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张斌1, *，张志松2
（1.吉利汽车研究院(宁波)有限公司，浙江宁波315336；
2.中汽研汽车检验中心(天津)有限公司，天津300300）
摘要：对奔驰、宝马、大众、通用、日产及一些新能源车企用的循环盐雾腐蚀试验标准进行了介绍和解读，包括ISO 11997-1、PV 1210、GMW 14872、M0158和GB/T 2423.18，为国内自主品牌车企建立相关标准提出了建议。
关键词：汽车；循环盐雾腐蚀试验；标准；解读
中图分类号：TG174.31 文献标志码：A 文章编号：1004 – 227X (2020) 02 – 0100 – 05 Interpretation of some typical cyclic corrosion test standards for automobile manufacturers // ZHANG Bin*, ZHANG Zhisong
Abstract: The cyclic corrosion test (CCT) standards used in Benz, BMW (Bayerische Motoren Werke AG), Volkswagen, General Motors, Nissan, and some new-energy automobile manufacturers were introduced and interpreted, including ISO 11997-1, PV 1210, GMW 14872, M0158, and GB/T 2423.18. Some recommendations were presented for self-owned brand automobile manufacturers companies in China to establish their own CCT standards.
Keywords: automobile; cyclic corrosion test; standard; interpretation
First-author’s address: Geely Research Institute (Ningbo) Corporation, Ningbo 315336, China中冀斯巴鲁
盐雾试验常用于考察金属材料和产品的耐腐蚀性能，为提高产品性能提供依据。经过多年发展，盐雾试验技术已从单一的中性盐雾试验和铜加速醋酸盐雾试验向循环腐蚀试验转变。循环腐蚀试验的特点如下：(1)具有更高的人工加速腐蚀速率；(2)经过循环腐蚀测试后，样品的相对腐蚀率、结构及形态与户外的腐蚀情况相似，更接近真实的户外暴露试验；(3)能有效评价众多腐蚀机制，如一般腐蚀、电化学腐蚀、缝隙腐蚀、空腔腐蚀等。
目前国内各大车企循环盐雾试验标准的内容各异，但试验环节大致相同，都是将盐雾、润湿、干燥、储存等环节进行组合循环，并与时间控制相结合，使样品在试验中多次发生干湿转变和高低温转变。
本文对几种典型的循环盐雾腐蚀试验标准(见表1)进行分类、对比和分析，为我国自主品牌车企开发适合自身的循环盐雾腐蚀试验标准提供参考。
表1 几种典型循环腐蚀试验标准分类
别克商务gl8Table 1 Classification of typical cyclic corrosion test standards
分类代表车企特点
以ISO标准为代表奔驰、宝马依据ISO 11997-1的循环B执行
以欧美企标为代表大众、通用如PV 1210、GMW 14872等，这些标准针对不同零件类型，采用不同的循环时间来模拟不同的腐蚀程度
以日系企标为代表日产如M0158，该类标准细分腐蚀部位，针对不同的零件制定不同的腐蚀标准，以求更加准确地模拟实际腐蚀环境
以电池包标准为代表新能源车企依据GB/T 2423.18的严酷等级(5)执行，测试周期是28 d
1 德国奔驰、宝马参照的ISO 11997-1中的循环B
ISO 11997-1标准针对的是油漆、清漆等类似涂层产品的测试，共包含4种循环方法，通过盐雾箱配制规定的盐溶液来模拟户外恶劣条件(如海洋环境)。本文主要介绍循环B方法，它是以VDA 621-415循环为基础，被广泛应用于欧洲各国，针对热固型涂料产品，与实际自然腐蚀环境具有较好的关联性。
收稿日期：2019–07–30 修回日期：2019–08–22
作者简介：张斌（1975–），男，河南信阳人，大学本科，中级工程师，主要研究方向为汽车腐蚀领域、金属材料开发。
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