新福克斯行车记录仪保险盒ACC取电成功安装
一、关于行车记录仪
锋哲v6t我的行车记录仪比较特殊,没有屏幕,刚好就我想要的这种。只是首次设置画面和时间的时候用到显示屏而已,用我的废弃的导航当显示屏把AV插头插上就搞定。行车记录仪别迷信什么高清和广角,某报道说价格过千元的行车记录仪成本不过几十元,要那么高清干什么,又不是时刻看着他,只是关键时候取证而已,对于取证这个效果足够用了,总比大街上的摄像头拍摄的要清晰的多吧。
春节租车二、关于接线方法(关键步骤)
我的行车记录仪是没有电池的,根据说明书要有三根线与汽车电源连接:
1.红接长电:因为没电池,这根线主要给记录仪时钟供电,以便保证每次关闭后时间不变,准备接到保险盒81号RF接收器上,这个应该是长电,此位置还便于安装,如果不是长电遥控钥匙每次启动不了
吧。另外,新福克斯的长电测试根本无法完成,因为你打开车门后测试很多都带电,要真正知道哪个是长电,还必须关闭车门锁车状态后10分钟才能测试,但是关闭车门后,新福的那个保险盒位置无论如何都是测试不了的。所以,目前只是推断RV接收器81号一定是长电,对吗?奇瑞s18纯电动汽车
2. 白接ACC电:已经确定,根据网友经验在85号位置与7.5A的空调模块公用(注意,这个位置并不是空调电源,空调电源是在71号位置,因为即使拔掉了85号的保险丝,空调仍然运行,为什么?)
3. 黑搭铁:已经确定,直接拧到那颗螺丝上,不过在电线上接了一根钨丝保险丝,便于拧上去。
4.核心部件“保险盒取电器”的使用
保险盒取电器又叫“取电插座”,实际上就是相当于咱们家用的多孔插座,比如保险盒里的插孔相当于家里墙上的插孔,只有那么一个,而你同时要给电脑和电视供电,所以必须要买个插座才能实现同时给两台设备供电,“取电插座”就是这个原理,不同地方就是取电插座内部是用“П型保险丝”来串联接通后通电,当有异常情况时,П型保险丝会熔断而断电。注意,取电插座上是有两组插孔的(下图C、D)
分别插原车电器的那个保险丝和要接电器的保险丝,即要插两个保险丝,车载电源和家用电源是不一样的,车载电源保险丝只是串联正极即可,与负极无关,所以汽车保险丝串联的都是电源的正极,与负极无关,因为负极只要随便搭铁就可以了。
“保险盒取电插座”只要插法正确就可以保证“各用各的”保险丝,比如即使行车记录仪有异常情况时,断开的只是行车记录仪,而不是全部电器都断开,不影响汽车其他部件的运行,我想这就是“保险盒取插座”的好处吧。
下图为取电插座的实物图:借用网上图片,淘宝ID是真实的,号称是进口的行车记录仪专用的,不过质量确实的好(电线是美国UL标准的1015线材,阻燃,镀锡铜)!友情提醒,买取电插座的时候一定让老板带个“保险丝拆卸器”,看着不起眼的东西会派上大用场,否则保险座里面的保险丝根本取不下来。
以下极其注意:(1)下图C和D位置不要插错,原车电器设备的保险丝插在C处(因为只有C处那组插孔才是给原车设备供电的,所以必须用原车规格的保险丝【C处位置就是靠近插头铜片的那个】);给记录仪供电的保险丝插在D处(选5A规格足以)。(2)看图中的蓝塑胶管,当你插上85号保险盒位置上时,要保证蓝胶管朝向向左,因为原车的85号的电流方向是从右边到左边,按照我说的方向插,可以确保两个保险丝各负其职,更能保证安全运行,如果插反了,就导致原车保险丝同时承载
了原车设备和记录仪的两份保险,但假如真要插反了,正常运行时也不会有什么太大的风险,因为行车记录仪的电流是以MMA为单位,但是如果一旦出现短路等异常情况时,实际熔断的是原车保险丝,也就导致原车相应部件断电无法运行了;如果插法正确,那么熔断的只是记录仪而已,原车设备不会断电。【判断电流方向方法:取掉原车保险丝,用电笔测试左右两个孔,如左边没电右边有电,就说明电流是由右边流向左边的,也就是说右边孔是电瓶直接出来的正极电源,左边那孔是等待接电器设备的连接处,左右两边的搭桥就是П型保险丝了。(电笔测试时可在笔尖上绑一根小铜丝,否则插不进)】
(3)下图借用网友图片,左边正确插法,右边是错误插法,看尾巴朝向即可
5.中央保险盒内接线位置
81号位置没原车保险丝,这是为什么?RF接收器不是遥控钥匙用的吗?难道不用保险丝。我自己接个保险丝直接插进去用,有何弊端?安全上可行吗?
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鬼探头
实践证明:新福克斯保险盒空位都没电,那些空位里面根本没有铜片,保险丝想插也插不上去,一插自己就掉了,所以所有空位根本就没用。长电只能选“前雾灯”了。
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5. 新福克斯说明书规定的保险盒线路位置说明
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