一汽大众速腾配件价格
配件名称 | 价格 | 配件名称 | 价格 |
车身总成 | 55,440 | 前减震簧 | 688 |
前部外观 | 转向拉杆 | 305 | |
前杠 | 920 | 转向拉杆球头 | 403 |
前杠饰条 | 138 | 后桥 | 4,087 |
前杠通风格 左 | 151 | 后减震 | 1,158 |
前杠通风格 右 | 153 | 后下摇臂 | 1,225 |
前杠通风格 中 | 174 | 后仰角 | 2,144 |
前杠骨架 | 1,294 | 后桥拉杆 | 1,102 |
前杠吸能块 | 138 | 后平衡杆 | 1,225 |
前杠支架 | 63 | 后桥轴承 | 1,535 |
前杠导流板 | 640 | 发动机及附件 | |
中网 | 308 | 变速箱前壳 | 5,381 |
中网标 | 变速箱中壳 | 873 | |
中网支架 | 缸体1.6 | 3,652 | |
前大灯 | 1,348 | 缸盖1.6 | 11,645 |
雾灯 | 122 | 气门室盖1.6 | 267 |
前机盖 | 2,094 | 曲轴皮带轮 | 18 |
机盖拉线 前 | 80 | 正时罩 | 241 |
机盖拉线 后 | 192 | 正时皮带 | 130 |
前机盖锁 | 235 | 正时齿轮 | 241 |
前叶子板 | 600 | 发动机油底壳 | 961 |
前叶子板饰条 | 发动机油底垫 | ||
前叶子板内衬 | 184 | 长安之星6363机油泵 | 330 |
水箱框架 | 1,503 | 油箱 | 1,340 |
前纵梁 | 1,233 | 汽油泵 | 526 |
前轮旋 | 碳罐 | 910 | |
前风挡 | 688 | 空滤总成 | 877 |
前风挡胶条 | 空气流量计 | 1,078 | |
雨刷臂 | 270 | 节气门 | 4,051 |
雨刷片 | 155 | 进气歧管 | 9,607 |
雨刷电机 | 681 | 排气歧管 | |
雨刷连杆 | 三元 1.6 | 3,458 | |
玻璃水壶 | 310 | 三元 1.8 | 4,126 |
中部外观 | 三元 2.0 | 1,919 | |
前门 | 792 | 排气管中节 | 1,000 |
前门骨架 | 2,102 | 排气管尾节 | 2,370 |
前门玻璃 | 98 | 氧传感器 | 1,230 |
前门玻璃外压条 | 128 | 水泵 | 360 |
前门外拉手 | 37 | 水箱 1.8 | 1,895 |
前门升降器 | 962 | 水箱 2.0手动 | 1,248 |
前门锁机构 | 1,025 | 水箱 2.0自动 | 1,475 |
前门内衬 | 560 | 水箱上水管 | 98 |
前门内衬 皮 | 1,100 | 水箱下水管 | 220 |
倒车镜 左 | 150 | 水箱补水壶 | 104 |
倒车镜 右 | 176 | 电子扇总成 大 | 660 |
倒车镜片 | 77 | 吉利嘉际电子扇总成 小 | 225 |
后门 | 774 | 风圈 | 52 |
后门玻璃 | 76 | 空调泵 | 1,897 |
后门拉手 | 远景x3什么时候上市37 | 冷凝器 | 1,967 |
后门锁机构 | 251 | 空调管(干燥瓶-冷凝器) | 142 |
后门升降器 | 514 | 空调管(冷凝器-空调泵) | |
车顶 | 534 | 空调管(空调泵-蒸发箱) | 318 |
车顶(带天窗) | 1,584 | 空调管(蒸发箱-干燥瓶) | 350 |
车顶内衬 | 497 | 干燥瓶 | 444 |
车顶内衬(带天窗) | 696 | 转向机 | 11,659 |
天窗 | 5,698 | 转向助力泵 | |
前风窗立柱外板 | 1,151 | 转向助力泵轮 | |
中立柱外板 | 1,828 | 转向助力油壶 | |
后叶子板饰条 | 助力泵皮带 | ||
后叶子板内衬 | 363 | 刹车总泵 | 宝马320i保养费用1,867 |
侧围 | 4,472 | 刹车真空泵 | 1,870 |
后部外观 | ABS泵 | 16,210 | |
后风挡 | 398 | 发电机 | 990 |
后备箱盖 | 2,965 | 发电机皮带 | 143 |
后牌照板 | 马达 | 647 | |
后备箱锁 | 432 | 电瓶 | 342 |
车身后围板 | 864 | 点火线圈 | 380 |
后杠 | 1,865 | 缸线 1.6 | 230 |
后杠饰条 | 缸线 2.0 | 800 | |
后杠骨架 | 1,508 | 驾驶室 | |
外尾灯 | 325 | 仪表 | |
内尾灯 | 80 | 仪表台 | 9,030 |
牌照灯 | 65 | 仪表台左护板 | |
高位刹车灯 | 260 | 右杂物箱 | 474 |
底盘 | 副仪表台 | 836 | |
荣威750混合动力底盘 | 副仪表台 | 836 | |
钢圈(铁) | 223 | 方向盘 | 2,234 |
钢圈(铝) | 447 | 方向盘 皮 | 5,046 |
车轮饰盖 | 285 | 组合开关 | 937 |
轮胎 | 720 | 组合开关护罩 | 305 |
发动机底护板 | 390 | 蒸发箱总成 | |
前元宝梁1.6 | 2,561 | 鼓风机总成 | 1,664 |
前元宝梁1.8 | 2,858 | 蒸发箱壳 | 1,034 |
前稳定杆 | 1,108 | 暖风机壳 | 3,012 |
前下摇臂 | 1,557 | 鼓风机壳 | |
下摆臂球头 | 奔驰自行车481 | 司机坐椅 | 4,583 |
前左半轴 | 870 | 前安全带 | 1,293 |
前右半轴 | 880 | 主气囊 | 6,777 |
前仰角 | 1,971 | 副气囊 | 1,064 |
前轮轴承 | 430 | 气囊电脑 | 3,342 |
前减震器 | 1,303 | 气囊传感器 | 872 |
保养周期
在这三款发动机中,由于1.6和2.0升机型的结构比较相似,只是排量有所差异,所以1.6和2.0发动机的常规保养周期也是完全一样的,均为每隔7500公里更换一次机油机滤,3万公里和6万公里时做大保养。单纯更换机油机滤的材料费用是231元,行驶到3年或者6万公里时的总材料费用为2791元。
一汽-大众速腾1.6/2.0(手动挡)车型保养周期表
项目周期 机油机滤 空气滤清器 汽油滤清器 空调滤清器 刹车油 变速箱油 火花塞 保养费用
7500公里 ● - - - - - - 免费
15000公里 ● - - - - - - 231
22500公里 ● - - - - - - 231
30000公里 ● ● ● ● - - ● 641
37500公里 ● - - - - - - 231
45000公里 ● - - - - - - 231
52500公里 ● - - - - - - 231
60000公里 ● ● ● ● ● ● ● 995
速腾行驶6万公里时所花费的保养总材料费用为:2791元,工时费请到店咨询
注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 - :无需更换
本次调查的是北京地区的一汽-大众4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考
搭载1.8TSI发动机的速腾就是现在在售的冠军版,发动机和迈腾1.8TSI是完全一样的,所以保养的周期也与迈腾大致相同。与1.6和2.0车型有所区别的是,1.8TSI发动机的机油保养周期是首次7500公里时进行,从第二次保养以后就变成每隔1万公里保养一次,周期有所延长,所以去4S店的保养次数也随之减少,通俗地说就是开着更踏实。但是为此也要付出更多的钱来购买价格更贵的1.8TSI专用纯合成机油,每桶价格为317元。再加上其他配
件价格也要高于1.6和2.0车型(零件最大差价将近7倍),导致速腾冠军版车型6万公里时的保养总材料费用达到了6232元!看来在享受涡轮增压带来的强大的扭矩的同时,也要忍受强大的保养费用。
一汽-大众速腾1.8TSI车型保养周期表
项目周期 机油机滤 空气滤清器 汽油滤清器 空调滤清器 刹车油 变速箱油 火花塞 保养费用
7500公里 ● - - - - - - 免费
15000公里 ● - - - - - - 439
25000公里 ● - ● ● - - ● 1652
35000公里 ● ● - - - - - 588
45000公里 ● - - - - - ● 979
55000公里 ● - ● ● ● - - 1260
65000公里 ● ● - - - ● ● 1314
速腾行驶6万公里时所花费的保养总材料费用为:6232元,工时费请到店咨询
注:●:需要更换 ○:常规检查,如需更换则更换 - :无需更换
本次调查的是北京地区的一汽-大众4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考
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配件价格
一汽-大众速腾车型配件价格表
配件名称 1.6/2.0车型配件价格(元) 1.8TSI车型配件价格(元)
机油 205(SM 5W-40 半合成) 317(SM 5W-30 全合成)
机油滤芯器 26 122
空气滤清器 130 149
汽油滤清器 83 540
空调滤清器 113 113
刹车油 56×3(每次更换需3瓶) 56×3(每次更换需3瓶)
变速箱油 手动挡:93×2 自动挡:244×6 手动挡:93×2 自动挡:244×6
火花塞 21×4 135×4
前/后刹车片 710/480 770/480
前/后刹车盘 784/450 784/450
前/后保险杠 997/1293 997/1293
左/右雨刷 168/164 168/164
注:本次调查仅列出的仅为更换机油、空气滤清器、空调滤清器和汽油滤清器的工时费,其他工时费请到店详细咨询。
6万公里时2倍多的总材料费用,主要是由于涡轮增压发动机在运行时很多零件的负荷要高于自然吸气式发动机,所以适合涡轮增压发动机的强度高零件的价格也就自然要高于自然吸气式发动机的零件。例如1.8TSI发动机所使用的SM 5W-30全合成机油就要比1.6和2.0车型使用的SM 5W-40半合成机油贵出112元,1.8TSI的汽油滤芯更是比1.6、2.0车型的贵出457元,也就是说涡轮增压发动机更换一次汽油滤芯的价格相当于自然吸气式发动机更换6次的价格。火花塞的价格差也在6倍左右……以上零件的价格差也是导致涡轮增压发动机保养成本倍增的主要原因。
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