F面详细讲解一下三电基础知识:
新燄躱汽苹区别于传统车最核业的技术是“三电”. HP:电驱、电池、电控。
传动机构
「-电驱-电动机
逆变器
三电- L电池模粗
电池-结构系统
bentiansiyu电气系统
L佳安轮胎电控
、电池 电池是与化学、机械工业、电子控制等相关的一个行业。电池的关键在电芯， 电芯最重要的材料便是正负极、隔膜、电解液。正极材料广为熟知的有磷酸铁 锂、钻酸锂、锰酸锂、三元、高镍三元。
电池：
由 于车上还有—块 或者两块低压 电池.为了区分.将高压 电池称为动力电池.这也JS行业术语。与传统汽年的油箱作用 类似.作为新能獗汽车的“確呈**來源.尉力电迪系统译常由 电芯.皑池组、电池管理系统、冷却系统、高低'玉绞朿、保护 外理、其它结构件等构成口
目前新施凉汽牟动力 电泄市场*磷酸铁锂电迪与三元湮两 分夭下.钛酸锂踉奩酸锂应用比例不高.対史全性蠡求更葛的 电动客年市场磷酸铁锂应用更多”以295特斯拉图片批《1B路机动年辆生 严企业及产品公吿》电动容年来看.229歎纯电动容年严昂有 谄k2内饰改装7軟选西己磷酸诜锂.占比高达96%.三元锂占比仅为0.4%.
对能Sfc密度赛求更務的乘用审帀场.三元锂占比更高.从 第四批《新能痺汽车堆广应用推暮年型目录》中3N敕新能癱 乘用车分析.使用三元电池的车型多达23輸* £Ttt71.e8%f 便用磷酸铁锂电池的车型达£款\ 占比12,5%o
动力电池是非常“年轻”的产品，1996年通用推出 EV-1采用的是铅酸电池, 它是现代电动汽车架构雏形，从铅酸电池到日系混动的镍氢电池，再到现在流 行的锂电池，也才 20多年。
从第四批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》新能源乘用车配置电池来看，
32款车型采用了 17家企业的电池，其中 16家是电池厂商，另外一家是长安
新能源的，这说明其它乘用车的动力电池直接外购，包括电芯、电池组与电池 管理系统等。
大部分自主品牌主机厂都没有自己的电芯与电池组设计能力
纯电动汽车元件布置结构图
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跨国车企，虽然没有自己的电芯，但是它们却坚持自己设计生产电池组件与管 理系统，这是为了加强动力电池的核心竞争力。与大多自主品牌的差别是，即 使不采用这家的电芯，它们可以换个电芯品牌照样能够设计电池组，核心技术 还是掌握在自己手里。
电芯
膜 电解液上海赛拉图车友会」极耳 外壳 电芯附件 电芯组T
上盖及侧板 端板及绝缘罩 隔热棉
-模块组件-电就连接线束 底部绝缘膜
-胶
但是我们更关心的是动力电池，也是就新能源汽车中的能量来源，目前动力电 池中，镍氢电池面临淘汰，铅酸电池全凭保有量在支撑，故目前以锂电池最为
国内油价12月或下调主要。（如下图）
先介绍几个重要概念
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