1 本轮价格战复盘 (4)自行车上路
2 前两轮价格战复盘 (10)
2.1 2017年第一轮价格战 (11)
2.2 2019年第二轮价格战 (15)
3 本轮价格战演绎 (18)
4 投资策略 (20)
5 风险提示 (20)
图1：特斯拉在手订单（单位：辆） (7)
图2：Model 3价格波动（单位：万元） (7)
图3：Model Y价格波动（单位：万元） (7)
图4：乘用车销量（万辆）及同比 (9)
图5：2023年2月新能源渗透率达30.3% (10)
图6：2017年汽车库存预警指数居高不下 (10)
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图7：三次购置税政策下的乘用车销量及同比（万辆） (11)
图8：2010-2016年自主品牌SUV销量快速提升（单位：辆） (11)
图9：2017年自主SUV销量达到小高潮，随后增长趋势渐消（单位：辆） (12)
图10：美国产汽车进口关税一度高达40% (16)
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图11：2017年法系下降2%，2019年韩系下降2% (18)
别克英朗gt三厢图12：SUV渗透率提升 (19)
图13：合资车盈利在1~2万元之间（单位：万元） (19)
图14：后续价格战如何演绎 (20)
表1：2023年3月降价车型汇总 (4)
表2：各地补贴政策 (6)
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表3：特斯拉单车盈利 (8)
表4：2022年下半年燃油车购置税减免政策造成购车需求前置 (8)
表5：2017年2月豪华汽车市场车型降价排行 (12)
表6：2017年2月25万级汽车市场车型降价排行 (13)
表7：2017年2月15万级汽车市场车型降价排行 (13)
表8：2017年2月10万级汽车市场车型降价排行 (14)
表9：2017年降价车型汇总 (15)
表10：国六在排放物限额方面较国五更为严格 (16)
表11：2019年降价以官降为主且集中在3月下旬 (17)
表12：受价格战影响破产的车企 (18)