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⼀辆⾏驶⾥程约2.5万km、搭载LFB11型发动机的2020款⼴汽本⽥雅阁2.0L混动版轿车。车主为某公司销售⼈员，该车辆主要⽤于跑业务，最近⼀次清早出车，车主发现车辆⽆法着车，且仪表故障灯亮，使⽤蓄电池应急电源仍⽆法着车。
高尔夫嘉旅故障诊断：接车后，对车主进⾏问诊得知，由于前期车主所在地区暴⾬，该车在地下停车场被⽔淹，并在其他维修店进⾏了相关维修，⽽本次故障发⽣在维修完成后不久。发⽣故障后，再次前往该维修店进⾏维修，维修⼈员使⽤诊断仪读取故障信息，发现故障车内存有多个与1、2、 3、 4号喷油器电路故障的故障码，且⽆法消除。该修理店先后对换了同款车型燃油共轨（含4个喷油器）、ECU、PCU等部件，均⽆法排除故障，只好将故障车送⾄我店进⾏维修。
中山北路3300号仰望发布会笔者连接诊断仪，并未读取到与喷油器相关的故障码，只发现电动传动系统内存有多个故障码（图1）: P056 2⼀驱动电机控制单元系统电压过低；P0A7A⼀发电电机变换器性能问题（已检测驱动电机控制单元）；P1D E4-VCU V1电压传感器故障；P1DE6-VCU V2M电压传感器电路故障。进⾏启动测试，发现发动机转速偏低，⽆法达到启动转速。由于PCU已更换过，考虑到该车配备的⾼压蓄电池容量只有1.3kWh，多次启动发动机失败后容易造成亏电，因此推测该车发动机⽆法启动与⾼压蓄电池亏电有关。
对调同款车型⾼电量的⾼压蓄电池，连接诊断仪，删除电动传动系故障码，进⼊检查模式，再次进⾏测
焦作二手车试。发动机转速可以达到正常启动转速，但⽆法准确判断发动机是正常启动还是被电机反拖。为进⼀步确认发动
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