福特经典福克斯空调左侧出风口出热风
一辆行驶里程约5万km，搭载1.8 L发动机的2013年长安福特经典福克斯轿车。该车因空调系统故障而进厂检修。据驾驶人反映，车辆在接通空调（AC）开关后，会出现中央出风口一侧吹出热风，另一侧吹出冷风的故障现象。
奇瑞威麟v8故障诊断：接车后，试车验证故障现象，接通点火开关，起动发动机，接通空调（AC）开关，将温度调至最低，中央出风口左右两侧均吹出冷风，说明此时空调系统工作正常，并没有出现客户所描述的故障现象。然而，继续试车约10 min后故障出现，左侧出风口的温度逐渐升高，而右侧出风口的温度则没有明显变化，两侧出风口的温差非常明显。尝试对空调温度进行调节控制，旋转右侧温度调节旋钮，能对温度进行正常调节；而旋转左侧温度调节旋钮则不能对温度进行控制。
吉利gl连接IDS，对车辆进行故障测试，读取到的故障代码为“B2266-60-EATC左车门温度电路失效”。根据上述故障现象，结合故障代码进行分析，判断故障原因可能有：左侧空气温度调节电动机及其相关线路存在故障；左侧空气温度调节翻板卡滞；空调控制模块（EATC） 故障。
雅科仕汽车本着由简至繁的原则对上述可疑故障点进行排查。用IDS调取故障发生时的数据流，将温度调节旋钮调至最低时（制冷模式下），左、右侧空气温度调节翻板的位置状态均显示为0%，正常。反之，将温度调节旋钮调至最高时（制热模式下），右侧空气温度调节翻板的位置状态显示为39.21%，而左侧空气温度调节翻板的位置状态显示为8.62%，与正常车辆的数据进行对比可知，该数据明显异常（正常情况下，当温度调至最高时，左、右侧空气温度调节翻板的位置状态均应为39.21%）。
北京到赤峰汽车汽车购置税2019新政策查阅相关电路图，检查左侧空气温度调节电动机与EATC之间的线路，线路导通良好，没有短路和断路等故障现象；检查相关导线连接器，插接牢固，且各端子也均未见异常。拆下左侧空气温度调节电动机，转动翻板轴，翻板运转自如，无任何卡滞的现象；将左、右侧空气温度调节电动机相互调换后进行测试，故障依旧。由此可以排除左侧空气温度调节电动机故障造成空调系统工作异常的可能。怀疑EATC内部存在故障。
故障排除：更换EATC并清除故障代码后试车，故障彻底排除。 92和95可以混加吗