傲威清积碳
06-15 10:54 2赞
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很多人都有那么个误区，车不是直喷就是电喷的。电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆，歧管喷射和缸内直喷都属于电喷。看看汽车发动机的发展过程会更清楚些。汽车发动机经历了化油器时代，到电喷车（歧管喷射车型），再后来缸内直喷车蓬勃发展，近两年歧管喷射、缸内直喷混合喷射车型悄然跃进大众视野，她具有哪些特点呢？一、发动机发展史（从不同的纬度看，汽车发动机都会有一部自己的发展史，这里选取汽油喷射的角度）1、化油器时代节气门响应性差，供油量控制差，油耗高，燃油雾化效果差，冷启动不良，排放污染严重。（当时这可是牛哄哄的一项技术，他改变了我们的生活）*2、电喷（歧管喷射）车型通过电子控制的形式将燃油喷射到进气管内与空气混合，再由发动机的吸气行程将油气混合气吸入缸内。特点：燃油供给控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比。
降低了燃油损耗，满足更为严格的排放法规要求。3、缸内直喷喷油嘴从进气歧管被移到了汽缸内部，因此缸内油气的量不会受进气阀开合的影响，而是直接由电脑自动决定喷油时机与份量。由于油、气的混合空间、时间都相当短暂，因此缸内直喷系统必须依靠高压将燃油从喷油嘴压入汽缸，以达到高度雾化的效果。*特点：直喷会比歧管喷射的喷油更精确，燃烧更好，可以节省燃油并达到更大的马力。但缸内直喷相比歧管喷射，对油品要求较高，并且进气阀积碳严重且难以清洗。缸内直喷发动机由于混合气燃烧过程短，容易形成更多颗粒物，其尺寸甚至要小于PM2.5。4、混合喷射拥有两套喷嘴，发动机根据高低负荷工况调整选择合适供油方式。低负荷工况时，歧管喷油嘴在气缸进气行程时喷油，混合气进入气缸，再配合压缩行程时气缸内喷油嘴喷油。特点：更从容应对各种工况，改善了颗粒物排放，进气阀上的积碳可用添加剂的方式进行清洗。二、哪些车型搭载了混合喷射发动机？还有哪些车型搭载了混合喷射发动机呢？三、混合喷射发动机会有积碳吗？以下是搭载了混合喷射发动机的奥迪A4L的情况：初检：43105KM，进气阀座及周边有油泥积碳附着，部分区域能看到发动机原有金属泽；喷油嘴及周边附着黑积碳；活塞顶局部覆盖积碳呈灰白。复检：43516KM，进气阀座及周边油泥积碳已被清除，露出发动机原有金属泽；喷油嘴周边大部分积碳被清除。不管发动机有多先进，只要烧油就会产生积碳，定期清除积碳有助恢复车辆卓越的动力性及燃油经济性，让您天天开新车！
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雪佛兰大黄蜂camaro
直播车市
汽车自媒体人 04-06 16:29 269赞
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银河汽车 多点电喷：这是单点电喷的进化版，直接把喷油器装在进气歧管，让每一个气缸都能获得均匀的混合气。 缸内直喷：使用高压油泵直接把汽油喷到气缸内，可以更加精确控制喷油的时间和量。优点 多点电喷的优点显而易见，这种结构简单的喷油结构对喷油器要求不高。所以在维修保养和可靠性方面都有不错的表现。另外，多点电喷对油品要求不高。缸内直喷的优点也很多，最明显就是能精确控制喷油时间和喷油量。事实上，缸内直喷的最终目标是实现分层燃烧和稀薄燃烧。另外，力求燃油得到更好的雾化，也是为了燃烧充分，改善排放。而且，直接喷油到气缸内，能为气缸降温，减少排放。 缺点 有优点就会有缺点，而且理论和实际会有不同。虽然缸内直喷是为了解决多点电喷存在的缺点而出现
的，但是同样也会有因为机械结构而出现的问题。 多点电喷的缺点，虽然改善了单点电喷混合气分配不均匀的问题，但是在燃油雾化和油气混合方面依然没有做到更加完美。 缸内直喷虽然在理论上解决了多点电喷的烦恼，但是依然存在新问题。总结：多点电喷更加可靠，维修保养的费用低，油耗不见得非常高。缸内直喷理论上有很多优点，但是用起来并非那么好，动力表现并非完美，油耗表现也不尽人意。但缸内直喷是趋势，优点是无法替代的。 目前多点电喷会有很多人选择。
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保时捷最贵的车感触汽车影像特效
逍客行李架锦州市车辆违章查询 感触汽车网创始人 04-06 18:12 83赞
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多点电喷是把雾化的汽油喷到进气歧管内然后靠汽缸做工开启气门吸入燃烧室，缸内直喷
就是直接把雾化的汽油喷入燃烧室，理论上直喷能更精准的控制混合气的浓度和均匀程度，燃烧也更加充分。但在日常驾驶的感觉并不会特别明显，有些人说直喷的响应速度快一些，但我觉得这多半也是心里的感觉而已。因为发动机的动力还取决于很多因素，比如压缩比，是否带有增压器，电脑的调校。不过在咱们国家油品质量参差不齐的前提下，缸内直喷这种更先进的燃烧技术有可能会水土不服，增加车主后期维护保养的成本，因为缸内直喷对油品的要求要比多点电喷高，劣质的汽油更容易导致积炭，喷油嘴的喷射压力也要比多点电喷高很多，所以别出故障还好，一旦出现故障维修起来哭的心都有了，那会儿想想提升那点动力，制造那微不足道的环保贡献还有啥意义呢？所以，在中国先进的东西有时候未必是最好的。丰田普拉多和陆巡一直能在西藏比路虎、宝马、奔驰占有绝对的数量优势恰恰是因为它的发动机不是很先进的多点电喷，吃点脏油也问题不大，但自从普拉多也升级到直喷发动机，明显感觉这车潜在用户骂街的多了很多。所以缸内直喷是先进，但好不好还是看具体使用情况吧，尤其是到处跑的。
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