戴着一顶白帽子的Fabia晶锐，
格外抢眼地游荡在城市之中，成为街巷里的“暴走族”。
对面相可人的Fabia晶锐来说，“暴走族”的“涡轮增压是什么意思绰号”似乎离它相隔甚远。但当你完全驾驭了典型大众风格的小排量发动机，让方向盘与挡把的操作都成为驾驶旅途中不可或缺的调味剂，你会感到街巷“暴走族”的贴切之处。北京吉普角斗士报价
现在，就让我们开始与Fabia晶锐的“暴走”之旅吧。
悍而不奢的动力储备
与POLO同族的Fabia晶锐拥有两款发动机配备：1.4L和1.6L。很高兴，我们又与刚刚获
得“中国心”2008年度十佳发动机称号的EA111 1.6L发动机相遇。外界对大众发动机的褒贬一直不一，因为无论是1.4L还是1.6L，典型的峰值动力指标都不高，与纪录不断刷新的日系车相比，更是难免让人对大众的发动机产生疑问。
但是，拥有坚实工业基础的德国汽车企业，肯定不会固步自封。那它们在干些什么?如果你有点数学基础，就看看那两款发动机的外特性曲线吧，它们会给你答案。
开过车的人都知道，让自己的车以5000rpm甚至6000rpm的转速行驶是多么令人痛心的事情!就像没有人天天进行百米赛跑般工作一样，真正的日常驾驶必然是在偏低的转速下行驶，比如2500rpm-3500rpm。
为了平息争议，最受关注的1.4L发动机调高了最大功率，从55kW上升到63kW，依然延续了大众系列的低转速特性，发出转速仅仅5000rpm。没想到的是，这么一款小排量发动机居然也具备“扭矩平台——在3250rpm-4500rpm之间，几乎都能达到130Nm车灯改装的最大扭矩。对推动1100kg的紧凑车身来说，易如反掌。
奥迪a4l要多少钱 不过，对强调运动的我们来说，1.6L发动机自然是不二之选。此款编号为EA111的4气
门1.6L发动机搭载过POLO、明锐和朗逸，比速腾的2气门1.6L发动机要先进一些。它的脾气秉性与日本对手明显不同，在Bosch 7.5.20控制系统的支持下，5000 rpm时就拥有了77kW的峰值功率，折合升功率为48.19kW/L。这一转速比丰田新威驰的1.6L 1ZR-FE发动机低足足1000 rpm，而在5000 rpm之前，两者的功率表现差距不大。后者最大功率高达87kW，因此获得了185km/h的最高车速，但Fabia晶锐也只是以5km/h之差略逊。
这款发动机的真正潜力是在扭矩方面。155Nm的最大扭矩比新威驰的IZR-FE高5Nm，且输出转速几乎涵盖3250rpm-4500rpm，而IZR-FE的这一数据高达4400rpm(卡罗拉的相同发动机为5200rpm)。因此，Fabia晶锐的低速扭矩非常出，在极低的1500rpm时就可以输出130Nm，相当于最大扭矩的85％，而在正常行驶的2250rpm就可以拥有90％以上的扭矩。这样的表现足以征服大部分“暴走族”。
准确传递驾驶意图
在仔细研究配置表的过程中我们发现，Fabia晶锐的转向助力系统使用了传统的液压式，而非POLO的电子助力系统，想必意在降低成本吧。虽然液压助力转向对发动机动力有一定的损耗，但对不需要太多助力介入的Fabia晶锐来说，这并不会干扰动力的顺畅输出。
另外，液压助力转向的作用力倒也非常吻合注重操控的Fabia晶锐，指挥195/65 R15的宽胎不费吹灰之力。
我们的试驾分别选择了1.4L手动晶灵版和1.6L手自一体晶享版。当然，我们更愿意贴切地称它们为1.4L手动运动版和1.6L自动豪华版。
先来说说注重驾驶乐趣的运动版吧。虽然排量只有1.4L，但配合大众顺滑的5挡手动变速器，动力输出非常流畅。离合器的结合点并不像多数大众车那样偏高，左脚轻轻一抬，右脚顺势一点，车辆轻松前进，丝毫没有“点头哈腰”。左手握住陆虎defender3辐运动方向盘，右手拨入2挡，加深油门，加速响应和加速力道超越了我对1.4L发动机的预期。厂方数据显示，其0～100km/h起步加速时间为13.4s。根据我们的经验，这一成绩大概还可以提高1s福特探险者左右。而1 73km/h的最高车速也足够绝大多数“暴走族”受用的了。
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