、K25、K35比较，并根据要求控制输出。
D/A 转换是将0-250的数据转换成0-10V 的电压，是线
性关系，10V 时输出250，5V 时输出125。
4结束语通过以上部分的工作，我们用三菱的FX3U 系列PLC
和3A 模拟模块设计了一套经济实用高可靠型的温控系统
方案，并以实例说明了控制过程和策略，对关键元件的连接
关系和运用细节的处理也作了交代，具有相当的实用性。
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应用[J].中国高新技术企业，2009(15).
作者简介：范金玲(1972-)，女，江苏苏州人，副教授，主要从事机电一体化、自动控制方向的研究工作。
图4温度比较输出和D/A 转换输出程序
X000X001X002X003M0
M0
M0CMP CMP D124D124K16
M103M106K25
北京suv越野报价CMP D124K35M106
M0M0M0M0M105
M109M106M111M8013Y000
Y005
Y004
M109
M106M111M109M106M111M0M105M106M109Y006
MOV K250D130
MOV K125D130
T0K0K16D130K1T0K0T0K0K17K17H4H0K1
K1
Y001
图2温度测量与转换程序M8002
天猫汽车节M101
M8012
MOV MOV
T0T0
K0
K0K0
极狐阿尔法s hi版K17K17K0FROM ADD
D110CMP DIV
D114D110M101
图3温度数值的变换
M8000
MUL D102K12
D120DIV D120K25D122SUB D122K40D124208
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