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雪铁龙c4aircross 故障1 一辆奔驰W211 E240轿车，用户反映该车的KEYLESS GO功能（车辆无钥匙控制系统）反应不够灵敏，有时出现使用KG锁车、开车门系统反应迟钝，只有实施多次操作才能完成正常操作的情况。 新交警手势 根据以往的维修经验，维修人员对KG系统进行了电脑测试，但相关系统控制单元没有故障显示，且各项实际数值及编码CODE完全正确。为此笔者查阅了维修手册，发现与KG系统相关的控制单元多达7块。经逐一分析各控制单元在系统中的功能及作用，笔者发现其中有后部KG控制单元（N102）在系统中起着至关重要的作用，它是KG卡与点火锁EIS联系的中枢。根据对该系统的工作原理进行分析，笔者排除了其他5块控制单元出故障的可能性，因此将检测重点放在了点火锁EIS和N102这2块控制单元上。笔者使用奔驰专用示波仪HMSS90对电脑数据传输系统进行测试，经过多次波形捕捉后发现，N102有时不能正常地传输驾驶员所实施的锁车或开车命令信息（故障波形与正常波形存在差别）。所以笔者判定是后部KG控制单元自身电器问题或者软件问题，造成系统不能正常工作，从而出现了用户所描述的故障。最终更换N102并进行功能测试后，故障排除。 回顾总结：由于车辆上的电器装备越来越复杂化、网络化，因此在对这些车进行维修时，切忌只针对某一点进行修理，而是应掌握相关系统的工作原理做到全面分析。 哈同公路 故障2 一辆奔驰W220 S350轿车，用户反映钥匙遥控锁车、开车功能不好用，尤其是在距离超过1.5m时更为明显。小型汽车违章查询 经维修人员确认，故障确如用户所述，但车辆起动功能良好，使用KG卡开车、锁车功能正常，车辆在2前门1.5m内遥控车辆功能基本正常。使用专用诊断仪STAR-D（星诊断）对系统进行检测，并没有发现相关的故障记忆，观察相关数据流也未见异常。 由于系统中没有故障记忆，因此笔者决定从整个系统的功能原理进行分析，然后通过对系统进行有效的功能测试，从中出故障原因。 根据该系统的工作原理可知，该车的钥匙防盗系统包括访问特许（锁车、开车）和驾驶特许（起动发动机、行车），访问特许又分为钥匙红外线访问功能和无线电访问功能。红外线访问功能是通过门控单元接收到驾驶员的控制指令后，直接将此指令通过CAN-B传输给点火锁控制单元（EIS）；无线电访问功能是通过天线放大器接收到驾驶员的控制指令，再将其传输给OCP（车辆顶部控制单元），之后再由OCP通过CAN-B传输给点火锁控制单元（EIS）。 |
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